繼寧句、寧滁兩條城際鐵路投入建設後，又一條城際鐵路傳來消息！
總投資153億！力爭今年開工！
一、2020年揚州交通投資計劃曝光！寧揚城際力爭今年開工！
就在今天，微博博主@揚州市江都區曝出一份《2020年揚州市交通基礎設施建設投資計劃》。
其中出現了備受南京、揚州人關注的寧揚城際的消息：
南京至揚州城際軌道交通工程，計劃總投資153億，2020年計劃投資5億，力爭2020年開工建設，牽頭（責任）單位是揚州市交通產業集團。
圖源見水印
而在1月15日，揚州交通部門就曾召開會議，官方當時表示：寧揚城際力爭2020年開工！
此前“南京區街一號”也發文：寧揚線“計劃投資126.32億元，擬由南京、揚州組建項目公司。”
據瞭解，寧揚城際起於仙林的經天路站，止於揚州火車站。
全線輻射仙林、龍潭、儀徵、揚州，預計2025年前通車，這也將是中國首條跨江城際軌交線路！目前具體的位置還未確定 ！
目前寧揚城際流傳出來2份路線方案，具體等待公示。
寧揚城際 南京-揚州線路走向方案1
寧揚城際 南京-揚州線路走向方案2
二、揚州地鐵被駁回！城際鐵路或成更好選擇？
還有一件重要的事，據界面新聞報道，
近日，在揚州市政府網站寄語市長頻道，有市民留言詢問揚州地鐵建設的報批情況，揚州市發改委答覆稱，揚州市城市軌道交通建設規劃（地鐵製式）已編制完成，但國家發改委沒有正式受理。
揚州市發改委表示，國家發改委未受理揚州地鐵規劃申報的原因，是因為揚州人口指標不能滿足國務院辦公廳關於城市軌道交通規劃建設的相關要求；目前揚州發改委已組織相關設計單位開展輕軌規劃研究，但尚未開展輕軌報批工作。
根據國家52號文對修建地鐵的城市提出限制標準：城市一般公共財政預算收入應在300億元以上，地區生產總值在3000億元以上，市區常住人口在300萬人以上。
而2018年，揚州市區（不包括揚州市下轄的儀徵市、高郵市、寶應縣）的常住人口不足250萬。
2019年的數據還暫未得知，但不論如何，要想到達300萬的大關，眼下靠自然增長是無法實現的。除非，撤縣/市設區。
除了指望撤縣/市設區外，那麼另一個最快的方式，應該就是和南京合建寧揚城際了。
當然，以上僅僅是一些合理範圍內的猜測。
今年，我們可以一起期待，期待寧揚城際能真的在今年開始動工！
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