静夜史

从数据可以看出，2018年，2018年广西全区生产总值（GDP）20396.25亿元，按可比价格计算，比上年增长6.8%。其中北部湾经济区5市实现地区生产总值9860.94亿元，约占全区的48%。北部湾经济区5市GDP在全区的排位名，除了南宁排名第一外，其余几个都排名是中后位置，说明北部湾经济区的体量非常有限，影响力也不大；在人均GDP方面，防城港市排名第一，其余4市排名也都靠前，说明这些年北部湾的经济发展速度和质量还是比较快的。

其实，广西是属于是属于沿海省份，按道理说，应该拥有比内地更得天独厚的沿海优势，经济发展应该比内地好才对。但现实情况是，广西不但是所有沿海省市区中最落后的地区，相对内地很多省份，发展也是很滞后的。

更为不可理解的，广西北部湾的几市相对同区的其它城市，比如柳州、桂林、玉林等市，也是没有任何的优势和竞争力，为什么会出现这种情况呢？

1、地形限制，北部湾港口条件不佳

广西的地形相当复杂，总体为山地丘陵性盆地地貌，呈盆地状。

由于广西的地形自西北向东南倾斜，越往东南，地势越低平，到了北部湾等沿海地区则形成了低海拔的浅水湾区，这不利于广西建设大型深水港口。由于地形的影响，首先广西难以建设大型港口，所以沿海的防城港、钦州和北海三市无法发展成为大型港口的可能。

通常情况下，港口的作用除了为服务自己以外，更多的是为身后的内陆经济腹地服务，比如西南经济区域的四川、贵州、重庆、云南等非沿海省市。但是因为港口吃水较浅的原因，导致北部湾港口无法满足大型船舶进出的需要，所以被东边的广东港口承接走了内陆的进出港业务。身为港口，没有繁忙的进出港业务和收入，反过来又影响了所在港口城市的进一步发展和影响力。

2、历史原因

广西是我国最特殊的省份之一，最特殊的地方就是广西在历史上曾经一时繁荣，却长时间衰落。

历史上的广西是我国著名的“苗疆”地区，也就是少数民族聚居区。由于广西山区广布，少数民族众多，因此这里一直以来也是全国最动荡的地区之一，还一直是历朝历代罪犯发配的地方。

不过，随着新中国建国，广西再度成为全国最为动荡的地区。在全国大部进入和平建设时期后，广西仍然进行了数年的剿匪作战，广西的地形为土匪和特务的盘踞提供了绝佳的环境。

剿匪结束后，南部的越南再次爆发了长达几十年的战争，断断续续的战争一直持续到90年代。

因为长期的战乱，在全国其他省份一日千里的发展时，广西的发展却举步维艰。

建国前，防城港、钦州和北海三市隶属于广东，在1965年6月全部划给广西管辖。今天看来虽然是对广西的“照顾”，但是由于当时的剿匪和帝国主义对新中国的封锁背景，这些沿海地区更像是广西的“负担”。

所以，因为历史的原因，广西和北部湾一再错过发展的机遇，导致了广西即使奋起直追也很难有大的作为。

3、位置尴尬，工业基础较差

广西之所以战乱不断，不敢大力发展经济，一个重要的原因就是位置非常尴尬。

广西因为属于中原王朝边疆地区，承担着对外防御的任务，历代南方对外战争都是发生在这里。一直以来，因为紧挨越南的区位，又因为越南的战乱，导致国家和广西无法将工业项目布置在沿海沿边等交通便利的地区，而不得不将工业布置在身居内陆的柳州、桂林等地区，导致无法重点发展北部湾这里的经济。

