很多的車友都知道一些老款的車型是需要更換正時皮帶的，但是，正時皮帶多久換一次，如果不更換有什麼危害，你知道嗎？小幫今天就幫大家科普一下。
正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
正時皮帶需要更換的徵兆
正時皮帶出現明顯裂紋，皮帶硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，必須更換。
汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里，但是這個數據並沒有考慮實際使用情況。正時皮帶的品質有優劣之分，另外不同的使用環境老化時間也不同。一般規定使用時間為3-4年的居多，也有時間長達10年或更長的。時間和使用公里數可以作為衡量磨損狀況的參考值。
不換正時皮帶的危害
車輛在行駛的過程中，如果正時皮帶斷裂，在曲軸還在運轉，凸輪軸不運轉的情況下，曲軸聯動的活塞上行到壓縮點，正好那個缸的氣門在開啟的狀態，就會被活塞撞彎而封閉不嚴，缺缸。在這個過程當中如果車輛在高速運轉，還有可能氣門會斷裂，從而頂壞活塞或者連桿。在以往的維修當中這種情況非常少，主要還是氣門彎曲比較多。
建議各位車友3年以內大部分車型12萬公里可以不必更換正時皮帶。若是用車時間超4年以上，因為皮帶的老化，建議即使車輛行駛4萬公里，大家也應該直接把正時帶換掉，避免過多的損失，畢竟修復以後的缸蓋，怎麼做也不如原車的好。
更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下。正時皮帶超過更換里程斷裂的風險係數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨。所以需要更換就要更換，為了省錢不換正時皮帶，這種降低安全係數為代價的節約行為不值得提倡。
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