霍敏亞
柴油車爬坡沒力的原因
供油系統的故障，供油系統漏油或輕微堵塞油管.空心羅絲.柴油濾蕊堵塞，噴油泵.噴油器噴油不均,霧化不良或少缸噴油.供油提前角不對
壓縮壓力不足，進排排氣閥未打開氣管堵塞.
氣門間隙不當或氣門(氣缸墊)漏氣.缸套,活塞(環)磨損,膠結,斷裂.真空度不足。其它原因:發動機溫度過高.傳動機件變形出現扭力。
柴油車爬坡沒力怎麼辦。供油量不足，發動機無負荷運轉時，若加大油門，轉速只能緩慢提高;有負荷時，發動機明顯無力，而且容易熄火，但排氣不冒煙;在超負荷作業時，熄火且稍有黑煙。
泵蓋油道中的控制閥被髒物頂起或被磨損，造成封閉不嚴。噴油泵調整不當。調速器起作用時轉速過低或失靈。柴油濾清器堵塞或輸油管路漏氣。柴油牌號不符合要求。
處理方法：檢查控制閥，根據具體情況進行修復或換件。併到有條件的修理廠調整調速器。
重新調整噴油泵。調整停止供油搖臂的拉線長度。清洗柴油濾清器，密封輸油管路。
按季節選用合適牌號的柴油，並經沉澱處理。
供油提前角調整不當。發動機低速運轉時，發動機工作粗暴，並有明顯的敲缸聲;加大油門時，轉速能迅速提高，敲缸聲更加明顯，但隨之減弱，且冷卻水溫較高。發動機運轉時，排氣管冒黑煙，冷卻水溫高。發動機過熱，發動機有時有放炮聲，加大“油門”時， 轉速提高緩慢。
供油太早或者供油太處理方法。重新調整供油提前角或更換，修復磨損嚴重的調整墊塊、滾輪體、凸輪軸件等件。
供氣量不足，發動機無負荷運轉時，嚴重冒黑煙，聲音發悶，功率下降，加速時尤為明顯，鬆開空氣濾清器與進氣管連接管後，冒黑煙的現象明顯減輕。
空氣濾清器被髒汙堵塞，進入氣缸的空氣量嚴重不足，燃氣不能完全燃燒。排氣管被積炭堵塞。渦輪增壓器轉速下降。
定期清洗空氣濾清器。定期清除排氣管積炭，及時排除發動機燃燒不良故障。按時保養增壓器，檢查渦輪與密封裝置。氣門間隙調整不當
發動機無負荷運轉時，排氣管間斷冒黑煙，配氣機構有輕微的“噠噠”敲擊聲。
氣門間隙調得過大，使進氣門、排氣門晚開早關，氣門總的開啟時間縮短，結果廢氣排不盡，空氣進不足，發動機功率下降，排氣管冒黑煙。
按規定調整氣門間隙，以後定期檢查調整氣門間隙。
機溫過高或過低，發動機水溫過高或過低，功率不足。水溫過高通常是由於長時間超負荷作業，冷卻系水垢嚴重，供油量過大或供油時間過遲造成的。水溫過低發生在冬季啟動不久。
避免機車長時間超負荷作業，清除冷卻系水垢，減小供油量，調整供油時間。冬季車啟動後，應待水溫升至40℃後再起步，正常工作水溫應保持在75℃~90℃。
相關零件磨損造成漏氣，進氣管、排氣管有漏氣聲;汽缸墊周圍(邊緣)有氣泡發生;汽油加油口處竄氣嚴重，排氣管冒藍煙，油底殼內的機油消耗量反常，氣門與氣門座關閉不嚴;氣缸蓋螺釘未按標準力矩擰緊;嚴重燒機油。
清洗、刮鉸、研磨氣門與氣門座。 氣缸蓋與氣缸體結合面不平或翹曲，應修刮或研磨，確保氣缸套安裝凸出量在規定範圍之內，並按規定順序和力矩擰緊氣缸蓋螺母。
氣缸套和活塞組零件磨損不嚴重時，可更換活塞環，同時將氣缸套旋轉90℃安裝，如果配合間隙超過規定值，則應鏜缸、更換加大尺寸的活塞。
運動件鬆動或發生卡滯，發動機運轉時冒黑煙;停車後，搖轉發動機，感到阻力很大。
固定柱塞調節臂鬆脫，緊固供油拉桿上的調節叉鬆動。柱塞及滾輪體發生卡滯，柱塞彈簧彈力過弱或折斷。
緊固相關零件，修復磨損的滾動體，更換標準尺寸和彈力的柱塞彈簧。
柴油車的常見故障。對柴油機啟動困難故障的處理。正常情況下，柴油機啟動在5秒內，如果連續啟動仍然不起作用，則視為啟動困難，需要認真分析原因，尋找故障點，通過檢查低壓油路和高壓油路進行原因分析。
