眾所周知，在我們國內汽車市場，我們國產汽車的自主品牌在最近幾年的發展是不可忽視的，在國內憑藉著自身的產品力和品控實力在國內又佔據了不少市場，此時，也許會有人喜歡我們國產家族的汽車，有人還會選擇合資車，但是在我看來，國產汽車能在短短几年達到這般高度，自然是和家族底蘊，好口碑，高銷量有著比較緊密的聯繫。畢竟在國內汽車市場裡面，像韓系起亞，標誌，美系福特，雪佛蘭已經逐步走向了邊緣化，其中美系的福特汽車是在最近幾年下滑最嚴重的，從當初的150萬銷量直接下降到20萬銷量，面對這樣的說法，筆者只想說其在國內已經失敗了。
那麼在國內轎車市場裡面，其實我們國產自主品牌的影響力，距離日系和德系還是存在著很大的差距的。那麼在國內市場，目前活躍度極高的邁騰，帕薩特，天籟，凱美瑞而言，它們在國內真的可以說根本不缺銷量，月銷量輕鬆破萬都是再正常不過的了。而在中大型汽車市場裡面，我們國產家族就發佈了眾泰Z700、傳祺GA8兩大性價比很不錯的好車，但是在最近發現它在華動態的時候，我卻發現其在國內似乎被冷落了，其中眾泰Z700、傳祺GA8在11月份的銷量分別是109輛和2輛。那麼今天的主角也就浮現在了大家的眼前它便是—傳祺GA8。要知道這款傳祺GA8在國內的定價方面要比同級別的邁騰，帕薩特，雅閣等B級車更加零消費者滿意。在國內是以入門不足15萬且頂配不足26萬的數據在國內大型車界市場。再結合上其自身不管是品控實力和綜合實力方面都能稱得上算是“性價王”，具體我們還是要把視角放在整車體驗上邊。
就先從外觀感而言，這款傳祺GA8在車身外觀方面已經符合了很多國內消費者的審美需求，在車身前臉用的是最新穎的大梯形設計語言，在前臉進格柵的細節處還有5條橫條進格柵搭配，在進格柵的細節處還有家族車標鑲嵌，並與車身兩側的大燈組在同一個水平面上，再結合下放隱藏式的霧燈組，共同營造著前臉車身的霸氣感，來到車身側面車面，第一眼就是給人一種很強烈的秀修長感，畢竟這款汽車在車身長度方面已經遠超5米，再賦予前臉車燈所延伸下來的肌肉般腰線，那麼在整車顏值感方面是和同級別的豐田皇冠和大眾輝昂一樣吸引大家。
就空間的優勢感而言。這款傳祺GA8所提供的長寬高分別是5003mm、1910mm、1508mm和2907mm的軸距。那麼這般空間數據已經遠超邁騰了，而且在車內還可以看到車內到處都是一些高質量的軟材料包裹，在很多細節方面還有新型的鍍金條裝飾和木條裝飾，在車內也填充滿了柔軟性，包裹性，支撐性極強的人體工程學座椅搭配，並且座椅和座椅之間的間隔也是異常出色的，在車內大家根本不會感覺到任何擠壓感，更是有家族獨有的底盤調校和雙獨立懸架搭配，再結合上這款汽車優越的空間性和入門不足15萬的價格，那麼也就不難理解為何有很多車主評價其為“性價王”了。
另外在車內中控配置性和安全性而言。當前這款傳祺GA8的車身重量是在1噸7左右，同時在車內中控方面用的是10.1寸的觸控液晶屏和中控下方的普通按鍵搭配，還與全景大天窗組合，自然在內飾方面給大家的第一感覺就是圍繞著“豪華，溫馨”而打造的。其中在車內還有前後置中央扶手，後排杯架，對稱式空調出風口等很多潮流配置搭配，當然在車內更是有雨量感應式、360度全景影像、自適應巡航、胎壓顯示以及智能語音等很多配置全都配有，更是在車內多處輔助了隔音棉和降噪系統搭配，自然在車內所營造的靜謐性已經達到了近乎0噪音的高度。
在動力效果方面，當前這款傳祺GA8在發動機方面用的是2.0T和1.8T兩款發動機類型，那麼其發動機的型號是4B20M1，不管是在油耗，動力提速，日常維修方面渾身都充滿著優點。其中1.8T和2.0T的發動機分別可以爆出188馬力和197馬力，使其最大最大功率/最大扭矩可以達到145kW/300N.m的數值。還與傳統的6擋手自一體變速音箱搭配，那麼使其在綜合耗油方面是在7.8L左右（工信部），再結合上70L的油箱容積，那麼滿箱跑900km是沒什麼問題的。那麼被冷落的“性價王”，重1噸7+噪音接近0，空間遠超邁騰，月銷2臺。
總之，今天的主角傳祺GA8在國內車界市場的熱度並不是很高，然而在同級別車型裡面銷量最高的一直以來都是奔馳E級，奧迪A6L，寶馬5系等德系家族豪車，雖然它們在國內價格方面和昂貴，但是在國內一直以來都是不缺銷量的。那麼今天的主角傳祺GA8不管是在車內舒適感，操控性，續航性，燃燒性等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時更是拿出了重1噸7+噪音接近0，以及空間遠超邁騰的誠意，再結合上入門不足15萬的售價，使這款汽車在國內成為了一輛性價比很高的“中國造”，但是誰曾想其在國內11月份的銷量是2臺，真的是讓很多車主感嘆不已，那麼針對這款國產好車，我想用一句被冷落的“性價王”也許便是對它最好的解釋吧！
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