摆々渡々人
这是一个头令人头痛的问题:首先要知道农村电动三轮车和电动二轮车是什么人在寄?↗但是决大部分都是:留守老人:和妇女〈原因很简单》一代步:二接送孙字辈上学和放学:三:抢收粮食方便:四:赶集和购卖生活用品方便:等:但是这些人大部份都是60一80之间岁数了你教他如何考驾照:文化水平只小学一二年级有的只有学前班的水平:依我之见最好把责任制落实在自已的子女身上:让自己的子女来给他们多讲些交通方面的知识:如果老年人要寄二轮或三轮电瓶车可以让子女签定事故债任书:以保证大家的合法权益〈
风清扬
在农村，平时出行、运送工具肥料、收割庄稼等，都靠三轮车，给村民带来了很多便利。但也带来了诸多问题，很多村民不懂交规、非法载客、带病上路，如不加以整治，将给其自身安全和社会稳定和谐带来不确定性。
有一次，我碰到工作人员在查三轮车，一辆三轮车上面坐了两大、两小四个人。跟他们讲安全问题，他们还一副不以为然的样子，毫无安全意识，显然认为是工作人员小题大做了。
因此，我觉得严查农村三轮车是很有必要，也很及时的。
但是，怎么严查呢？是严禁上路吗？我认为，一刀切的做法是行不通的。毕竟留在农村干农活的多是五六十岁的中老年人，难道让他们放着交通工具不用，重回肩挑背扛的年代吗？再说，大多三轮车只在田间地头用，根本不上街，你怎么严查啊？
我想，农村三轮车的治理，要先从报废车、超载车和无证驾驶、非法载客等违规行为查起，并严肃处理；然后加强宣传，让村民树立安全意识，自觉遵守相关法律法规。这样，就既减少了安全隐患，又方便了村民生活。
湘西东叔
我觉得你是不能再支持了，我也非常建议严查三轮车和摩托车。尤其是对于一些嚣张的老人，大家很可能说我不讲人情。说我没等到老的时候呢，不信的话大家可以去路上看。有一些鸟人真是嚣张的不得了，倚仗着自己年纪老，基本上在路上就是横冲直撞。完全不管不顾后面的车辆，从来不看红绿灯。对于这样的行为，我们能怎么办？
老人是弱势群体吗？
我认为在死亡面前没有人是弱势群体，大家都是平等的。大车撞着人，不是说你想不死就不死的，直到现在为止。我只发现了一样东西是无情的平等的，那就是死亡。
1.老人无视交通：有些人说他们不认识交通灯，也没有学过相关的交通法则。可这不是他们违反交通规则的借口。那大家都在遵守，你看不懂交通规则可以跟别人学吧。大家过马路你跟着过马路就行了，如果大家都不过你还要横冲直撞，那是什么意思？
我上学的时候亲眼看见老人开着摩托三轮车，横冲直撞闯红灯。把一个奥迪给撞了，关键是刹车刹住了。老人一看是轿车拦都拦不住立马要走，你早知现在何必当初呢？
法律面前没有弱势群体
不能说是因为老人就不遵守法律了，这个是不允许的。每个人在法律面前都是平等的，因此也应当对三轮电动车要有驾照考核。
●对自身以及行人的保护：车祸的发生往往会殃及池鱼，对于路上的机动车出行，严格的把控驾照，有驾照才能出行等。这不仅仅是对老人的保护，更是对路上行人的保护。
前一段时间没隔多久，我们这里拉水泥的车因为躲避老人，把一个上学过程当中的一个小孩埋在了水泥车里面，你说这事儿怎么处理呢？
聚焦三农了解事实
很矛盾的一个话题，说真的，三轮车，老年代步车的确方便了一部分农村人的出行问题，但是因为一些人根本不懂交通规则，还有一部分人因为反应迟钝或年纪太大根本就不具备驾驶的条件，所以发生肇事的概率也相对高一些，如果采取一刀子切好像也想不通，那么有些人就问专家，既然不然开为什么市场有卖的，厂家有生产的？也有一些农村人提出可以派交警渗入基层，给那些骑三轮车老年代步车的人进行专业系统的培训，考试及格后便可取得驾照，然后就可以合法上路，但是有些老年人不认识字又怎么办？还是不能一概而论，所以这些年查了放，放了查，让很多老年人也一肚子委屈，那么社会进步了，农村人也奔小康了，吃穿住行不也要上一个台阶嘛！总不至于不允许农村人享受便捷的交通方式吧！
所以解决这个问题，可以采取后者，对他们进行系统培训，对于不识字的老年人可以通过路考也可以通过，毕竟不能一刀子切嘛！
爱新觉罗四王爷
对于农村三轮车依我看、应多宣传教育、不能罚、更不能扣、农村现在只剩下些上年纪的人在种地、本来种地利润低、罚款让他们失望、失去种地的动力、没种地积极性了、扣更不行、三轮车接送孩子上学、地里生产需拖拖拉拉、没三轮怎么办、让他们考证、由于年纪大、记忆力不行了、又不懂电脑、不太现实、如同逼哑巴说话、最好是多宣传交通知识、给他们一点生存空间、让一条活路给他们!
