过去的一年2019年，对汽车人来说，是相当艰难的一年，汽车累计销量下滑8.2%，是继2018年来的第二年下滑。回顾2019年，上半年继续延续2018年四季度的下滑趋势，下半年降幅有所收窄，给汽车人也带来了一丝希望的曙光。
2020年的黑天鹅事件，对车企来说，可谓是雪上加霜，尤其是乘用车企业。参考当年“非典”过后，汽车市场释放前期需求，有了相当大的销量反弹，这也是今年车市的机会。
但现在摆放在各大车企眼前的是，物流运输中断，员工复工到岗率低，零部件能够生产的企业整车不能生产、整车能生产的企业零部件未复工导致的零部件供应不上的结构性矛盾。
对各大整车厂来说，供应链、经销商、客户等各个环节的健康都是相当重要的，任何一个环节都是不能出问题，这就反映出前期企业在发展的过程中，他的体系力是如何？是否能够经受得住外界不可抗力的风险打击？所以，今年弱势企业将会得到淘汰，体系力强的企业能够生存下去，行业集中度会进一步提升，品牌将是购车者的首要选择，留给各大整车企业的时间不多了。
大浪淘沙沉者为金，风卷残云胜者为王！谢谢
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