郑西高铁2010年2月份开通运营，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350公里的高铁。2014年7月份，大西客专太原南至西安北区段投入运营，陕西省境内正线长度153公里。
郑西高铁和大西客专在渭南北站交汇，以不共线的二线平行方式共同进入西安北站。渭南北站分为郑西场和大西场，分别接发两个不同方向的动车组列车。
这两条高铁都是从西安北开始分别伸向向大同、郑州方向，都需要跨越渭河，其中大西客专横穿渭河一次，而郑西高铁需横穿渭河两次。从网上查，郑西高铁渭南渭河特大桥还是世界排名第三长的大桥，全长共79公里多。大西客专渭洛河特大桥全长71公里多。左为郑西高铁渭河大桥、右为大西客专渭河大桥。
郑西高铁渭南渭河特大桥与大西客专渭洛河特大桥两座桥梁从临潼东站始出并行，一直延伸进到渭南北站，从渭南北站并行东出开始横穿渭河，穿越过渭河后，从渭南经开区马渡村两个桥梁分向。左为郑西渭河大桥、右为大西客专渭河大桥。
郑西高铁渭南渭河特大桥与大西客专渭洛河特大桥两座桥梁从临潼东站始出并行，一直延伸进到渭南北站，从渭南北站并行东出开始横穿渭河，穿越过渭河后，从渭南经开区马渡村两个桥梁分向。左为郑西渭河大桥、右为大西客专渭河大桥。
郑西高铁渭南渭河特大桥与大西客专渭洛河特大桥从渭南北站出来，即第一次横穿渭河。冬季的渭河也是枯水期，河水流速平缓，河道也不宽，部分河床都露了出来。桥底下河水回水湾处，还有几个人在钓鱼。
两座大桥在这儿横穿渭河后，从渭南经开区马渡村两个桥梁分别向大荔、太原方向和华阴、郑州方向延伸。
这是大西客专渭洛河特大桥工程建设时桥墩上涂刷的公里位置标及桥墩编号。
这是郑西高铁渭南渭河特大桥桥墩上涂刷的公里位置标及桥墩编号。这两座桥虽在此处并行，但公里位置都是以本线公里标注，所以同一位置，显示公里位置不一样。
郑西高铁渭南渭河特大桥从渭南北站出来横穿渭河后，沿渭南经开区辛市、龙背街道辖区建设，在渭南经开区龙背街道东风村附近第二次横穿渭河至对面华州区赤水镇麦田村附近，继续向华阴方向延伸。这是在龙背街道东风村桥头拍摄的一列由郑州方向驶向渭南北方向的动车组列车。
对面华州区赤水镇麦田村，高铁渭河大桥西侧有一个麦王渡口，摆渡时刚好有一列动车组由渭南东站高速驶向郑州方向，高速铁路与渭河摆渡是两种不同的交通方式，形成了现代与古老，高速与低速的强列反差。
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