海阔天空djh108197
这是舰艇动力系统的两种，全燃动力(COGAG)就是以燃气轮机提供动力，蒸汽动力就是以蒸汽轮机提供动力，还有全柴动力，柴燃联合动力（Combined diesel and gas 简称CODAG），柴燃交替动力（CODOG），核动力，全电动力等等。
055万吨驱逐舰就是一艘全燃联合动力的大型舰船，采用4台UGT 25000燃气轮机驱动，这也是我国第一型采用全燃联合动力的舰船，具有占用舰体空间小，启动速度快，一分钟就可以启动出发，加速快，马力大等优势。
而我国第一种自行研制的驱逐舰051型，就是蒸汽动力舰船，采用2台蒸汽轮机，蒸汽轮机动力强，但是体积庞大，管路复杂，启动前需要长时间热机，至少要好几个小时，噪音很大，海军曾经引进一套法制反潜声纳装舰，但本舰噪音太大，无法正常使用而拆除。但蒸汽轮机动力确实强劲，051驱逐舰最大速度达37节，这是各国大中型舰船很少具有的。
正是因为蒸汽轮机动力强，所以大型舰船还使用它，比如常规动力航母，大多是都是蒸汽轮机动力，我国的辽宁舰，国产首艘航母，美国的小鹰级，印度目前的航母等等。蒸汽轮机使用的重油相对燃气轮机消耗要便宜不少。
英国航母就是使用全燃动力的常规动力航母，从以前的无敌级，到新的伊丽莎白女王级都是，这确实比较奢侈，但伊丽莎白女王级是燃气动力，电力推进，用燃气轮机发电，由综合电力系统分配电力，使用电动机推进，全电综合动力系统是未来的一个方向。
总之，蒸汽动力相关设备多，管路复杂，体积大，维护复杂，启动慢，动力强，价廉。燃气动力，结构紧凑，动力强劲，启动快，加速快，维护保养更方便，但使用起来比较贵。N
联合防务
看过几篇，只有联合防务是正确的，其它各有不足。现代船用动力大分分为外燃机和内燃机两类。外燃机以蒸汽轮机把热能、压力能(势能)转变为机械能，推动轮船前进后退。燃油锅炉系统和反应堆(也是锅炉系统)把纯水加热成过热蒸气(压力40--60个标准大气压或以上，温度约摄氏350--550度左右。水的沸点不与压力成线性关系)，过热蒸汽又称"干汽"(无色透明，有雾即为湿气，不许喷入汽轮机)喷入
汽轮机使转动。目前它是单机功率最大的。
内燃机是火在肚子里的热机。它由于热能直接转换，又因其是外燃机基础上的发展，所以燃料效率高。
内燃机又分好几种，船用为活塞式内燃机和燃气轮机二种。活塞式机比同等功率燃气轮机省油，体积、自重也比它大。启动也比它慢些，但远快于普通燃油锅炉。燃油锅炉的启动速度只有辽宁号的前苏联新式锅炉才可与燃气轮机相比。文中的透平是英语音译，就是燃气涡轮。另一文中的把水蒸气和燃气喷向涡轮叶片，这做法称为喷水加力。可节约燃油，增加燃气轮机功率。有的燃气轮机用此方法。本文中用锅炉系统是指该设备不仅是一个火炉加一个水管锅炉那么简单。有多复杂，请参阅有关水管锅炉资料。全电驱动在大型船舶中实为电力传动。它用内燃机作初始动力发电，经电动机驱动螺桨。.
为省篇幅，简化了很多，有心者可参阅其他网友文章。
用户9451585496694
全燃动力就是发动机全部用燃气轮机，而蒸汽动力系统又是另外一种独立的舰船动力系统。而燃气轮机说白了其实就是飞机的发动机，主要由压气机、燃烧室、燃气透平三大主要部件组成，压气机吸入的空气压缩，并且将压缩后的空气，送进燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧形成高温燃气，随后流入燃气透平中膨胀做功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转，之后输出机械能，然后带动螺旋桨旋转。
目前英国伊丽莎白女王级航母和45型驱逐舰都是采用全燃动力，不过该技术比较前卫，所以技术难度大很容易发生故障，英国45型驱逐舰严重的一次就是6条驱逐舰全部趴窝修理。 而蒸汽轮机系统则是分为燃烧锅炉、冷凝器、汽轮机、减速齿轮这四个大的主要部分。而我们所说的常规动力航母与核动力航母其实都是使用蒸汽轮机系统，只不过它们的区别在于如何在燃烧锅炉内做功而已，也就是说常规动力航母是用烧重油将锅炉的水烧开，而核动力航母则是通过核裂变来烧开水。锅炉的水烧开后形成的高温高压蒸汽驱动汽轮机做功输出机械能，然后将输出的机械能传到减速齿轮当中，在将机械能作用到螺旋桨上。
所以它们是两种完全不同的工作模式，而目前汽轮机跟蒸汽轮机各有各的好处与缺点，小型军舰上普遍都采用了燃气轮机作为动力系统，而大型军舰特别是航母普遍都是采用蒸汽轮机系统，因为蒸汽轮机的输出功率非常高，可以让大型航母能跑到30节以上，而且蒸汽轮机可以提供蒸汽作为蒸汽弹射器的能量用，而燃气轮机则无法做这样的工作，哪怕未来的电子弹射器的发展，大型航母还是选择蒸汽动力系统，除非燃气轮机输出的功率能超过蒸汽轮机，不过按现在的技术来看还比较渺茫。
在十字路口等等你
简单明了：一个是内燃机、一个是蒸汽机。统称：气轮机。
万吨级以下的大都采用舰艇船全燃气轮机（舰艇船空间有限）全燃油汽轮机功率可以满足动力需要。
万吨级以上的大型舰船、大型驱逐舰、巡洋舰、航空母舰动力需求大、全燃油汽轮机有点力量有限。
蒸汽轮机系统体积庞大、热效率高、输出功率大适合大吨位舰艇船使用。
像美国的“宙斯盾”舰、我国的052型系列驱逐舰都采用的是全燃油汽轮机组。
航空母舰大都是采用蒸汽轮机组（“辽宁舰”用的就是蒸汽轮机组）。
孔乙己乱弹
蒸汽动力现在主要就是蒸汽轮机。在锅炉里烧水产生水蒸气，通过喷嘴驱动汽轮机叶轮转动，把热能转化为机械能。
蒸汽轮机技术成熟，单机功率大。尼米兹级航母有4台汽轮机，每台48兆瓦。英国伊丽莎白女王级航母用两台燃气轮机，单台功率36兆瓦。LM2500燃气轮机早期功率18兆瓦，现在是29兆瓦。
燃气轮机的优点是体积小，重量轻，没有庞大的锅炉和供水循环系统。气动速度快，加速性好，达到满功率时间短，适合作战舰艇快速机动。
燃气轮机适合作为中小型水面战舰动力。蒸汽轮机适合大型舰船动力。特别是核动力反应堆提供的就是高温蒸汽。
全燃气轮机的缺点是油耗高，经济型差。为了提高经济性，降低能源消耗，一般都是采用燃气轮机和柴油机联合动力。低速时用柴油机，高速时用燃气轮机。全燃动力一般是小功率巡航燃气轮机和大功率加速燃气轮机组合在一起。
一叶枫流O灵似舞妖
全燃动力是以全部燃气机作为动力，蒸汽动力是以锅炉作为动力，二者差异前者体积小，反应速度快，后者正相反，全燃动力是目前舰艇主流的动力装备。
A佳哥哥a
全燃操作好，蒸汽动力足