快快乐乐30785
:关于农村严查三轮车，电动三轮车考驾照问题我持这样的观点:
国家生产的电动三轮车，是方便农村百姓的实际问题，方便百姓购买出行运输最简单的运输工具，也是替代了原有的陈旧的运输工具，这是国家关心民生问题的体现，但到了今天提出对农村严查三轮车车，以及请考驾照等问题，我个人认为为了百姓的安全应该考驾照培训。这是最重要的一关，但目前情况百姓开了十多年三轮车为什么到今天才考驾照，很多百姓心中不服气，这是事实，无可避免，这是交通部门一大失误而导致百姓心里不开心，当时生产出来到销售商就应该立法考驾照，那么不会造成今天那么多交通事故和百姓对国家失去公信度，因为当时开始立法考驾照也和摩托车一样考驾照培训，也不会有今天那么多的安全事故发生，问题出在没有培训学习，百姓不懂交通知识和交通法律法规而造成的最大困局，所以我个人认为对电动三轮车进行培训考驾照是正确的，符合当今的实际状况必须考驾照，也是对农村百姓的交通知识的宣传教育具有重大意义，百姓必须以交通法安全运输，减少事故的发生，利国利民，珍惜生命，是每个中国公民自身安全意识。
小兵9402603276173
这应该的，因为有些人，他们骑着电动三轮车根本就不后面的行车让路，有的还横穿马路，甚至胡乱拐弯，叫后面的车辆来不急刹车，其实早就该让这些农村的老少爷们懂一懂交通法了。
jjjjie123
农村三轮电动車是农民的主要生产工具，家家必备，万不可少，其操作者技术大都相对成熟。在田间地头及乎很少出现事故。
但是在上路进城载人方面，却实有一定的不安全因素，不懂交通规则、闯红灯等……对于这些问题要从根子上解决。比如首先应设立考核制度，普及交通法规，挂牌建档，违障可追。设立三轮电动車道，限速等……挂牌费用要小，没必要办驾照。开展行驶安全教育要大、要广。决不能禁止使用。
正道康庄
我也有一个三轮车，每年只有卖苹果的时候在公路上跑几次，剩下的大多都是从家到地里，带水打药，只方便了自己，而电动三轮车给农村人带来很多都是方便，从安全的角度来说，应该严查。这几年电动三轮车发生事故特别多，让人担忧，老年人以老卖老现象严重，也是发生事故的主要对象，对于老年人该怎么办？
乡间小2郎
这个问题存在两面性。一，交通的发达，农村的三轮车丶电动三轮车增多，这些车有影响交通，增加车祸的状况，是否需规范，是否需考驾照的问题。二，农村骑三轮车，:电动三轮车的对象，多数都是上年岭的人及老人在骑。这一群体用上三轮车丶电动三轮车，解放了劳动力，经济适用，功不可没，还未过时。怎样管理的问题？
从这两点看，都有一定的道理。
一，从交通管理看，我国目前的汽车管理己形成了一整套的规章制度和法律法规。而且比较规范，过去的乱象变少了。对待农村的三轮车丶电动三轮车确实虽有管理但并不规范，各地管理的方法方式有所不同。而且确实近年来，这方面的交通事故也不少。往往处理有一定难度。应该说执照要不要，准不准上路各地标准不一。实际上人力三轮车在减少，电动三轮车在增多。我个人认为电动三轮车是应纳入交通管理范围。电动三轮车也是应该执牌照，至于驾照问题我认为可免，但对持有电动三轮车的行驶规则应该统一。在执电动三轮车牌照时，要把电动三轮车的行驶规则印成手册，让骑电功三轮车的人，行驶中对错分明分清，遇有交通事故一律按规则处理。这样能否规范。就是交通部门需驾照，也要从简，不能按汽车驾照的方式，因为农村农民缴不起许多钱，也就是说手续简单少出费用，农民才能乐意接受。最好要到村服务，不要舍近求远。要方便群众。这样能否会两全其美！
二，农村三轮车丶电动三轮车确实是农民较适用的交通工具，作为管理部要弄清它的重要性。要知道农民的用处。电动三轮车，到农田种植需它，到农田管理需它，到农田收割采集需它，外购农药化肥需它，到集镇采购需它，跑近地亲戚需它。电动三轮车真是解放了农民相当多的劳动，它是代挑代跑的农村适用的运输工具。而且目前对农民来讲经济实惠。就是要规范管理，万万不能借规范管理到农民头上恋财。要规范最好也要让农民不花钱或少花钱，不能让农民费工又花钱。这个宗旨掌握好，我估计这要服务到位，群众是通情达理的。
这二点掌控好，作为交通规范是好事，应该能办到的。以上是个人观点，如有不正确之处，请楼主和阅读者批评指正！谢谢😜大家！
