交通是能夠連接所有發展的一個基礎，而在這方面的一些進展上一直牽動著大家的心，畢竟有了這方面實力的發展，那麼之後的一些領域會相對簡單，有了這個作為聯通，地區的前進以及後續發展方向也會更為明確，我國的佔地面積比較大。
而且我國的人也是非常多的，在人口問題上，之前已經有了很多的相關政策，而今天我們就來介紹一下中國最大的三個火車站，畢竟鐵路的聯通才是我國更為普及的一種交通方式。
第一個要介紹的這個車站則是我國的昆明南站，昆明是我國著名的一個歷史名城，而這裡的發展也非常符合這樣的一些標準，並且昆明也是我國機場建設比較完善的城市之一，因此這裡的鐵路公路交通就更為重要。
而昆明南站是中國“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是雲南省“五網”建設中路網的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。佔地面積為33.47萬平方米，在我國的車站建造史上，算是比較難以匹及的，由於交通優勢，所以鐵路的發展是非常快的，昆明的鐵路也算是一個聯通樞紐性站點，只要能夠到達這裡那麼區別的地方也是一件相對比較簡單的事情。
之後要介紹的這一個火車站是北京的西站，北京作為我國的首都城市，這裡的人流量，客運量文化發展，經濟發展都是高度集中的，而在這個地方，如果沒有一些交通來作為支持的話是很難以維持發展的，北京西站的佔地面積有70萬平方米，這樣的一個火車站修建也會為治理減緩了一些壓力，畢竟如此大的一個火車站，就會分散人流，不至於特別的擁擠。
最後要介紹的這個車站則是我國的杭州東站，杭州是我國車站的上比較特殊的一個地方，因為這裡不僅聯通的國內的一些人流量，對於各地的遊客也是最多的，因此這個車站就承載了更多的人流量，杭州東站的佔地面積達到了100萬平方米，這樣的一個火車站，除了面積大之外，在一些設計人流量分流上也有很讓人讚歎的分配方式。
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