擊穿心理價位，甩定金訂車

心裡盤算著第一篇車展總結應該寫點什麼，老百姓購車，其實所謂的性能也好，舒適度也好，空間也好，最終擊穿你購買底線的很多時候還是價格，那我們今天就來盤點幾個我自己覺得已經擊穿我心理價位的幾款車。

第一款要說的是我之前就關注了有兩年時間的福特—Ranger。很多人對這款車還很陌生，但是對於喜歡皮卡車型的朋友應該都或多或少對這款車有過關注。這輛車剛上市我就開始關注，因為當時也在考慮是不是可以考慮換個皮卡。工作性能是否突出是衡量皮卡的關鍵指標，ranger載重3.2噸，後鬥1549-1560-511對於家用皮卡已經遊刃有餘了。而且ranger的配置也更適合中國的輕度穿越併兼顧家用，並沒有過多的電子配置，但實用的配置基本都有，比如胎壓監測（這個D-max和納瓦拉就沒有，雖然價格有差，但用途定位相同就拿來比一下）、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助、RSC防側翻系統等安全配置，還有SYNC3娛樂系統、雙區獨立恆溫空調、防眩目後視鏡等舒適配置已經基本足夠我們應對絕大部分路況。動力部分搭載的是3.2T直列五缸柴油發動機，匹配6AT變速箱可以說還是非常厚道的。具體的一些測評數據大家感興趣可以自己去各大網站去找一下，我就不在這裡贅述了。曾經試駕過一次，我就以個人主觀感受來簡單說一下，因為國內沒有這個級別的車型來對比所以只能跟D-max來對比，動力上兩款車差不多，但是你明顯能感覺到Ranger的駕駛感受和乘坐感受都更“高級”更精緻一些，尤其是對一些路面細碎的顛簸，噪音，底盤的支撐度，轉向側傾都處理的更好。用我自己的話說就是D-max就更向是“幹活”用的，而Ranger就更傾向於不失野性的“輕奢”，雖然也有一些小毛病，小瑕疵，但當我說出當下國五車型的價格的時候，相信你們也只會說三個字“太值了”。

當時我是在福特的展臺看展，發現展臺上放了兩臺F-150震場，我環顧了一下並沒有看到我心怡的Ranger，我就去問了展臺的銷售，恰巧他是經理，給我介紹說因為現款Ranger是國五車型，所以並沒有擺出來，但是店內是有現車的，而且不是庫存，優惠力度也不錯。重點來了朋友們，我自己預估的優惠力度是三萬，因為這個車長時間都沒什麼優惠。他告訴我價格的時候我驚到了，23W出頭

如果有意向還可以談，我試探了一下，我估計23以內就能拿下，但是要店保，如果想要裸車估計要23w+。這款車上市30.58W我記得非常清楚，眼下這個價格基本就是到底了，有意向買皮卡的可以出手了。不過在這友情提示，因為現在喊了很多年的皮卡解禁並沒有遍地開花，所以購買皮卡車型要了解政策。首先這個車是國五，要了解當地的上牌政策，二是瞭解你們當地是否限制皮卡進城的問題。三是皮卡車型每年一檢。四是現在上不了乘用車手續的皮卡15年報廢。還有國內柴油油品問題等等。也正是這些政策導向，使得皮卡車型在國內一直都不溫不火，如果這些政策您都瞭解了，仍然決定要購買一輛皮卡，那這款車我強烈推薦，可玩兒性非常的強，可以說玩味十足。你買海拉克斯只能平行進口，這個車能走4S店，不用顧慮質保的問題。而且它在IIHS的測試中，成績非常喜人,跟豐田Tacoma相比也不遑多讓。有安全、有配置、有動力、有操控，現在價格也有了，還等什麼？

第二輛要推薦的車型是蔚攬，就是大眾邁騰的旅行版。這個車就沒什麼好鋪墊的了，國內的邁騰也好，帕薩特也好，可以說爛大街了。動力總成也都非常的熟悉了，1.4T的我就不推薦了，直接說2.0T也就是380高功國五車型，價格現在車展我談到了19.3W。我們就不談橫向對比其他車型，我們就談跟國產後的邁騰和帕薩特來對比。目前在售的一汽大眾-邁騰380豪華國五車型市場裸車價格基本都在21W+左右，就算是內部員工價也是近20W，上汽大眾-帕薩特380只有國六，價格在22W左右。具體參數配飾就不贅述了，我個人覺得配置可能沒國產後那麼高，但絕對夠用了。品質層面就不是國產能比的了，你可以進去聞一下味道，摸一摸質感，上路開幾圈，你就知道差別了，你也可以網上看看拆車資料，用料可以說是高下立斷。

遇到這種價格，如果自己恰好有購車意向，價位也在預算範圍之內，該出手時就出手呀，要不下次這樣的價格就要等下一個產品週期了。