客家啊荣
对于这点感受颇深。
其实平时也不拥堵，节假日才是堵的让人绝望。以2019年春运来说，中国移动茂名公司大数据显示:春节前累计331.5万人返回茂名，与2018年同期相近，占比超过茂名市人口一半。
返乡分布
返乡人数最多县区
高州市
约82.6万
返乡人数最多乡镇
约6.7万
返乡大军来源地
广东省内前三名
深圳（约58.4万）
广州（约58.1万）
东莞（约45万）
广东省外约（7.5万）
返乡途径
茂名各大火车高铁站
约38.6万
汽运站
约55.7万
三大高速返乡客流量排名
春节返程、清明节这些人流集中的时期，车子一下子都涌上了高速，平时4个小时的车程，这些时期就要10-12个小时，虽然现在有高铁的分流，但效果并不明显。
粤西经济不发达，大部分人只能外出闯荡，希望家乡经济发展能越来越好。
哼萨
您好，我是广东粤西茂名化州市人。我来帮您回答“为什么同是广东，粤西的交通网络却那么堵塞？”这个问题。
首先我来分享一下我个人的亲身经历，2014年，国庆叠加重阳节，我和我哥自驾车回老家扫墓（粤西客家人很多都是重阳扫墓）。为了避开交通高峰，我们兄弟俩提前做好了充分准备，国庆节当天凌晨12点多从增城新塘上高速，谁知在沈海高速上还没开到共和，便开始了无休止的塞车，我们一路开开停停，一直到当天晚上8点多才回到家，前后开了将近20个小时。
其实，粤西的塞车，主要是高速公路路网建设落后造成的，大家可以看一下广东省高速路网图，与珠三角相比，粤西高速公路密度非常稀疏，且全部为两车道。
目前，粤西有好几百万人在珠三角谋生，每逢年节大家集中回老家。但是，通往粤西的高速，以前只有一条沈海高速，且江门至湛江段还是两车道，这条高速上服务区又极少，每逢出行高峰，很多车辆都要排队进服务区，占用了其中一条车道。还有就是出现交通事故如果无法及时处理，一塞车就是几十公路，让司机们苦不堪言。
随着近两年汕湛高速的开通，通往粤西的高速多了一个选择，堵塞情况稍有改观。但随着个人私家车的普及，逢年过节时大量车辆出行，堵车情况还是非常严重的。
现在，沈海高速正在全线扩建中，由两车道扩建到四车道，扩建通车后估计塞车情况会得到进一步缓解。另外，中阳高速也在建设中，大家到时出行又多了一个选择。但是，接下来私家车还会高速增长，希望有关部门还是要提前做好规划应对，加大粤西高速公路建设力度，以解粤西人民出行之苦。
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粤路通
很高兴回答这个问题！
说到广东，外省人一般都会自然而然想到发达两个字，没错，广东的经济总量在全国多年位居首位，可以说存在感很强，但是如果你和别人说，我是粤西哪里哪里人，比如茂名，阳江，云浮，估计他们会一脸疑惑（湛江还好点），我想，这个原因和题主所说的粤西交通堵塞问题有一点联系吧！
先来看看一张地图
从这张图中可以明显看到粤西地区的高速网络没有珠三角一带密集，而且由于粤西几个城市位置呈直线分布，所以一两条高速就可以把他们连接了，因此粤西地区的交通网络恐怕不是堵塞而是稀疏吧，正由于交通网络稀疏落后，才可能逢年过节时产生堵塞现象。
上图的是高速公路线，而铁路网线也大多是沿着高速公路分布，很多高速是近几年才修建的，铁路也是普通铁路，慢的要死，现在全国各地都在兴建高铁🚄，可粤西地区前几年没有什么动静，虽然说2018广湛高铁将要修建，到2020年通车，还有深茂高铁也将修建，但是多少也令人失望，因为到那时恐怕全国其它地区人民高铁都已经坐腻了。粤西的发展在交通这一块不如粤东粤北地区，更不要说和广东乃至全国最发达的地区——珠三角相提并论了。
粤西的问题还有很多，但是我们可以首先解决交通问题，发达的交通可以吸引产业投资，可以方便的将产品运输出去。有人说粤西是广东后妈养的，又说最发达的地区在广东，最穷的也在广东，这虽然说得有点过分，但也足以体现出广东非珠三角地区百姓的强烈不满了。
粤西的发展固然也有其自身原因，比如山区地形限制等，但是我们更应该注意到政策的不平衡，希望未来广东可以各地区兼顾，均衡发展，过大的发展差距容易引起诸多社会弊端，造成恶性循环，要避免穷愈穷，富愈富的不良发展格局！
个人观点，谢谢阅读！
自由小帆
首先，我们看看回粤西最严重的三个塞车路段：
1.虎门大桥路段
2.江门共和路段
3.深芩高速，新兴路段。
1.虎门大桥路段，随着虎门二桥的开通，以及上下桥连接线的逐步完善，过桥能塞十几个小时的拥堵将成历史！
2.江门路段在修路,要等路修好才能做评估！
3.能真正一夫当关,挡住千军万马的是深芩高速新兴段。这路段是进入粤西地区的咽喉地带，广西、云浮罗定，阳江茂名湛江海南巨大的车流从这里经过或转线。以雅瑶服务区为点，后面有广明高速的车流汇入并线，过了服务区车道突然收窄为二车道，肠梗塞至两高速并线车流无法顺畅迅速通过而大量屯积，倒灌后面高速严重塞车。更可怕更严重的是，前面不远从江门深芩高速支线汇入的车流，不断的插入打尖，倒逼后面的车流更缓慢，支线车流不停汇入，后面车流寸步难移。前面30多公里的汕湛高速入口，咫尺天涯，可望而不可及，
美猴王19774245
广州，深圳，有几个本地人，广东没有几个人往别的省份打工，除非是高才生，大学生在每个省份就读，只好在那里落家，粤西人多地少。巴望几十年改革春风，把国外搬回粤西，高铁，火车，高速路，占用了粤西多少耕种地，除去路粤西只剩下的是高山，有朝一日吃北风，堵是风谅话，每年不是粤西的高速有多少人过，最亏本的高铁，高速是全球亏本最大。再一百年也赚没到成本。还有面是最堵的。
用户8161953938056李
我说说我的看法吧。
一是经济实力。一提到广东，很多外省的人都会自然而然想到“发达地区”这四个字。没错，广东的经济总量在全国多年位居首位，但是广东又大概分为两个片区，一个是珠三角片区，一个是粤西粤北片区，这两个片区的经济实力却是大相径庭，富者越富，穷者越穷。
二是交通问题。上面已经说过了粤西粤北的经济实力比珠三角地区要差太多，所以粤西地区修建的公路网络相对来说也是比较差，基本上是双向两车道，或只双向四车道。这样就导致了逢年过节期间，外出的粤西人们回家乡时，就会产生严重的车辆堵塞现象。
洞见报告
南国红棉891
应该趁这个时机，大力发展农村经济，大家都不要跑上珠三角，就不堵了
最佳搭档卫国
我不去湖北武汉，从万州，利川路线走，有问题吗
张训清
粤西人有钱，一个家庭有好几台车，逢年过节肯定堵车！
