很多的车友都知道一些老款的车型是需要更换正时皮带的，但是，正时皮带多久换一次，如果不更换有什么危害，你知道吗？小帮今天就帮大家科普一下。
正时皮带是汽车发动机配气系统的重要组成部件，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。
正时皮带需要更换的征兆
正时皮带出现明显裂纹，皮带硬度降低、磨蚀、纤维断裂、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用，必须更换。
汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里，但是这个数据并没有考虑实际使用情况。正时皮带的品质有优劣之分，另外不同的使用环境老化时间也不同。一般规定使用时间为3-4年的居多，也有时间长达10年或更长的。时间和使用公里数可以作为衡量磨损状况的参考值。
不换正时皮带的危害
车辆在行驶的过程中，如果正时皮带断裂，在曲轴还在运转，凸轮轴不运转的情况下，曲轴联动的活塞上行到压缩点，正好那个缸的气门在开启的状态，就会被活塞撞弯而封闭不严，缺缸。在这个过程当中如果车辆在高速运转，还有可能气门会断裂，从而顶坏活塞或者连杆。在以往的维修当中这种情况非常少，主要还是气门弯曲比较多。
建议各位车友3年以内大部分车型12万公里可以不必更换正时皮带。若是用车时间超4年以上，因为皮带的老化，建议即使车辆行驶4万公里，大家也应该直接把正时带换掉，避免过多的损失，毕竟修复以后的缸盖，怎么做也不如原车的好。
更换正时皮带工时费、材料费一般千元上下。正时皮带超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，尤其是高速公路抛锚。所以需要更换就要更换，为了省钱不换正时皮带，这种降低安全系数为代价的节约行为不值得提倡。
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