據英國《每日快報》3月9日報道，2014年，馬來西亞航空公司遭遇滅頂之災，當年3月8日，該公司由吉隆坡飛往北京的MH370航班神秘失聯，機上239人凶多吉少，短短几個月之後的7月17日，同樣屬於該公司的MH17航班在由阿姆斯特丹飛往吉隆坡的途中，於烏克蘭靠近俄羅斯邊界墜毀，機上298人全部遇難。現在有專家稱，這兩起事件的背後，存在這鮮為人知的聯繫。
MH370航班的下落現在還是一個謎，但是有關MH17航班墜毀的原因，現在已經調查清楚——該航班是由俄羅斯支持的烏克蘭反政府武裝用俄羅斯提供的山毛櫸導彈擊落的。當時的烏克蘭東部正處於炮火連天的狀態，在俄羅斯吞併克里米亞後不久，烏克蘭分離主義武裝和烏克蘭政府軍之間爆發了激烈的衝突。
MH17航班墜機現場
儘管國際社會將MH17航班被擊落歸因於一群沒有經過訓練的民兵的操作失誤，但也有人認為，這很可能是俄羅斯政府的一次計劃好的行動。
MH370航班的失聯和MH17航班的墜毀極其相似，兩起事件中出事的都是馬來西亞航空公司的波音777飛機，都造成了200多人的死亡（失蹤），而且都沒有令人信服的解釋。
在2014年初，全球一共有大約19000架商業客機，其中馬航擁有15架波音777。
考慮到波音777機型幾乎完美的安全記錄，這麼短的時間內發生兩起事故的幾率極低。
因此，MH370研究人員傑夫·懷斯提出了另一種說法，即兩起事故並非巧合，俄羅斯應該對這兩場悲劇負責。
按照懷斯的理論，俄羅斯謀劃劫持了MH370，讓飛機一直往北飛，並且最終降落在了俄羅斯的親密盟友哈薩克斯坦境內。
這個理論得到了衛星數據的支持，這表明哈薩克斯坦南部和印度洋一樣，都是MH370航班可能的最終目的地。
更重要的是，哈薩克斯坦是唯一一個公開支持俄羅斯吞併克里米亞的國家，而且它擁有一個完美的降落點——拜科努爾國際機場。
談到MH17航班時，懷斯指出，該架飛機系由俄羅斯山毛櫸導彈擊落，所以俄羅斯理所應當要承擔道義上和法律上的責任。
最後，懷斯解釋了MH370航班和MH17航班起飛前發生的一系列異常事件。
2014年3月6日，美國時任總統奧巴馬對俄羅斯實施干預，以回應俄羅斯對烏克蘭的干預。
3月7日，俄羅斯外交部長拉夫羅夫回應說，“美國對俄羅斯的制裁將不可避免地像迴旋飛鏢一樣傷到美國自己。”第二天，MH370失蹤了。
7月17日，奧巴馬宣佈對俄羅斯實施新制裁，普京發表公開聲明做出回應，警告說新制裁“會產生迴旋飛鏢效應。”第二天，MH17航班被擊落。
總之，兩起事件具有很多非常相似的特徵。
懷斯在2015年出版的《不存在的飛機》一書中說：“毋庸置疑，媒體從未發現兩起事件之間的聯繫。相反，他們對MH17航班是因為未經充分訓練的民兵粗心大意才被擊落的觀點達成了共識。”
“我認為，媒體之所以形成這樣的觀點，是因為俄羅斯沒有擊落MH17航班的明顯動機，就像他們沒有劫持MH370航班的明顯動機一樣。”
“但是，根據你對他人的最大利益的判斷，去推測他人會做什麼或者不會做什麼是很危險的。別人的慾望、恐懼、目標和看法，很多是隻有他們自己才清楚的，所以在你看來不合理的事情，在當事人看來也許就是完全合理的。”
懷斯認為，MH370航班的失聯和MH17航班的被擊落都是俄羅斯報復美國製裁的一種手段，但是，只有在美國意識到這一點時，這個觀點才有意義。
懷斯說，由於美國沒有準備好與俄羅斯開戰，所以他們不僅不會說出真相，甚至有動機阻撓和破壞對MH370航班失聯的調查。
不管懷斯的觀點是否正確，他起碼給我們提出了一種全新的思路，就是把MH370航班的失聯和MH17航班的墜毀聯繫起來考慮。
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