對於低壓油路的檢查，①針對油箱下部，檢查柴油開關，若是關閉需打開，並且打開排汙閥，把油箱中的汙油和水放掉;對於油濾清器、集濾器也需要除掉雜物。②檢查低壓油傳輸是否正常，保持高壓油泵泵體上放氣，根據手動泵泵油，看油送是否充足。如果吸油和來油感覺困難，說明低壓油路中有堵塞的故障，如果天氣較冷的時候，首先看是否由於水結冰或者油析蠟產生的堵塞，若不是，需要檢查柴油集濾器濾芯或管路、柴油集濾器濾網中是否堵住，這樣排除堵塞部位。如果柴油內有空氣未排出，應該檢查手動泵前管路是否有進氣的部分，比如管路是否有損壞和裂縫、接頭是否擰緊，把漏氣的地方擰緊。排除堵塞和漏氣的故障，使得吸油順暢、排油沒有氣泡產生。③如果不是上述原因引起的泵油問題，有可能是手動泵部分磨損或者損壞，檢查活塞、閥和密封處。
對於高壓油路的檢查。若不是低壓油路引起的啟動故障，則需要檢查高壓油路。
1.檢查高壓油泵供油時間是否標準，如果不是，調整正確。2.檢查油量調整齒杆是否損壞不能供油，如果活動靈活，是否由於其卡在停油位置而不能供油，這樣需要將其調整到正常位置。3.排除高壓油管內的空氣。由於油管內的空氣造成起動機無法帶動柴油機轉動，則柴油機會出現啟動困難。應該使得高壓油管的螺栓鬆開，這樣重新啟動，則各個噴油器由於柴油機的運轉而噴出燃油，之後擰緊各個噴油器連接高壓油管的螺栓。4.若是柴油機仍然不能啟動，則需要檢查高壓油泵本身和噴油器。高壓油泵需要檢查供油壓力和調速彈簧等部分，是看柱塞副磨損是否超標，若壓力不足或者部件折斷都是故障點，而高壓油泵的調整需要在試驗檯上進行。噴油器的噴油壓力檢查，如果壓力不正確需要調整，檢查是否由於霧化不良或者燒死造成的故障，調整噴油器需要壓力試驗器。
對柴油機爆燃故障的處理。由於發動機過熱產生柴油機爆燃，使得機油變稀，加速部件磨損，爆燃時，缸內壓力驟增，活塞在缸套內運動猛烈，會產生很大的振動和敲擊聲，也容易造成活塞卡死。
檢查柴油的質量。成分不純的柴油會在噴入氣缸時會導致氣缸內壓力太大，使得活塞猛烈撞擊，嚴重時會引起爆炸。
對於供油提前角的檢查和調整。供油提前角大的時候，活塞運動到上止點造成柴油噴入太多，使得柴油壓力驟升，活塞向下會敲擊缸套過於猛烈。清除積炭，柴油機活塞、缸套內積炭過多會導致壓縮比過高，從而發生爆燃，需要定期清除積炭。
柴油機過熱運行時間的檢查。長時間過熱運行，使得柴油機燃燒室內溫度過高，噴入的柴油燃燒和蒸發速度過快，壓力驟升，導致爆燃，需要冷卻系統和避免發動機超負荷工作。
對排氣管斷續冒黑煙故障的處理。柴油燃燒不完全就會產生冒黑煙現象，原因是由於個別內柴油氣缸燃燒不完全。檢查是否由於氣缸噴射柴油質量不良，或者氣缸密封性不良引起的供油時間過遲引起冒黑煙的現象。檢查氣門密封性、活塞環與氣缸壁的磨損部位，如果造成進氣量少，則會使得供油時間推遲，這事採取斷油法，對每個氣缸切斷噴油泵，停止氣缸的動作，停止噴油器的高壓油路，逐個觀察尾氣的狀態，從而找到冒黑煙的氣缸。對於該氣缸進行調整修理，更換標準噴油器，如果黑煙消失，表明故障原因是該氣缸噴油器噴射造成的，如果不是，需要檢查氣缸的密封性和供油時間。
柴油供給系統的檢查。供油系統的檢查，進氣充分，但是供油不良，混合不良，也不能完全燃燒而產生黑煙，此時應檢查：柴油質量是否符合標準，如果質量太差會造成燃燒不完全;出油閥的工作狀態，是否有滴油或者二次噴射;噴油器是否滴油、噴油器密封墊漏裝或多裝導致噴油不到位;噴油器噴油壓力是否過低，使得柴油霧化不良;高壓油泵調整不當，導致供油量過大。
