爱琦意
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摩托车的极速特指摩托车的最高时速，它是摩托车性能的一个重要参数表现，而极速能达到90km每小时的车型其实比较多，125cc左右的车型基本上都能够达到这个水平,但极速和巡航车速或者经济车速没有必然联系。在骑士分享看来所谓的巡航车速其实它没有一个具体的定值，它和当前的路况有直接关系，如果路况通畅完全可以保持七八十公里的速度行驶，而如果路况不是很好就需要降低车速，基本上以经济时速行驶最好。
那么什么叫经济时速呢？所谓的经济时速就是车辆在当前速度下行驶，它的油耗表现是最佳的，换言之在这个速度范围内摩托车是最省油的，而这个速度大部分车型都在60km/h左右。
通过以上的介绍可以看到，摩托车的巡航时速和极速没有必然联系，应该和当前路况有直接关系，再结合车辆的经济时速，那么一款极速表现只有90km的摩托车，保持经济车速巡航骑行是最靠谱的。
因为以60km左右的时速巡航骑行时，发动机的转速基本上在6000转左右，这时候发动机的负荷是最小的，也就是说发动机这时候运转阻力相对比较低，而这样一来就可以降低车辆的油耗，也可以减少发动机不必要的磨损，所以以60km左右的时速巡航骑行对于摩托车来说是最合理的。
但因为路况的原因摩托车能达到这个速度也是不容易的，尤其是在一些车流量比较大的国道，基本上是不可能实现这个速度的，所以一定要结合实际路况，应该预留一个上下调整的幅度。
总而言之，路况好就可以跑快一点，路况不好就骑慢一点，只要整个行驶过程中能做到高档位，小油门儿，对发动机来说就不会有任何的影响，车辆的油耗相对也会比较低一些。车友们你平时会以多少的时速，骑行摩托车呢？
骑士分享
你好！
巡航考虑到骑乘舒适性和燃油经济性。
以下内容将从这两个方面说明
震动感受
一般的摩托车转速在5000转左右震动较不大，再开大油门到达高转震动感比较明显，直至油门最大化，和车辆贴近的骑行三点（屁
股、脚掌、手掌）都感觉很酥麻。普遍的单缸摩托车的震动较大，油门开度要适当，震动能控制在接受的范围。对于摩托车巡航来
说没有比舒服的骑行更重要。
燃油经济性
除了摩托车低档位起步，使用最多的档位恐怕是4、5档了。国道看路况，好的路况能上百，差些的路况70-80。其实用到速度60%左
右是节油经济的骑法。对于125的踏板车，速度在50-60是比较省油的。长时间用低速骑行和高速骑行都不利于省油。这方面可以在
平常的代步使用中摸索出来。不暴力骑行，减少急加速急减速使用。
芝麻体力活
50-60㎞是最为经济实用，