等到战争威胁解除，沿海地区迅速崛起时，由于失去了发展的先机，导致广西的防城港、钦州以及北海发展远远落后于其他省份，失去了最佳的发展机遇。

另外一个原因，广西首府南宁是一座新兴的、很年轻的城市，本身经济实力有限，首位度不高，造成广西内部的向心力不强，特别是对北部湾经济发展的支撑和带动有限。

再加上东南亚整体发展水平不高，这就让北部湾地区不可能依托东南亚发展起来！

4、广西区域经济发展规划政策缺失

广西传统的经济发达城市是中北部的柳州、桂林等地，中南部和北部湾一直是广西政府忽视的区域，在区域经济发展政策上，没有及时规划这一边区域的中长远发展纲要，导致包括首府南宁在内的北部湾城市在改革开放以来，没有得到长效的发展，没有利用好自身港口和沿海的区位优势壮大自身的经济实力，导致被其它沿海城市远远超越。

亡羊补牢，还为不晚

1.政策方面。北部湾广西、广东、海南三省区共同发布了《北部湾城市群发展规划》，明确南宁的核心城市地位，强化南宁核心辐射带动，夯实湛江、海口的支撑作用，重点建设环湾滨海地区和南北钦防、湛茂阳城镇发展轴，提升国土空间利用效率和开发品质，打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架。

2.北部的自然资源。北部湾经济区滨海风光旖旎，旅游资源丰富。拥有享有中国"绿城"的

美誉的广西壮族自治区首府南宁、赢得"天下第一滩"美誉的北海银滩，还有钦州三娘湾、防城港江山半岛旅游度假区、京岛风景名胜区、上思十万大山国家森林公园等。经济区各市都把旅游业作为重点产业加快发展。已开通北海-越南下龙湾跨国旅游线路，实施北海银滩改造工程。下一步，将规划建设北海邮轮码头，引进战略投资者，策划开发涠洲岛，建设北部湾经济区迪斯尼等主题公园;构建泛北部湾海上国际旅游、滨海休闲度假游、东南半岛民族风情体验游等专题旅游线路;整合北部湾经济区旅游资源，打造新的旅游业发展平台。争取国家支持，建立泛北部湾区域各个国家和地区之间良好合作的互免签证机制，实行落地签证，逐步消除各个国家和地区之间游客往来的过境障碍，促进旅游国际化。

这预示着，北部湾地区将成为我国重要的经济板块，也是中国唯一的与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的经济板块。规划的批复，将极大带动该板块的活跃度和经济发展。

3.国家政策支持。

北部湾经济的的发展离不开规划建设的升级。当前积极谋划融入粤港澳大湾区建设方案，争取在战略规划、产业发展、港口建设、政策设计等方面全面对接粤港澳大湾区，成了北部湾经济区的新方向，未来北部湾城市群区域合作，重点做好6个方面工作：

一是以《北部湾城市群发展规划广西实施方案为指导》，以南宁核心城市为支撑，以北海、钦州、防城港、玉林、崇左为重要节点，构建“一湾双轴、一核两极”北部湾城市群框架，促进同城化发展，辐射带动沿海沿边城镇，强化陆海空间管控，建设宜居城市和蓝色海湾城市群。

二是充分发挥北部湾经济区面向东盟和沿海沿边优势，以创新为导向，加强与粤琼、东盟产业合作，有针对性地集聚产业高端发展要素，打造特色鲜明、布局合理、区域联动的现代产业基地。

三是打通互联互通瓶颈，统筹推进广西北部湾城市群重大基础设施建设，提升城市群内外联通水平。

四是充分发挥北部湾经济区与东盟国家海陆相连的独特区位优势，建立健全北部湾城市群开放合作协调机制，深化海陆双向开放合作，不断优化开放格局，加快推进“一带一路”有机衔接重要门户建设。

五是打破行政壁垒，强化协作协同，推动建立桂粤琼三省区全作推进机制，加快广西北部湾经济区同城化纵深发展，推动北海、防城港和钦州三市一体化发展。

六是加强生态环保联防联控，推进与城市群生态安全关系密切相关的重点生态功能区建设、水系生态廊道构建、海洋生态系统保护等工程建设。

此外，北部湾经济区还将主动融入国家“一带一路”倡议，把经济区发展放到全区、全国大局和面向东盟、面向世界开放的大格局中去推进，内聚外合、纵横联动，在“南向”“北联”上下好功夫，进一步深化拓展面向东盟合作，着力推动开放型经济升级。

