一輛新車能否在汽車市場上站穩腳跟並很好地贏得消費者們的青睞，在很多人看來，它的整車產品力和性價比佔了很大一部分的因素，不可否認，一輛優秀車確實會更容易贏得消費者們的歡心，但也並不能代表全部，在早些年時候，法系車在國內車市中也曾是輝煌一時，一樣非常出色的受消費者所追捧，但如今看來，它們在國內車市中的存在度顯然是越來越低了，難道是它們的產品力不夠過硬嗎？顯然不是得，要知道，法系車頂尖的底盤調校技術，就連寶馬，勞斯萊斯都在用。
提及標緻雪鐵龍，說到這個進入國內車市較晚的雷諾相信大家也都不會陌生，雖說在幾年前就和日產結盟，但日產大部分車型在國內基本都有著非常出色的市場表現，雷諾卻沒那麼好的運氣，而作為雷諾給予非常大的厚望所打造的一款商務MPV-雷諾Espace如今在售價上都有了5萬的讓步了，但還是被國人冷落了，不免讓人感慨，可惜了一輛好車。
之所以將它稱之為好車，其實也完全不是空穴來風，對雷諾Espace有所瞭解的人就知道，它除了結合了雷諾和日產的大量"精華"，還擁有了一身紮實，精緻的做工用料，而多處重要零部件在後期得到了更加精準的調校後，從而換來的品控也是完全的不遜色別克GL8和奧德賽，值得一提的是，雷諾Espace在加入了雙層隔音車窗和車內多達60多處的降噪，防噪優化後，坐在車內，隔音效果可以說比高鐵頭等艙還要安靜，比別克GL8，奧德賽都要優秀的多。
雷諾Espace的全車重達到了近1.8噸，車身長寬高分別為4878*1888*1675mm，同時再配以2884mm的軸距，因此，我們也都不難感受到，車內空間一樣是十分的寬裕。
除了有著氣派，商務氣息十足的顏值，進入到車內後，整個內飾佈局所營造出的那種法系浪漫元素也格外的吸引眼球，檔次感也挺不錯，尤其是在做工用料，車內幾乎在看得見的區域都採用了真皮包裹，這樣做也替車主省下了後期保養的費用，參考58同城上車輛養護小貼士的車輛常規保養項目來看，這車的內飾只要進行定期進行簡單的保養即可。而全景天窗和更充分地運用了符合人體工程學調校的沙發座椅再配以BOSE音響的加入，坐在車內，整車所體現出的乘坐舒適性堪稱同級第一。
從整車的操控和行駛品質而言，雷諾Espace所搭載的是一臺曾蟬聯十佳發動機之一的1.8渦輪增壓發動機，並坐擁著最大224馬力和最大300Nm的峰值扭矩，一腳油門踩下去，整車的動力性能完全能夠做到隨叫隨到，而7檔雙離合變速箱的加持，讓它在百公里提速也最快只要7.8秒，百公里油耗低至7.2L，而雷諾Espace在擁有著頂尖的底盤調校和四輪獨懸的懸掛搭配下，就算是時速開到180碼也穩如牛，難得的是，雷諾Espace在售價門檻上直降了5萬後，目前最低只要20.88萬起的售價也堪稱同級最良心，可就是這樣一款高性價比的優秀好車，偏偏又為何欣賞它的人不多，不免令人唏噓。
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