你在我身下
手动挡车型在坡道停车，拉手刹并挂入1挡、利用发动机制动加强驻车制动的效果，主要是为了安全的考虑，对车辆没有任何影响的。
在坡道上停车以防止车辆后溜或下滑，拉好手刹后并挂上档位可利用发动机的牵制力加强驻车制动，确保车辆不会出现溜坡的情况。通常在坡道路上停车，若车头朝上坡方向，拉起手刹并挂入1档。若车头朝下坡方向，拉起手刹后并挂入倒档。这样可以有效防止车辆后溜或下滑，不会对车辆的制动系统和发动机造成任何伤害。 另外手动挡车型在坡道停车时，除了拉手刹并挂入1挡或倒挡外，最好是将方向盘向停靠的路边方向打半圈。这样做的好处是即使发生溜车，车辆也会因溜向路沿而停住。
隔壁店老张
让动力传递装置参与驻车制动是一个非常好的习惯：
1.机械手刹：坡路停车有时候出于安全起见都会拉手刹+低档位制动，这样驻车更加稳妥，如上图是机械手刹的工作原理，通过操纵杆将后部两个车轮进行制动，手刹制动和我们脚踏板制动不是一套装置，机械手刹是单独使用的蹄片制动，手刹拉紧之后蹄片张开制动车轮。其实蹄片制动强度是非常大的。但是女性司机由于力度不够所以很难机械手刹拉到最大制动力的档位。
2.档位辅助驻车：机械手刹拉紧非常费力，档位可以用于辅助制动。一般就是将档位放在1挡，然后拉手刹走人，这个操作顺序不用纠结，每个都是可以先操作的。用档位固定的优点如上图：是通过档位将输出轴和输入轴锁住，也就是将发动机与车轮绑在了一起。而且发动机的缸压很大，因此这一措施非常保险。
总结：手刹+档位驻车是一个非常好的用车习惯，但是一般这么做的都是老司机。如果有的用户一时兴起我反倒不建议这么做，因为在启动车辆的时候容易忘记还在挡。所以好的用车习惯主要还是基于自己的实际需求。驾驶经验和用车心得需要慢慢经历和积累，用车多年以后我们每一个人都会是非常有经验的中国好车主！
星野青松
都是用倒档。
不会游泳的鱼2598
这个问题怎么说呢，老司机习惯就好，如果不喜欢可以不这样做，而且手动变速箱的质量我感觉现在是非常非常好的。至少你开个五年十年你这样的做法，如果你是老司机。熟练了这种方法已得心应手了，对变速箱。变速箱的磨损还是非常小的。
评头哥哥
不会对车有什么影响的。汽车手动变速箱的一、二、三档称为过度档。比起四、五、六档相对使用的时间是比较短的，正常情况下不会比四、五、六档磨损的严重。
