雪域高原摄影人
要经过5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河，也是世界上海拔最高，条件最苦，路段最艰险的公路，也就是新藏公路，国道219线。
具体行程请参考，可以根据自己的时间调整。
第一天：拉萨—洋湖—卡若拉—日喀则
景点：羊卓雍措、卡若拉冰川
住宿：日喀则
第二天：日喀则—扎什伦布寺—拉孜—珠峰大本营
景点：扎什伦布寺、珠峰大本营
住宿：珠峰大本营
第三天：大本营—希夏邦马峰—佩古错—萨嘎
景点：希夏邦马峰、佩古错
住宿：萨嘎
第四天：萨嘎—仲巴—玛旁雍错—冈仁波齐（塔钦）
景点：玛旁雍错、冈仁波齐
住宿：塔钦
第五天：塔钦—扎达土林—古格王朝—扎达
景点：古格王朝、扎达土林
住宿：扎达
第六天：扎达—狮泉河（下午前到，错开周末，换边防证）
景点：老孜达坂
住宿：狮泉河
第七天：狮泉河—大红柳滩
景点：班公湖、无人区
住宿：大红柳滩
第八天：大红柳滩—三十里营房—叶城
景点：新藏0公里牌坊、库地达坂
住宿：叶城
到这里其实就到了新疆了，已经结束，后面可以继续前往新疆的其他地方，如果有时间。
为了保证长途旅行的舒适度最好选择大型越野车，空间大，舒适度高些，另外可靠性，通过性有保证。
我是牛哥带你游西藏，旅游爱好者，多平台旅游自媒体。
牛哥带你游西藏
川藏线，西藏一直是一个热点，关于新藏线知道的人并不是很多，这里提几个名字，可能你们都就知道了，朱峰，吉隆沟，冈仁波齐，古格王朝遗址，马旁雍错，每一个名字都意味着西藏，它的独特标识，之所以成为一个热点，是因为走过的人越来越多。
那么川藏线，青藏线，滇藏线，这三条线路是走的人最多的，然而，317川藏北线，丙察察，唐蕃古道，新藏线，克里雅古道，这五条线路是不经常走的，特别是克里雅古道，那是一条越野线路，根本就没路，那么既然说到新藏线，那咱就聊一聊，他是219国道，从拉萨开始，到新疆的叶城结束，我们一般自驾新藏线，都会做一个循环。
一般情况下，到这边去自驾，都要两辆车相跟，或者组队，今年计划是7月15号，从成都出发去，阿里南线，现在可以提前，准备了，包括边防证，还有制氧机等等，还有线路攻略，各种装备等等，等你组队哦。
第一种循环，就是原路去原路回，或者走一个小环线，主要是为了走219新藏线，拉萨出发，第一站日喀则，第二站朱峰，第三站萨嘎，第四站巴嘎，第五站札达，第六站帕羊，第七站拉孜，第八站拉萨，返回拉萨，如果去冈仁波齐转山，再增加两天时间，总共是十天的时间，大概是这样子的。
第二种循环，就是从成都出发，318到拉萨，从拉萨出发，到达新疆叶城，从叶城走315，或者是走高速，返回内地，这条线路大概是一万公里左右，时间在25天到30天左右。
第三种循环，是阿里大北线，还有阿里中线，阿里中线是越野线路，一般情况下，只有开越野车才能去，阿里大北线，现在也修的差不多了，有部分地区还在修，估计四年以后，全部都就畅通无阻了，把303省道划归了317国道，去纳木错的时候，回到那去的时候会走这条路，你会能感受到他的畅通。
超级自驾游
新藏线，对于熟悉西藏线路的朋友来说并不会太陌生，而有关它的传说和事迹也是众说纷纭，有的人更是听到它的名字就会闻风丧胆。人们形容它是世界上海拔最高的公路，说它比川藏线要艰险N倍，还说它是沿着天堂和地狱的交界线，等等。通过这些夸大的形容词不难发现，这条线路，注定是一条坎坷路。今天，就跟随君君一起走进这条坎坷路，看一看现实中它的真面目吧。
交通业快速发展的今天，进出西藏也不再是一件难事，例如大家常走的318川藏线，路况最好的青藏线，或是最具风情的滇藏线。可偏偏说到新藏线，却跟"难"字挂上了钩。那么，为什么说它最难？我们接着往下看。
新藏线，即219国道，常指从新疆叶城县到西藏日喀则拉孜县这条国道，全长约2100公里。还有一说是指从新疆喀什市叶城到西藏阿里的普兰县，全长约1500多公里。可无论怎么走，躲不过的还是它那令人恐惧的高海拔，新藏线的平均海拔都在4500米以上，最高海拔可达5300多米，哈~有没有被这数字所吓到。高海拔下它的空气含氧量约为海平面的40%，这种情况下，高原反应的威胁真是如影随形啊，而且这里常年气温较低，夜晚最低气温可达零下20度，若遇到暴风雨之夜，那最低气温甚至可以达到零下40度，对人的身体和意志都是一种极大的考验，因此，它被称为最具挑战的进藏线路。
这条线路，说它最难。这是因为，沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山达坂，需要翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫荒原、戈壁、沙漠、崇山峻岭，几十条河流，还要面临数百公里荒芜一人的无人区，是一条名副其实的勇者孤独路。