综述，目前，中国与越南的关系已趋于稳定，边境已非常安稳，这是发展经济的良好外部环境条件；广西区政府也认识到了过往政策的偏颇，重新制定了北部湾发展的总体规划，未来广西的政策、资源将向该地区倾斜，内部就有了自生的基础和动力；国家总体规划和扶持政策的及时出台，给北部湾经济的发展装上了腾飞的翅膀。我相信，北部湾经济的未来一定是光明和值得期待的。

袁玉州

目前全球公认的世界级城市群只有6个。他们分别是美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群、中国长三角城市群。小编我认为，珠三角城市群现在也已经成长为世界级城市群了吧？

（△ 日本太平洋城市群）

的世界城市群，有几个共同的特点。第一，有一个特大型核心城市。这个核心城市必须是世界级的城市。以上6个世界级城市群的核心城市分别是纽约、芝加哥、东京、伦敦、巴黎、上海。

第二个特点，有一个广阔的经济腹地。在这个腹地内经济发达、基础设施完善、人口稠密、产业优势明显。

第三个特点，城市群内部，空间布局紧凑，经济联系紧密，经济社会文化高度一体化。

以上三个特点，北部湾城市群都不具备。我来一个一个过点，看在这三个方面，北部湾城市群差距还有多大。

第一，北部湾有核心大城市吗？北部湾城市群范围涵盖了广西南部、广东西部和海南西部，面积约为12万平方公里，常住人口约为5000万。用体量上来说，具有世界级城市群的标准了。但是在这个城市群里，没有一个公认的核心城市。在这个区域中，实力最强的应该就是广西首府南宁市。但它距离成为特大型城市，尤其是世界级城市还有很大的差距。

第二，北部湾城市群内经济发达，产业基础雄厚吗？并没有。北部湾城市群内经济规模不过是在2万亿元左右。这个经济规模还比不上它东边的广州或者深圳。没有雄厚的经济实力，是不可能建设成世界城市群的。

第三，北部湾城市群做到了一体化吗？我想差距还很远吧。至少在基础设施上就还没有做到互联互通。城市一体化，最基础的工作就是基础设施的互联互通，然后再是信息的互联互通。如果城市之间相互孤立，经济文化交流并不紧密，那就称不得是城市群了。（北部湾风景）

我国各种名目的城市群，数量不低于10个。其中实力比北部湾城市群的有很多，包括京津冀城市群、成渝城市群、长江中游城市群，实力都不比北部湾城市群弱。

所以北部湾城市群要走向世界，现在看来希望是非常小的。

财经知识局

北部湾就是一个普通的海湾而已，无论怎么样折腾都不会成为世界级的经济城市圈：1、人口问题，北部湾区人口没有成为世界级城市区的条件

2北部湾只是临海，没有内河湾。一般世界级城市圈都是临内河三角洲的，如长三角，黄河三角洲，珠三角；如果要成为下一个世界级城市圈，越南河内周围的红河三角洲才是最有潜力的，人口、地形都符合，现在红河三角就差经济发展，北部湾以后也只能是红河三角，珠三角的衬托。

3、地形上，北部湾西东两面被十万大山、云开大山阻隔，经济发展会受到一定限制，这也对北部湾发展经济城市圈非常不利

从周围世界城市圈来说，越南红河三角洲未来发展前景更强于北部湾；海南自贸区也将会超越北部湾经济。

4、广西的经济发展思路应该在哪里？简单概括地说，应该依托地缘

、历史经济基础发挥各地优势，沿江，沿海，沿边，发展旅游、工业、农业、贸易等等，提高质量、产量的市场份额。

影视精华聚焦

湛江和广西也是一水隔天下，湛是属广东而湛铁路属柳铁管，广西的高铁只修到玉林，但地方主义就不可能和你广东修高铁了，再就是广东至湛的铁路也考虑了很久才修通，原因湛是尽头路没有商业投资价值，人流少，投入大，回收慢，所以媒体标榜的东方明珠都是吹出来的，明属北部湾，实属路湾湾，整个北部湾没有什么亮点可值投资能不落后吗？

