续航焦虑可能是所有准备购买或者已经购买电动车的车主们面临的一个问题，它并不像燃油车可以开去任何一个地方，不用担心里程问题。即便是目前续航里程可在500km的电动车，也会给人们带来一种焦虑，不仅是里程的焦虑也是充电设施的焦虑。
虽然日内瓦车展取消了，但很多品牌发布了他们最新的产品，雷诺汽车发布了一款名为MORPHOZ的全新电动概念车。这款车型为的是改变未来出行的方式，可实现智能互联以及L3级别的自动驾驶。尤其的它的设计，突破了既有汽车限制。
第一眼看到它时你会认为它就是一台普通的电动SUV。其实不然，雷诺将轿车、SUV和双门跑车的理念完全融入了这台电动车。而且进行了很多优化，这是一种全新的理念，并且也将成为雷诺EV家族的发展方向。
首先，它可以改变自身的物理尺寸，其实这是两种驾驶模式的切换。城市模式中MORPHOZ的车身尺寸为4400mm，轴距为2730mm，40kWh的电池可以实现400km的续航里程。这个里程可以满足日常代步和城市通勤的使用。
旅行模式，MORPHOZ会自行将车身增长到4800mm，同时轴距也会增长到2930mm。通过物理变形，它可以容下更多的电池组以及更宽敞的内部空间，来满足长途驾驶的需求。在这个模式下，它将配备90kWh的电池组，续航里程可到700km。
那么这个过程是如何实现的呢？在预约换电站将车身物理增长后，车底的物理托盘会打开，一块90kWh的电池组会被换上，你可以理解为去了趟加油站补满了一箱油。旅行回来后，再去换电站更换回城市模式，换上40kWh的电池组。
MORPHOZ这款未来汽车代表了雷诺对2025年后可共享的个人电动汽车的出行愿景。通过雷诺-日产-三菱联盟的新模块化CMF-EV电动平台，MORPHOZ提供的多种配置不仅包括功率、容量和续航里程，还包括用户任选项和后备箱空间。
其实，蔚来等品牌也可以提供换电的需求，只是换上更高千瓦时的电池组，但是它无法改变车身长度和空间。MORPHOZ这种方式确实非常超前，也能解决一定的里程焦虑，但它是否是一种广受大家欢迎的出行方式呢？也许到了2025年时我们才能再来评论一番了。
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