導言
大眾是中國最熱銷的汽車品牌，多款車型都擁有非常亮眼的銷量成績，大眾汽車進入中國市場比較早，依靠優秀的外觀設計，良好的行駛質感，多年來積累的口碑，使得大眾這個品牌在中國擁有了相當不錯的知名度。不知道是因為大眾集團覺得中國消費者好忽悠，還是感覺自己車子銷量太高，最近這些年，一直在作死，車子的小毛病越來越多，用料方面也越來越省，忽視了安全性，在最近中保研碰撞測試中，成績一塌糊塗。今天要聊的這款車子同樣來自大眾集團，和帕薩特邁騰師出同門，這款車就是斯柯達速派。
車型概述
和帕薩特邁騰相比，斯柯達速派定價更為便宜，16.99萬元的起步價，再加上1到2萬優惠力度，作為一款和帕薩特同級別的b級轎車，擁有非常高的性價比。但是這款車今年1月份只賣出了340臺，銷量連帕薩特的零頭都比不上，這款b級轎車絕對是被低估的好貨，車子方方面面都不比帕薩特差，至少在安全方面一定比帕薩特強，不過考慮到帕薩特都撞成那個鬼樣，在安全方面，做到比帕薩特好，並不是一件很難的事情。
明明是一款非常有性價比的車，為什麼銷量這麼低，難道全怪消費者不識貨嗎，這年頭消費者一個比一個精明，這鍋咱們可不背，所以銷量低一定還是出在這款車本身的問題上。
顏值有點低
首先外觀上斯柯達速派就敗了，雖然和帕薩特騰同出mqb平臺，但顏值和帕薩特不是一個檔次的，和大眾家族式設計語言不同，斯柯達有著屬於自己的設計風格。前臉採用了大尺寸直瀑式進氣隔山，辨識度非常高，但是不好看，甚至可以說醜的出奇。現在的消費者買車，很多都是顏值控，如果第一眼沒有眼緣，就直接給pass掉了，不會再去看第二眼，你的車做得再好，顏值低絕對是白給。
內飾部分還行，看起來就是大眾的風格，簡潔明瞭，雖然這種套娃設計有一些無趣，但至少不難看。要知道每個人的審美觀都不一樣，你不可能討好所有人，但是隻要做到讓絕大多數消費者覺得你的車子不難看，就是最好的家用車設計，如果斯柯達速派在外觀部分也和內飾設計部分一樣，照抄大眾的設計，也許銷量就不會這麼低了。
動力底盤都不錯
動力方面，和帕薩特邁騰沒什麼區別，發動機用的都是一樣的，1.4t車型最大150馬力，2.0t車型可以輸出186馬力和220馬力，匹配的都是7速雙離合變速箱。大眾的這個1.4t發動機用在了n個車型上，絕大多數熱銷a級轎車用的基本都是這一款發動機，比如大眾朗逸，大眾速騰，大眾寶來等，還是稍微弱了一點，2.0t開起來動力猛很多，車子操控起來更為得心應手。
底盤方面配置也差不多，麥弗遜獨立懸架，4連桿式獨立懸架。車子實際開起來，和帕薩特邁騰非常相似，油耗的表現也差不多，如果路況可以基本在8個油左右，如果路況較擁堵，差不多也就在10~12個油左右。
空間表現
車子長寬高分別為4869×1865×1489毫米，軸距為2841毫米，是一款非常標準的b級轎車，不過車身結構採用了5門5座掀背車，所以車內的空間利用率是不及帕薩特，特別是後排座位乘坐起來不如帕薩特那麼寬敞，和同級別車相比也略顯狹小，就空間表現而言，斯柯達速派並不是非常優秀。但是後備箱的容積得到了有效的提升，達到了570升，而且後排座椅可以放倒，能夠擴張1680升的容積，這也是掀背車的優點之一。
結束語
從銷量上看，斯柯達速派的改款並不成功，總體來說這是一臺好車，油耗低，價格便宜，配置高性價比高，車子也做得比較安全，可惜沒人買賬。車子顏值低，斯柯達的商標也遠沒大眾好用，有著捷克血統的德國大眾路還很長，希望能夠有崛起的那一天。
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