紧凑级家轿向来是兵家必争而又杀得鬼哭狼嚎之地，但现在中国车市的竞争，降价之多，实乃前所未见，尤其在全球经济处于下行阶段，各个车企除了推陈出新，那就是祭出“降价”的杀手锏，纵观整个行业，没降个两三万，都好意思拿出来卖。
A级车领域，自主品牌依然是靠性价比赢得市场，低价高配，而合资领域则没有那么好过了，由于自身的研发成本的关系，合资的售价要能与自主看齐是不太可能的，但市场占有率这个合资品牌可不能丢， 唯一能做的就是控制成本，来攫取利润。可当今原材料、人力成本都在在逐年上涨，那么一些车企就铤而走险，在用户无法感知的地方降低成本，比如大众帕萨特的车身设计，在中保研的一碰中真相大白。
与之相反，也有坚守造车安全底线的车企，在环保、安全方面从不偷工减料，随之而来的就是售价降不下去，导致车辆卖不出，而最终导致停产的局面-----------这就是我们今天的要扒一扒的东风标致308。
这款车可谓出身名门，乃是PSA EMP2平台导入国内的第一款车型，全新的内外饰设计，在上市之初可谓相当惊艳，全新标致内外饰设计语言仍然在手续所有标致车型上沿用，比如狮爪尾灯，i-cockpit唯我座舱设计。之前老款307三厢被人诟病硬生生加上去的屁股不见了，整体更为协调，可即便如此，还是无法提振销量，一方面是车黑、一方面是神龙自身营销公关的弱鸡造成。
内饰方面，在这么一款A级车上，碳纤维纹理的处理，内饰用料的之精致，却也仍然无法无法抵挡车黑的唾沫，键盘车神的谩骂，于是乎， 居然这么一个用心打造的产品，销量完全居然给老款307提鞋都不够。
还记得上次德国的朋友过来开过一次这个308，完全被这款车动力和内外饰折服，尤其是那个德国老大爷，一听到这个车的售价才10万时，下巴都快调到地上了。他马上说，这个车比他刚在德国买的那个大众T-ROC（探戈）内饰强多了，308是如此精致，很多软质材料覆盖，而他的那个T-ROC内饰到处都是硬邦邦的塑料感。可当我再次告诉他这个车的销量时，他兼职不敢相信，这样一款车居然卖不出去。
据悉，因销量低迷，神龙公司目前正在考虑停产308。那么若这是真的，那么308将继308S之后，又一款因销量不佳而停产的车型。各位车友，对于此事，你是什么想法呢？欢迎在评论区交流。
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