金小小

世界城市群谁都想当，但并非随便一个地方都能称之为世界城市群，目前世界上有227个国家和地区，10295个城市，而真正能成为世界级城市群的也只不过是6个，分别是美国东北部大西洋沿岸城市群，北美五大湖城市群，日本太平洋沿岸城市群，英伦城市群，欧洲西北部城市群，长三角城市群。

而有一些比较著名的湾区连跻身世界城市群的机会都没有，比如珠三角城市群，京津冀城市群，旧金湾城市群等等。

而相对来说，目前北部湾城市群的地位其实是很低的，连国内的京津冀城市群，长江中游城市群，山东半岛城市群，成渝城市群等都比不了，跟世界城市群的差距就更大了。

那到底是什么因素阻碍了北部湾成为世界城市群呢？我觉得这里面主要有几个方面的原因。

第一、历史发展原因。

通过观察世界六大城市群，我们可以发现这些城市群的发展历史都是相对比较悠久的，即便是北美一些城市群只有两三百年的历史，但是他们发展过程刚好赶上了工业化的进程，所以他们的发展程度要远远高于其他国家和地区。

而相对来说，北部湾城市群真正发展起来也就最近二三十年的事情，而且一直发展的不温不火，他们缺乏历史的积累。

第二、缺乏核心城市的带动。

地球上的六大城市群，任何一个都有世界级的核心城市在带动，比如长三角城市群的上海；美国大西洋沿岸城市群的纽约、华盛顿；北美五大湖城市群的芝加哥、多伦多；日本大平洋沿岸城市群的东京、大阪；英伦城市群的伦敦，欧洲西北部城市群的巴黎、鹿特丹等。

而目前北部湾城市群是缺乏具有世界影响力的城市的，甚至连全国有较大影响力的城市都没有。目前北部湾城市群由12个市三个县构成，这里面比较有影响力的城市主要是南宁市和海口市，但这两个城市无论是经济实力还是其他方面在全国的排名都比较低的，比如南宁一年的GDP只有4500亿左右，只能排在全国第50位。

所以目前北部湾城市群是缺乏核心城市的带动的。

第三、产业基础薄弱。

通过观察世界六大城市群，没有哪一个城市群不具备有强大的产业能力，比如长三角城市群是我国目前综合实力最强的城市群，也是我国最大的工业基地，这里面工业门类非常齐全而且工业产量非常高，仅仅上海市跟苏州市的工业总产值就超过6万亿人民币。除了工业实力强劲之外，目前长三角也是我国重要的科技，教育，金融，外贸中心。

其他城市群也是有类似的特点，他们不仅工业基础雄厚，工业门类齐全，同时他们的科技、金融、外贸在全世界范围内都具有很大的影响力。

而相对来说，目前北部湾城市群的产业是非常薄弱的，工业门类相对比较少，而且产值比较低，比如整个2018年北部湾城市群的GDP加起来也就2.1万亿左右，一个城市群的GDP总量跟一个广州市的GDP总量差不多。

第四、交通不便。

世界六大城市群哪一个城市群不是交通便利的，每一个城市之间都有便利的交通网络，这些交通网络包括公路，铁路，水运等，可以说交通是四通八达，而且铁路公路的密度非常高，发达的交通体系可以方便各个城市之间进行贸易和人员往来，从而促进地区之间的交流合作，形成协同效应。

而目前北部湾城市群虽然面积很大，人口很多，构成的城市也很多，但是每个城市之间的交通来往其实都不是很便利的，各个城市之间的来往主要靠一两条公路铁路联系，部分大城市甚至连铁路直连都没有。所以目前北部湾的交通基础设施是比较差的，各个城市之间的联系并不是很密密切，所谓的北部湾城市群，更多的硬是把一些城市给拉到里面了，如果从纯粹的城市群去理解，我认为北部湾并不是真正意义上的一个城市群。

