續航焦慮可能是所有準備購買或者已經購買電動車的車主們面臨的一個問題，它並不像燃油車可以開去任何一個地方，不用擔心裡程問題。即便是目前續航里程可在500km的電動車，也會給人們帶來一種焦慮，不僅是里程的焦慮也是充電設施的焦慮。
雖然日內瓦車展取消了，但很多品牌發佈了他們最新的產品，雷諾汽車發佈了一款名為MORPHOZ的全新電動概念車。這款車型為的是改變未來出行的方式，可實現智能互聯以及L3級別的自動駕駛。尤其的它的設計，突破了既有汽車限制。
第一眼看到它時你會認為它就是一臺普通的電動SUV。其實不然，雷諾將轎車、SUV和雙門跑車的理念完全融入了這臺電動車。而且進行了很多優化，這是一種全新的理念，並且也將成為雷諾EV家族的發展方向。
首先，它可以改變自身的物理尺寸，其實這是兩種駕駛模式的切換。城市模式中MORPHOZ的車身尺寸為4400mm，軸距為2730mm，40kWh的電池可以實現400km的續航里程。這個里程可以滿足日常代步和城市通勤的使用。
旅行模式，MORPHOZ會自行將車身增長到4800mm，同時軸距也會增長到2930mm。通過物理變形，它可以容下更多的電池組以及更寬敞的內部空間，來滿足長途駕駛的需求。在這個模式下，它將配備90kWh的電池組，續航里程可到700km。
那麼這個過程是如何實現的呢？在預約換電站將車身物理增長後，車底的物理托盤會打開，一塊90kWh的電池組會被換上，你可以理解為去了趟加油站補滿了一箱油。旅行回來後，再去換電站更換回城市模式，換上40kWh的電池組。
MORPHOZ這款未來汽車代表了雷諾對2025年後可共享的個人電動汽車的出行願景。通過雷諾-日產-三菱聯盟的新模塊化CMF-EV電動平臺，MORPHOZ提供的多種配置不僅包括功率、容量和續航里程，還包括用戶任選項和後備箱空間。
其實，蔚來等品牌也可以提供換電的需求，只是換上更高千瓦時的電池組，但是它無法改變車身長度和空間。MORPHOZ這種方式確實非常超前，也能解決一定的里程焦慮，但它是否是一種廣受大家歡迎的出行方式呢？也許到了2025年時我們才能再來評論一番了。
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