很多踏实务实型的车主，真不喜欢冒着尝试一下新鲜车的风险，先不说车型，不说试错成本，很多车主骨子里就没标新立异的想法，买车是一件严谨普通的大事，不需要也没必要彰显，这也许才是主流，另外一些人时常把它看成是一件追赶潮流并且要精心挑选的事情，两者无关预算，观念才是鸿沟，老牌改款或者内外革新的车应该是前者可以信赖的对象博越怎么样？油耗又如何？车主开了半年说出实话。
品牌、车型都没让那些选车拘谨的车主感到不适应，现在的博越可以说外观可以对打豪车、高端车，实际使用直逼合资车，这次上新真的让很多无感者转粉，黑粉的火力现在怎么都轮不到它或者说无从下手。
前脸除了更脱俗更能跳脱很多理念、传统感的束缚了，就比如现在金属的镀铬条就不再覆盖前脸，仅供中网镶边了，前脸层次和丰富度也远超之前比较平面的效果，大灯不但收敛了棱角锋芒，但是个性和美观却暴增了。不过前脸下半部分的镀铬条弥补了所谓的缺憾，提升了档次感和霸气程度。
尾灯的直观质感、亮起来的科技前卫感在实用和辨识度上都让很多车难以企及，内饰的进步都不能用跳跃式来形容，好像是跨多个维度似的，中控屏的手感、操作感明显很有诚意，虽然有少部分漆面覆盖，相信这也是设计上的一部分，内饰右侧其面没有覆盖的地方运用的大都是一些软包材料，而且出风口的半包裹同样美观。下面的按键金属质感极强，弹性触感均比上一款有提升。
车主直言这次的动力简直就是专门为了普通消费者着想，家用经济型车主和小追求动力的车主都不会失望，推背感取决于车主是否愿意大踩油门，操控像是比上一款有了多重的约束感，质感精准感有轻微的提升。
车主在刚提车的时候油耗还能在11.9这个左右徘徊，这个时候大概389公里，使用上都是市区路，再到了474公里的时候已经降到了10个油以下，当时是9.3个油，16385公里的时候，已经过了磨合期，8.6个油，将近四千公里的时候，油耗稳在了8.2个油，测验结果比较客观，虽然根据测试者和各种环境影响。经济型车主不用太过担心。
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