总之目前北部湾城市群不仅跟世界级城市群差距很大，同时跟国内一些比较大的城市群仍然有较大的差距。所以北部湾的城市群不要好高骛远，最好是把自己的一些基础东西打造好，把产业完善了，把交通完善了，把科技金融等各方面的产业培养出来了，再向更高的层次进发吧。

贷款教授

广西不能同广东比的，试想一下八九十年代时期，中国所有的建设都放在深圳，当时祖国的国门尚未完全敞开，通过多年的招商引资和基础建设，大量的人才及农民工涌上深圳，深圳原来只是一个渔村，几年的建设一下成为超大城市，这一切都靠中央政策推动，也是邓公及中央领导人高瞻远瞩的策略，这些年中国各省市都在变化，广西不例外也在不断的跟进，相信广西通过大胆创新充分利用好各个行业的人才，各级政府部门要积极带好头，任人以贤，敢为天下先高风亮节的精神，遇到困难时不能退缩不准找借口，一切找自身存在的原因，领导是人民的父母官，也是人民的家长，家长就是家庭的栋梁，一个家长一天都在忙于没有义意的事情，没有积极向上的心态，相信这个家庭也好不到哪里去的，世上的事情成败决定在于人，相信在自治区英明领导下克服一切困难，团结拼博，努力上进，未来多姿多彩的大广西展现在世界的大视野。

用户达宇木结构建筑

世界级城市群？这就有点异想天开了，北部湾城市群如果真的能够成为世界级城市群，那么我们国家将会拥有十几个世界级城市群了。我国幅员辽阔，人口众多，目前国家重点打造的城市群，大大小小的有20多个，其中实力比北部湾强的城市群不在少数，比如长三角、珠三角、京津冀、成渝、中原、关中平原城市群等。

想要成为世界级城市群谈何容易？目前我国发展比较成熟的城市群只有长三角、珠三角和京津冀，其中也就只有长三角城市群被公认为世界级城市群，况且公认的世界级城市群只有6个，除了长三角之外，还有美国东北部大西洋沿岸城市群，北美五大湖城市群，日本太平洋沿岸城市群，英伦城市群，欧洲西北部城市群，这些城市群的经济规模都超过2万亿美元，放眼全球能够进入前十大经济体行列。

世界级城市群至少要拥有雄厚的经济基础、具有世界影响力的核心城市、发达的交通体系、繁荣的金融市场、能够引领世界经济，科技，文化创新等。未来我国最有可能发展为世界级城市群的小编认为会是珠三角，它的升级版粤港澳大湾区未来可能会发展成为全球四大湾区之一。

至于目前的北部湾，即使没有任何阻碍发展的因素，未来也基本不可能成为世界级城市群。目前的北部湾城市群，经济规模只有2万亿左右，还不如我国的深圳，而人均GDP不到全国平均水平。城市群中GDP最高的南宁，也只有4000亿元左右，进不了全国50强……不可否认，北部湾城市群地理位置优越，未来发展前景非常好，但成为世界级城市群就有点异想天开了。

锦绣中源

北部湾成为世界级城市群？

咱能不这么飘吗？

北部湾城市群简介

北部湾城市群包括广西南宁市、北海市、钦州市、防城港市、玉林市、崇左市，广东湛江市、茂名市、阳江市和海南海口市、儋州市、东方市、澄迈县、临高县、昌江县。总计12市3县，11.7万平方公里陆地面积；2018年总计4230万人口，2.08万亿GDP。

然而这么一大片城市群，作为其中核心城市的南宁与海口两大省会城市别说在世界、在亚洲，就是在国内都属排不上号的城市，如此一来离世界级城市群差距何止千里？

二、城市竞争力

从如今国内外整体经济形势来看，全球经济都在放缓。各国各地区都面临激烈的产业与人才竞争。在国内目前仅有北上广深以及所属都市圈长三角、珠三角、京津翼能保持良好的竞争力及一定的世界级影响力。其余成渝、中原、长江中游等都市圈只能在国内保持一定的影响力，远远谈不上世界级的城市群。就更别提10多万平方公里，才2万个亿的北部湾了。如此薄弱的经济产值，如何带动辐射4000多万人，将近一个省的地盘？

