航空發動機研製生產涉及機械、材料、電子、信息等諸多行業。目前世界各國以研發渦噴/渦扇發動機為主流。（大國戰略較技的重點在渦噴/渦扇發動機，所以我們主講渦噴/渦扇發動機槳。）
而推力矢量渦噴/渦扇發動機更是世界先進頂尖技術。航空發動機技術以推力為核心設計。全球三大航空發動機巨頭為：美國普惠、GE，英國羅羅。其次俄羅斯OAK和中國貴州黎陽亦進入世界一流水平。
戰機裝載航空發動機後產生概念推重比，戰機的代次主要以推重比劃分，五代戰機推重比為10～13，目前一流國家處於五代戰機頂尖的，主要有美、蘇、中。像美國已啟動六代研發。
F-35閃電II和F-22猛禽是世界最先進的五代戰機，研製成功距今有十多年時間，推重比分別為11.7和10.8，他們使用的都是普惠生產的F135和F119發動機，其推力分別為191.3KN和105KN。
殲-20威龍和殲-31鶻鷹是中國最近服役的五代戰機，但中國仍將它們歸為四代戰機，其推重比分別為10左右和8左右，他們使用的都是中國生產的WS-15和WS-19發動機，其推力分別為155KN和93.1KN。其研發目的是殲-20威龍用於中國國防，而殲-31鶻鷹則偏重出口貿易。
T-50也是俄國最近服役的五代戰機，蘇-47金雕最終因沒能達到俄軍要求而胎死腹中，軍事評論家們覺得他們略差中國殲-20威龍，其推重比分別為10左右和9左右，他們使用的都是俄國OAK生產的AL-41F1和AL-37FU發動機，其推力分別為107KN和100KN左右。
世界大國較技不僅僅是技術水平較、整個產業鏈的較量，乃至各行各業的綜合較量。中國航天技術發展快速，但距美國這種超級大國還有很大距離，比如航空發動機使用壽命還不足美國常規機型一半，（中國航空發動機最高使用壽命大約2000小時左右。傳說WS-15可達4000-6000小時。）所以中國還有非常大的突破空間，你怎麼看？
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