空氣供給系統的檢查。如果進如柴油機燃燒室的空氣不足，則會導致燃燒不充分，部分柴油在高壓下變成炭黑粒子形成黑煙，需要檢查：增壓器的狀態，進氣歧管是否漏氣;空氣濾芯、進氣道是否有堵塞;活塞、活塞環、氣缸套是否密封性和磨損情況;氣門和配氣相位的狀態，進排氣門座是否產生漏氣。
對排氣管連續冒煙故障的處理。燃燒不完全產生黑煙，若噴油器的噴射質量較差，活塞密封不良、活塞環和氣缸壁磨損厲害，則會增加漏氣現象，空氣濾清器有汙染，氣門傳動部件磨損，供油時間推遲，推遲氣門開啟高度的降低時間，使得進氣量不足和排氣不淨。
檢查時，需要首先看排氣管產生的黑煙，如果同時出現有排火、排油的現象，是噴油器噴射質量不好，需要拆下每個噴油器，並在試驗檯上檢查噴油器;如果排氣管排出的黑煙伴隨著藍煙，曲軸箱通風裝置管口也有冒煙，油量消耗增加，機油指示燈亮，則說明氣缸密封性不良，檢查活塞環和氣缸壁的密封性和磨損程度，應用氣缸壓力檢查，如果不低於正常壓力的80%，更換活塞環或者奇光套。如果檢查沒問題，則需要從空氣濾清器蓋取出濾芯，啟動發動機，檢查排氣管是否還是排黑煙，如果繼續產生黑煙，需要檢查供油開始時間是否過遲，若供油時間正常，則該故障是由於氣門開啟的高度降低所引起的，此外，冷卻系統工作不良，溫度過高也會造成柴油機冒黑煙;噴油泵調試不夠，則由於供油量過多，燃燒不完全也都會造成柴油機冒黑煙;如果不排黑煙，表明空氣濾清器油汙過多，需要更換清洗濾清器或濾芯。按照規定及時檢查與保養！
老樊在關中
首先要知道那車以前能不能爬上坡，如果不能就是動力不足的問題，如果以前能爬坡，那就是出現故障了。
爬坡無力肯定是柴油機動力不足的問題或者是傳動系統傳遞動力不足的問題。
首先看下發動機有沒有明顯的機械損壞故障，如果不是的話一般看一下氣路、油路是否有問題。還可以檢查一下氣缸壓力是否正常。發動機方面基本上就是以上原因了。
如果發動機沒問題那就是傳動系統出問題了，一般就是離合器有問題。
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一.供油系統的故障:
1.供油系統漏油或輕微堵塞(油管.空心羅絲.柴油濾蕊堵塞).
2.噴油泵.噴油器噴油不均,霧化不良或少缸噴油.
3.供油提前角不對
二.壓縮壓力不足:
1.進,排(排氣閥未打開)氣管堵塞.
2.氣門間隙不當或氣門(氣缸墊)漏氣.
3.缸套,活塞(環)磨損,膠結,斷裂.
4.真空度不足
三.其它原因:
1.發動機溫度過高.
2.傳動機件變形出現扭力。
小川雜貨
柴油機動力不足最大的原因就是發動機進氣管、排氣管和燃燒室結~嚴重造成的！但只要應用我發明的“柴油機水光解複式燃燒節能減排”~科技！就能實現清洗結~！節能減排又省錢！😍😁😁
老俞頭11
首先問一下，引擎啟動快嗎？啟動很正常，引擎沒多大問題。引擎載重量是多少？是否是超載而引起的爬坡困難。往往車主忽視載重量，而抱怨引擎無力，爬不上坡。僅供大家參考
胡德雲1
無力時先找油路！加油不給力時更換柴油濾芯。二是查看有無漏油。如果進油口漏油會引起進空氣。檢查油頭壓力夠不夠，如果夠查柴油泵。還有個奇怪的請測量下氣缸壓力。壓力不夠時就找氣路問題。氣路從空濾，到進氣門查氣門間隙。這些如果都行時。那就是要拆發動機檢查活塞環了。
羅老師的日常
簡單！無力時先找油路！加油不給力時更換柴油濾芯。二是查看有無漏油。如果進油口漏油會引起進空氣。檢查油頭壓力夠不夠，如果夠查柴油泵。還有個奇怪的請測量下氣缸壓力。壓力不夠時就找氣路問題。氣路從空濾，到進氣門查氣門間隙。這些如果都行時。那就是要拆發動機檢查活塞環了。
