kris22088109
隨著皮卡政策的開放，皮卡這種曾經是商業用途的車開始慢慢進入了大眾的視線，不過可能很多人不知道的是其實中國早已經有不少皮卡愛好者，而且還是高端皮卡愛好者。
所謂高端皮卡指的是擁有出色性能，可以和純正越野車抗衡的皮卡，代表車型有福特F-150猛禽，豐田坦途，道奇Ram1500和雪佛蘭索羅德，這幾款中哪輛車更合適入手呢？
其實這幾款車無論從知名度還是越野能力來看，都是相當接近的，而且都是各自品牌的高端皮卡的代表，在世界範圍內都享有極高的口碑，因此如果真要從性能上來區分四款車的區別確實是有難度的，那麼小編就另闢蹊徑從購買和售後保養來看看哪款車更值得買一點。
從目前的銷售渠道來看，福特的F-150猛禽是可以在福特的4S店購買的，而剩下的豐田坦途，道奇Ram1500和雪佛蘭索羅德這三款車4S店是沒有的，因此只能通過平行進口車的渠道來購買，這就意味著除了F-150猛禽可以享受到國家的三包政策以外，其他車型是無法享受的。
可能有人要說了，平行進口車是原裝進口，品質會好一點，但是F-150猛禽也是原裝進口，在品質上也是純正的美系皮卡，性能和基本參數都和美國的F-150猛禽是一毛一樣。而且平行進口車由於沒有質保，質量其實也是殘次不齊的，而且車源方面也遠遠沒有4S店充足，從可靠性來說還是選擇4S店比較靠譜一點。
另外從售後角度考慮，平行進口車的售後恐怕是大家都很頭疼的問題，像豐田坦途，道奇Ram1500和雪佛蘭索羅德因為4S店不賣，也沒有相關的零配件都需要到一些維修站進行保養和維修，由於沒有監管價格也是比較貴的（維修站也是看人下菜，你開什麼車過來就開什麼價格，這幾款車價格不便宜自然覺得你有錢，宰你一刀你也沒辦法），而F-150猛禽可以去4S店維修保養的，即使你不想去4S店去維修點，他們也不敢比4S店貴吧，如果真比4S店你還不如去4S店對嗎？所以從售後角度考慮還是首選F-150猛禽。
總體來說，買車是買個安心，用車也是用個放心，因此從目前的情況來看個人覺得還是選F-150猛禽會更放心一點，畢竟有正規渠道，而剩下幾款車除非是非常喜歡，不然並不推薦。當然隨著皮卡政策的放開，可能未來這些品牌4S店都會有相關車型銷售，到時候選擇餘地就更大了，目前首選還是F-150猛禽。
車界慢慢彈
第一，買車之前，一定要普及一個文化，車的文化，背景的文化，用車的文化。因為不知道這些，就會出現貽笑大方的事。
比如，很多年前，歐米茄在中國大肆做廣告的時候，很多人都以為歐米茄是個非常非常高大尚的牌子，可是，隨著經濟發達更多大牌手錶進來，人們才知道原來歐米茄是個非常一般的牌子。而且，國內賣得太貴了，比一些大牌手錶的價格差，遠遠小於國外的價格差，說明在國內品牌超出了它真實的價值。
第二，皮卡，這是貨車，工具車。絕絕對對的貨車！我有一次跟加拿大落戶的同學聚會，開了一臺坦途去的（因為之前用車來著，順便開去了），我這位同學就說，怎麼開個貨車來了？他非常差異！問我，你下工地嗎？
第三，皮卡在全世界，只在美洲受歡迎。非洲和中東地區就不算了。
第四，在中國皮卡變味了，變成了有錢玩家的新寵，開個皮卡多麼帥氣！觀眾們，包括國人，好像都對大的車覺得好。於是，加長車就覺得好，大車就氣派！
第五，這幾個車。如果論血統，肯定買F150，因為是北美銷量第一！而且，中國車源挺多的，配件好搞，改裝件也多。
其次，是坦途。坦途在北美的皮卡類銷售量其實非常渣，因為日本車嘛，佔領美國是因為節油耐用，皮卡這個基因，美國人對日本品牌還有偏見的。但我的好朋友有一臺坦途。我總開。他經常用那臺車在工地用，拉東西，運輸什麼的。4年幾乎什麼問題都沒有。秉承了日本車的優點。
其他的，隨意吧。
第五，喜歡就好，可買，說明有錢。但是，別炫耀，洋洋自得。回到我說的第一點上。那就是貽笑大方。
大眾邁特威，凱路威，在全世界都是工具車，像中國的電力，水務，煤氣，裝修，市政這樣的用的工具車！幹糙活的，但是在中國變成了高端行政座駕，還一頓改裝，奢華改裝。多麼可笑。
皮卡，也是工具車，拉貨的貨車。