新藏线之所以令很多人胆颤，还有一点源于它"死人沟"的传说。"死人沟"单是名字就让很多人谈之色变。它据新藏线起点约680公里处，是一片全长约300公里的阿克钦无人区，它真正的名字叫做泉水海，海拔5000米以上，因海拔太高，气候多变，很多人在这里因产生高原反应而长眠于此。传说，曾经有一支解放军进藏队伍，途径泉水海，路途劳顿决定在此露宿一晚，可不幸的是，第二天，这支解放军队伍无一人幸免，因缺氧永远长眠于此。从此，人们便把此地称作"死人沟"。
这是一个不幸的故事，但是因"死人沟"的存在，使得新藏线增加了很大的难度，民间常用"界山达坂撒过尿，死人沟里睡过觉"来形容一个人的胆量之大，这句话也凸显了走新藏线的不易之处啊。
虽然走新藏线甚是辛苦，但还是会有很多有勇之人敢于挑战此线路，究其原因，我想，还是因为它美吧。新藏线一路上，各种雄伟奇观一次次展现在人们面前，可谓是眼睛上天堂，身体下地狱。
这条线路，可以让你体验户外的动物世界，狐狸、藏野驴、藏羚羊、野牦牛、狼等野生动物更是频频与你相遇，给你惊险刺激的快感；
庄严神圣的神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、日喀则地区最大的湖泊佩古措、中国境内唯一一座8000米高山西夏邦马；
盛极一时的古格王朝遗址、天气常变的喀喇昆仑山、世界奇观的扎达土林，这些也绝对会让你眼前一亮；
沿途大大小小的寺庙无时无刻不再昭示着信仰的力量，例如黄教发源地的萨迦寺，十万佛塔的白居寺，都是你旅途中不可错过的际遇；
沿途的美景还有很多，就不再一一列举了，当你鼓起勇气走向它时，它必将以最美的姿态迎接着你。若，准备好了，不妨抓紧时间出发吧。最后，附上一条新藏线的简要行程，感兴趣的朋友可以参考。
简要行程：
第0天：拉萨集合（提前办理好边防证）
第一天：拉萨——羊湖——卡若拉冰川——日喀则
第二天：日喀则——5000公里纪念碑——珠峰落日
第三天：珠峰日出——西夏邦玛峰+佩古措——萨嘎
第四天：萨嘎——神山圣湖（玛旁雍错+冈仁波齐）——鬼湖（拉昂措）——塔钦
第五天：塔钦——扎达土林——托林寺——古格王朝（日落）
第六天：古格王朝（日出）——狮泉河（日落）
第七天：狮泉河——班公措（日落）
第八天：班公措（日出）——界山达坂——三十里营房
第九天：三十里营房——叶城——喀什（结束）
芒果卡路里
新藏线目前成为旅游热点线，你知道新藏线应该怎么走？
我国的最长景观大道
俗称的新藏线是指新疆叶城到日喀则的老国道219，也是进藏的经典线路之一。但目前，随着国道219的贯通，已经超过318成为我国最长的国道，最长的景观大道。
国道219北起新疆喀纳斯，南到广西的东兴，从我国的西北边境，到西南边境，全长10065公里。从内陆到海洋，从海拔5347米到海拔14米。
而传统的新藏线叶城到拉萨，也是219最艰难海拔最高的路段，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高的公路。穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部分地段——为"无人区"。
如何走新藏线
大家所说的走新藏线进藏，都是指从新疆叶城到拉萨，即老219国道加一段318国道。准备走新藏线进藏的人，除了特殊情况外，相信不是第一次进藏。
对于已经有过进藏经历的人来说，其实，新藏线没有太大的难度。为什么这么说？
１、选择合适的时间。如果你不是想玩极限、玩越野，合适的时间可以避开冰雪路面，每年6到9月气候、天气更适合。
２、老219路况。从叶城到拉萨，除了极个别路段，全程铺装路面，路况很好，对老司机来说，路况好车少，风景也美，走219就是一种享受。
３、特点。走新藏线唯一的也是最大的特点就是海拔高。如果你有过进藏经历，肯定知道如何应付高海拔，也十分明白你自身对高海拔的适应程度。如果你只是第一次进藏，那还是建议先试试川藏线。
４、补给。说到要穿过大量无人区，许多人都担心补给。其实新藏线沿途补给最远的距离，也就是300多公里。对自驾和大多数摩旅而言，不算事。而且，许多骑行、徒步的大神都走过这段路。
５、扎营地。对于骑行、徒步而言，除了携带食物、水，需要注意的就是扎营地的选择。进藏途中听一位徒步大神谈过，沿途尽量寻找兵站、道班、牧民转场、以及那些废弃的房屋。万一没有，选择生火扎营。有些废弃的房屋里，甚至还有前面的大神留下的食物，像压缩饼干。关键时候说不准能救命。
