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宗申摩托是中国摩托里面做的年代比较久的一款品牌了，并且相信很多80、90后家里都买过宗申的摩托。宗申摩托也在不断的出新，不断提升自己的品质与价值，当然了，宗申有一款摩托车，备受消费者的喜爱，它就是赛科龙RX4摩托车。这款摩托车从外型上看，大气威猛，一款真正意义上的硬派拉力，如果只跑公路，那就浪费了它的天赋，在非铺装路面，可以轻松碾压国内的众多所谓拉力车型。
RX4是赛科龙RX车系的最新成员，它在外型轮廓上延续了RX家族的基本元素：标志性的鸟嘴车头被得以保留，前部可调风挡结构被进一步优化，整体面积明显加大，有效改善了整车在骑行时对人体的迎风阻力。同时，全新设计的车头大灯引入了更倾合理的双灯式非对称设计，两组独立光源不但全面提高了产品的环境适应能力，同时也更加凸显了RX4的专业化拉力车特征。
搭载赛科龙达喀尔赛车同款单缸引擎的RX4，一直是摩友们最期待的国产拉力车。去年完成长途耐力测试后，赛科龙对RX4的核心部件进行了一次全新的升级。现在的RX4，已经无限接近于量产状态。
动力：经过测试在进入到新疆的高速公路后在正常驾驶情况下0—100km的加速时间约为14秒，最高时速为150km/h。如果ECU处在正常状态，加速时间应该更短，极速更快。据技术人员称，正常状态下，极速为160km/h＋。
整车外观十分大气，尤其从侧面看，高大威猛，“大小眼”的LED头灯、较高的最小离地间隙、极具挑战性的座高、19寸条轮毂也都很有气势,值得入手，对比老款RX3的NC250，NC450对热机部分进行了重构，引进了比亚乔的多项技术，包括发动机的低扭，燃烧效率和油耗方面都有一定的改善，动力性能上还是比老款RX3要好很多的。
售价：
标准版（条轮/铝轮） 29880 无ABS
豪华版（条轮/铝轮） 31880 带ABS
旗舰版（条轮/铝轮） 34880 带ABS+三箱
配置：新车搭载的NC450发动机，为449cc单缸水冷四气门，最大功率32 Kw / 9000 rpm，最大扭矩40 Nm / 7000 rpm，压缩比10.7：1，缸径94.5mm，行程64mm。根据路试车手的测试，该车在正常驾驶情况下0—100km的加速时间约为14秒，最高时速为150km/h。
以上就是小编为大家介绍的知名度异常高的拉力摩托赛科龙RX4究竟如何？一目了然！喜欢的摩友请点个关注吧，有不同意见的请在评论区留言！
大锁子哥
我觉得一眼看过去唯一能记住的就是它的眼睛，其他方面的设计真的很大众化。
大小眼非对称设计，不一样的眼睛，让人一下就记住他了，不管功能是什么，至少人家有兴趣来了解你的功能是什么。而六边形的大灯轮廓很是有科技感，让人觉得，这是一款运用了新技术的产品。
一个不正经的养蜂人
RX4是赛科龙RX车系的最新成员，它在外型轮廓上延续了RX家族的基本元素：标志性的鸟嘴车头被得以保留，前部可调风挡结构被进一步优化，整体面积明显加大，有效改善了整车在骑行时对人体的迎风阻力。同时，全新设计的车头大灯引入了更倾合理的双灯式非对称设计，两组独立光源不但全面提高了产品的环境适应能力，同时也更加凸显了RX4的专业化拉力车特征。
阿韩设计
2020版RX4是赛科龙RX车系的最新成员，它在外型轮廓上延续了RX家族的基本元素：标志性的鸟嘴车头被得以保留，前部可调风挡结构被进一步优化，整体面积明显加大，有效改善了整车在骑行时对人体的迎风阻力。同时，全新设计的车头大灯引入了更倾合理的双灯式非对称设计，两组独立光源不但全面提高了产品的环境适应能力，同时也更加凸显了RX4的专业化拉力车特征。
家具人
仁者见仁智者见智吧！