三、是何因素阻碍北部湾成为世界级城市群？

1. 产业
2. 科教文卫
3. 区位
4. 交通

以上4点可以概况为任一地区发展缓慢的因素。

产业

在北部湾12市3县中，作为领头羊的南宁和海口本身经济体量有限，辐射能力弱，经济与产业基础薄弱。无法支撑带动周边地区的发展。经济总量最高的南宁仅为4300多个亿，仅相当于北上广深一个市辖区的体量，远远谈不上发挥其影响力带动如此大范围的都市圈共同发展。

其次，整个都市圈经济结构还保留相当程度的农业经济，导致境内农业人口居多，城市化率严重偏低。以粤西三市为例，茂湛阳分别为：43%、43%、52.6%。远低于其它都市圈甚至国家同期59.6%的水平。在工业方面又以传统资源型、矿产、耗能型经济为主，缺少优势新兴产业和科技产业。经济重心全靠堆砌人口的社会消费和固定投资及房地产拉动。

科教文卫

境内连所像样点的科研机构和学术机构都欠奉，仅有两所照顾性质的211大学。难以吸引高层次和高素质人才。而人才对于提升地区产业竞争力的作用不言而喻。文化与卫生方面不说和世界级的城市群相比，就是和长三角、珠三角相比都是一个天一个地，这种差距简直无法弥补。而卫生的作用此时此刻我想没有人不了解其对于地区的重要性。连像样的科教文卫资源都不具备的城市群谈何吸引优势产业，优秀的人才？又如何能提升区域竞争力？

区位与交通

区域方面，周边都是一水的难兄难弟，出海口仅有内部峡湾。虽然临海，但港口吞吐量12市3县仅有580多万标箱，意味着地区出口有限，虽然有港口，但可供其装载的产品并不充份。另外远离经济发达区域与重要中心城市。交通方面，缺少高铁干线与重要交通枢纽，包括机场。不利于地区间的对外交流和拓展其影响力。

从历史经验来看，现时发展得较好的都市群如：东京、纽约、伦敦和长三角、珠三角都是直面大洋，拥有优良的海港资源和集中的区位资源优势。拥有最好的大学、科研机构、最优质的公司以及大量研发人员，甚至包括政策资源。而这些都是北部湾严重缺少的资源。

就目前来看，北部湾就不要什么幻想成为世界级城市群了，先把本地区基础设施搞起来，社会民生与经济建设发展起来，比什么世界级城市群更实在。

极度深寒

北部湾要想发展，需要走龙头带动。目前看来，哪个城市都不具备龙头作用，应优先确定龙头位置，利用现有优惠条件再给予充足的政策资金支持，发展起来后带动北部湾整体发展，目前看来优选海南不错，政策热点多，具备一定优势。个人见解不喜勿喷！

love那片沙漠海

这个问题问得好啊！

有人说广西应该发展旅游业、经济农业、商业等等，就是没人说要重点发展工业。很奇怪，很多人都嫌弃工业，认为工业黑麻麻、脏兮兮、高污染。可是他们自己却在广东的工厂打工。

九十年代，广西经历了一场时代的巨变，或者说是淘汰赛，当年广西的工业城市柳州有都乐冷柜、双马电扇、有电饭锅、还有其他各种家电，当年柳州能造许多电器。然而，始终得不到重点发展，工业低贱、高污染、都嫌弃。柳州的工业品牌相继倒闭，最后只剩汽车厂。

也就是九十年代，广西工业不断没落的年代，广东工业不断飞速发展，在全国各地都兴起一股去广东工厂打工的热潮，其中最喜欢去广东工厂打工的就是广西人。广西没工业啊！

想要富，没工业那还玩个毛！您见过哪个省是靠旅游业就富裕的？广东，江浙，上海，哪个不是工业重镇？把广东淘汰的工业企业接过来，或许还有救……

關鍵字: 世界级 发展 越南