总之，对于有过进藏经历的老司机而言，自驾、摩旅新藏线难度不大。而对骑行、徒步者而言，我相信刚入门的小白，也不会头脑发昏地去首先选择新藏线。
孤旅Alone
没走过，正想去走一下！
一眼万年176447276
每个人心中都有一个拉萨。
带上多助户外电源，自驾游一路不停电，随时随地可做饭，边用边充真方便。
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 546, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/a788a05c4698487d8a36d92eb052c5ab\
自驾游不停
叶城是起点到拉萨。这是海拨最高公路！一路上少休息和加油站！要合理安排好住宿和及时加满油！
平安8993514
2018年春天走了一趟，值得回味，有机会还会再来又一次。
丝路
没有把握不敢轻易出行，列举一下需要注意的事情。
（1）道路情况。新藏线从叶城，到狮泉河，全线除局部地方（主要是库地大坂盘山和下山那一段）没有铺油路，其余全部铺了油路，路面情况很好。这也造成很多危险。第一个危险就是路面沉降。由于路面油化以后路况很好，很多车速都很快，遇到路面沉降的时候，完全没有时间把车速降下来，经过沉降点的时候，车完全可能飞起来。路途上就看见有车，因为通过沉降时没有把速度降下来，而造成车辆损坏。第二个就是车况一定要好，路上抛锚，几乎无法修复。沿途看见很多车被扔在那，完全没有修复和背回的必要。
（2）新藏线海拔最高5300多，全线海拔都很高。过了三十里营房以后，海拔就没有降低到4200以下过。所以要走新藏线，一定要在其他地方验证自己在这种海拔下仍能正常的操控汽车。（3）关于新藏线的加油！新藏线现在这几个地方都有加油站。库地镇，三十里营房，大红柳滩，多玛乡。可以说现在基本上是300公里就有加油站，油品的质量也有保证。（4）关于吃住。上述有加油站的地方，都有吃饭的饭馆和住宿的旅店或者宾馆。新藏线沿途是无人区，有野生猛兽出没，所以不建议帐篷露营。虽然新藏线中新疆段，都用铁丝网将公路与路边的山，全部隔离开了，猛兽的通行道路受到阻拦，但是还是可能有漏网之鱼。（5）关于走新藏线需要准备和携带的物资。由于我在6000以下都没有高反，所以这次出行几乎没有带药品（带了阿莫西林胶囊和诺氟沙星胶囊各一盒）。出发前，网购了十几盒自热米饭，这在新藏线确实很有用。再就是买了十几个带盒的方便面，及各种饼干和榨菜。回来以后轻点，剩的最多的，是饼干和榨菜。自热米饭基本都在新藏线给吃光了。饮用水方面，主要买了果蔬饮料，牛奶和矿泉水及红牛（这个买了两箱，回来还剩大半箱）。（6）关于各种证件。这四个证件一个缺了，在新藏线都没有办法行走。一是身份证，二是驾驶证，三是行驶证，四是边防通行证。其中边防通行证需要两张。一张是新疆的边防通行证，需要写上：和田地区，喀什地区，叶城县。因为新藏线的部分路段是在和田地区地域内。再就是西藏地区要用的边防证，写上这些地区最好：阿里地区，日土县，狮泉河，普兰县，冈仁波齐，日喀则地区，定日县，珠峰大本营。多写一些地区没关系，到时候不去也不受影响，但是临时要变更的时候，你没写就只能在当地重新办理，这会占用出行的时间。这两个边防证在户口所在地办好是最好的。如果在新疆和西藏分别办理的话，西藏可以在拉萨和日喀则，办理去阿里的边防通行证。然后在阿里狮泉河办理去新疆的边防通行证。（如果从新疆往西藏走的话，在叶城办理新藏线去往西藏的边防通行证，然后到了狮泉河以后，再办理狮泉河到拉萨的边防通行证。）在新疆和西藏办理边防通行证，需要分两步进行，第一步到公安办证大厅，去开具介绍信，也就是所谓的身份证明。然后拿着这个身份证明，到武警边防支队，去办理边防通行证。
飞猫带你去旅游
新藏线被称为“天路”———它是世界上海拔最高的公 路,平均海拔4500米,一般适合于出藏,不适合初次进藏。由于冬春季节多处山口大雪封山,游客最好在510月中旬前往。
从乌鲁木齐出发沿着著名的塔克拉玛干沙漠北边前行,过阿克苏、喀什到达新疆西南的叶城,新藏公路从此开始叶城到狮泉河镇段是新藏线上最难走的路段。
叶城向南1500多千米,穿越连绵数百千米的戈壁和荒无人烟之地,翻过海拔高达6700米的界山大坂等10处山隘,经历各种恶劣气候的考验才能到达西藏的狮泉河镇。
从狮泉河镇到拉萨有两条路可供选择:
南线行进在冈底斯山上,途经巴噶、仲巴、萨嘎、拉孜、日喀则到拉萨。
北线穿过羌塘高原,经过江巴、改则、尼玛、安多、那曲抵拉萨。
南线虽然比北线短,但是夏季雨水很大,常冲毁公路,流沙也多,十分危险。
