曾經的仰望，突然可以平視。
它便是哈雷。
Harley Davidson
曾經仰望它的騎手的沉默、冷峻、酷，以及氣場設置的距離感；
曾經仰望它的價格的完全的不親民、不接地氣，不給赤手空拳的小年青以垂涎的機會。
如今，一切都可以平視了。
歲月淬鍊和摔打過的自己，眉眼定得平平的了，心性也穩當當的了，狂躁的不再是性格，反而是駕馭狂躁情緒起來，得心應手。
價格，不再是問題。
不是哈雷親民了（事實上，哈雷越來越懂得親民了），是當年的年青，腰身壯了，包括腰包，也壯實了。
時間，不是障礙。
老友，也在事業、合作、茶會、酒局、出遊的歷練中，沉澱而穩定了。
三五知己，互相攛掇著，成為車友。
選哪款車？
不約而同的答案：
哈雷！
哈雷戴維森。
《終結者》裡，從未來而來的施瓦辛格，騎行著哈雷，拯救未來。
這一幕隨著時光的流逝，愈久彌堅。
只有面向未來，才能拯救未來；為未來而活，才能拯救現在。
拯救，不是你固有印象裡的沉悶、慌張、急迫、生死攸關。
不是的，哈雷會告訴你，是力量，是沉穩，是目標清晰，是面向未來。
哈雷是如何面向未來的呢？
在接下來的幾年裡，哈雷將推出十幾款摩托車，其中有小型的、輕型的，甚至是電動的。
哈雷戴維森公司首席執行官馬修·萊瓦蒂奇(MatthewLevatich)曾在接受媒體採訪時表示：“ 我們將向下一代敞開雙臂。”
哈雷希望吸引到更多的年輕的國際新騎手。
我，和我的夥伴正當壯年，不再年輕，儘管可以狡辯心態永遠年輕、騷情和澎湃。
但真的，不再年輕。後腦勺開始率先露出破綻。
關於和熬夜的扳手腕，也漸落下風。
還有很多的證據，只能作為秘密。但秘密，有時候又暴露無遺，比如，態度虔誠地端著茶杯，裡面泡著的，確實是枸杞。
但，在哈雷面前，我，和我的夥伴，的確是即將成為的“新”騎手。
在哈雷戴維森西安經銷商探店詢車的時候。
的確，我就是新手。知識結構是新的，需要年輕而淵博的銷售帥哥的知識的普及。他不僅是年輕，帥，他還是沉穩而耐心的。
包括請他示範，他的職業素養，很哈雷！——116年品牌沉澱下來的氣質，就是有距離感的儒雅，有距離感的職業性，有距離感的坦誠。
舒服的距離感，他把握的很好。如同探店的整體體驗，目不暇接，沉溺其中，卻又充滿虔誠、欽佩，想親近，又深感每輛哈雷的每個零部件，都散發著矜持。
數據顯示，美國的哈雷摩托車手的平均年齡已經達到了將近50歲。
“ 這不僅僅是品牌，而是與品牌相關的人。 ” 哈雷全球營銷副總裁希瑟·馬倫石(Heather Malenshek)表示，“ 我們已經做出了調整，認為自己更具包容性。 ”
哈雷從未停止“新”！
《 Motorcyclist》雜誌的特寫編輯扎克·考爾斯（ Zack Courts）率先看到了新車的造型照片，他說：“我們看了新車的照片，真的不敢相信這是哈雷做的，這太瘋狂了。”
在摩托車迷中，迎接哈雷新形象的是驚人的熱情。包括我！
2017年，哈雷公司從摩托車中獲得了49億美元的收入。
哈雷自1912年以來一直在海外銷售摩托車，如今已經有800家國際經銷商，比美國本土的還多。
近年來，哈雷在美國本土的銷售下滑嚴重，在歐洲和亞洲，卻在增長。
因為歐洲人愛使用摩托車上下班和長途旅行。目前，歐洲市場的收入佔哈雷公司的16 %，這個數字還在增長。2017年，哈雷在歐洲的銷量增長了8 %。
亞洲，無論從經濟上還是從個性抒懷上，人們都準備好了！哈雷代表著美國，美國卻表現得與自己“格格不入”。
相反，亞洲年輕一代更平和、包容和國際化。
關於哈雷，從年少時的視覺和心靈的震撼與嚮往，到從容地進店，觸摸、感知，並感覺只要再給一絲的衝動，便可觸手可及。
這絲衝動，之所以還略有壓抑，是在等待夥伴們的精挑細選。
哈雷的五大車系：運動者車系、戴納車系、軟尾車系、旅行車系、V-Rod……款款都愛，我等男人的“芳心”，澎湃未定……
嗨，哈雷！哈雷戴維森！
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完
文、圖：西安騎士
視頻：亮仔
特別鳴謝：哈雷戴維森西安經銷商（科技六路）
（註明出處“西安騎士”即可）