路虎捷豹，幾次差點破產被專賣多次的品牌，在中國被捧上了天。在美國這麼成熟的市場是最好的代表，路虎是以性價比著稱的，因為同樣的價格，比奔馳GLS便宜配置還高還便宜。在中國呢？本末倒置。
豐田阿爾法，在日本就賣人民幣20多萬。在中國呢，官價70多萬，加錢提車逼近100萬！我在日本旅行的時候，告訴房東大叔這車在中國的售價，他驚呆了！瞠目結舌的驚呆！
等等吧，太多了。
中國富人，越來越多，越有錢，越來越需要花錢彰顯身份，卻缺乏一定的文化常識，便造成了很多讓人貽笑大方的事……
胖胖魚192156991
沒有準確的銷售數據，但能查到海關的進口數據，算是進貨量吧，經銷商都不傻，需求大當然進貨也多，某種意義上也是對消費者需求的一種反應，結果只查到了福特F150的數據，2019年1-2月海關進口量為：743臺，其他車型都沒查到。。。
罷了，我給你查查美國的數據吧，美國人開皮卡的歷史非常悠久了，幾十年了，他們的選擇沒錯。
福特F150系列皮卡2016年-2018年銷量分別為：82萬臺, 89.6萬臺, 90.9萬臺；
豐田坦途系列皮卡2016年-2018年銷量分別為：11.5萬臺， 11.6萬臺， 11.8萬臺；
道奇公羊系列皮卡2016年-2018年銷量分別為：48.9萬臺， 50萬臺， 53.6萬臺；
雪佛蘭庫羅德系列皮卡2016年-2018年銷量分別為：10.8萬臺，11.2萬臺， 13.5萬臺；
這個數據很清楚了，福特F系列是老大，快是第二名的一倍了，這種優勢是壓倒性的，老美幫你檢驗了，選福特F150吧！
福特F150這個車搭載3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率310Kw,最大扭矩678牛米，匹配10AT自動變速箱，豐田道奇其他幾個車型還是6AT，5AT，他們都是裝備的5.多升的自然吸氣發動機，參數上不如福特F150，這個還是看你喜歡自吸還是渦輪增壓了，3.5T的渦輪增壓發動機，確實跟怪獸一樣的動力。
關於越野上有兩個配置要強調一下，F150有前橋限滑差速器，後橋差速鎖，這兩個配置優於其他車型，極端情況下的越野性能會更好。
60多萬的車，配置上區別不大，F150有全景天窗。
整體來看，這麼多人選福特F150，還是有原因的，不怕不識貨，就怕貨比貨，建議你選福特F150.
Leon大話汽車
皮卡車公羊，坦途，猛禽，索羅德四款車型相比，個人認為還是坦途和猛禽好一些，因為從品牌知名度還有維修保養便利性來說國內還是坦途和猛禽相對更有優勢。
達州型哥
按國內玩車的經驗，這幾款車都是用來玩的。車體大，適合中國城市外圍，尤期是中國的路況。但不適合城市之內。各種限制讓你苦不堪言。F150適用於富二代裝x，加速性好，回頭率高，但乘坐舒適性差。減震太硬。坦途乘坐舒適性好，最主要的是車輛的可靠性非常好，長途旅行舒適性超過所有車輛。比MpV還好。但可玩性差，外觀中庸。公羊的外觀，內飾都要大大好於F150和坦途(同級別)。還有空氣懸掛。四八缸切換，變速箱預熱等高級配置，適合中小企業老闆用於城鄉交通，偶爾野一野，泡泡妞。這就是這幾款車在中國的定位。本人有幸10年前接觸過福特猛禽6.2。道奇公羊3.6。雪佛蘭內飾最豪華，排量最大。四輪配置適用於城市，不適合野外，用於玩車有點過分。所以本人選擇了坦途改裝工具車。
上善若水127100192
推薦F150，不論是外觀，駕駛感受，油耗，噪音，F150表現都是最好的
Ram的可變八缸Hemi發動機很優秀，但油耗還是不如F150低，想要大八缸就RAM
坦途確實太老了，光做拉皮了，整個動力系統沒有提升，要穩定還是坦途
肥皂家的沒開過，沒有評價
沒頭腦和不高興119419151
看你入手的目的是什麼？如果玩越野、穿越、自駕遊，首選坦途。坦途的穩定性是其他三輛車無法匹敵的。如果比城區內開，後三者建議猛禽。如果認為猛禽價格偏高，道奇也是不錯的選擇，但道奇推薦新款的。
擱淺114489336
想都不用想，F150了，
滇物語
在國外就是個城市農村 結合用車 聽不懂我就再直接點 就是拉糞用的 有什麼好推廣的 家裡有地用著行
田大園39161967
猛禽動力強勁，坦途後座舒適性好！看個人喜好，猛禽帶後差，坦途不帶！
