湖里湖涂7
首先土星5号的丢失本来就是一个谣言，最开始就是美国那边的一堆奇葩学会造的谣，如果我告诉你这些家伙们还相信地平说，认为人类不可能飞出地球，你还会觉得登月计划是阴谋论吗？
土星5号从实物到图纸重来就没有遗失过，首先不仅各种使用过的发动机到处都有展示的，前些年NASA还从博物馆哪里一个发动机回去搞点火试验，结果发现还能用。而且在约翰逊航天中心还有一个全套真家伙的土星五号和阿波罗飞船的专门展示厅。阿波罗飞船往返的轨迹，整套计划（阿波罗不只登月了一次）的录像录音在网上都可以查到，看了这些证据还觉得登月是假的的人，我只能说这种人真的是无可救药，也许他们真的比较适合和美国的地平说协会打成一片。
展示的土星五号
土星五号一级发动机
二级发动机
三级发动机
阿波罗飞船
开着皮卡打坦克
好吧，其实很多人想不明白，为什么美国50年前就可以登月，今天反而一次也不去了，另外土星五号运载火箭如此牛X，美国人为什么还要研发新的SLS运载火箭，直接把土星五号的设计图拿出来，再造几枚不就行了，难不成美国登月真的是假的。
答案自然是否定的，土星五号的运载能力确实强大，但土星五号有一个巨大的问题，就是造价太贵了，贵到山姆大叔都要怀疑人生。
据网络上的资料来看，土星五号光研发的费用就达到了60亿美元以上，你要知道这60亿美元不是今天的价格，而是60年代到70年代的价格。
当年的60亿美元放到今天，起码要值300亿美元以上，而且在美国登月那段时期，土星五号发射的单次价格达到了1.2亿美元以上，放到今天差不多是10亿美元左右。
如果今天美国政府要再造几枚土星五号，估计几十亿美元的保底预算是要的，但钱并不是重启土星五号的关键。
运载火箭实际上是一个庞大的体系，而土星五号这个体系已经过时了，如今的NASA已经不需要土星五号这种大投入的重型运载火箭了。
另外说白了土星五号是冷战的产物之一，它帮助美国实现登月的使命已经完成了，在没有后续的登月计划之后，土星五号自然就被放弃了，而且如今就是美国要重新登月，也要用更新的技术去造火箭，所以你们懂了么……
种植恒星
土星五号运载火箭是著名纳粹科学家冯.布劳恩设计的，其技术图纸并没有丢失，美国登月也没有造假
美国自1969年第一次登月以来，就一直有人质疑其真实性，从登月照片中找出去所谓“疑点”都被NASA进行了解释，但就是这样还是会有人不相信，久而久之NASA也就不出来解释了，取而代之的是全世界的科普人士，阿波罗登月计划就在这不断的造谣和辟谣的过程中被不断提及。
冯.布劳恩此人最早效忠纳粹德国，一手设计的V1和V2导弹堪称现代导弹与火箭的老祖宗，因此冯.布劳恩才华不但让他免于一死，并且在投诚美国后马上被委以重任，官至NASA副局长，亲手设计了一系列火箭，帮助美国在登月计划中战胜苏联。
历史上的土星五号不止服务于阿波罗计划，实际上在最后一次登月完成后，美国1973年还用土星五号发射了“天空实验室”空间站，但是土星五号的生产线在1970年就关闭了。
最早传出来土星五号设计图纸丢失的是美国地摊文学作者约翰.李维斯，他本人寻找土星五号设计图纸没找到，然后就诬陷说土星五号设计图纸丢失了，然后这个消息被无良作家拿来发挥，为登月阴谋论又添了一把火。
美国登月时期的土星五号单价和一艘核动力航母差不多，而且还是一次性的，当时一共造了17枚，现在还有两枚处于展览阶段。
宇宙探索未解之迷
答：土星五号的工艺图纸，保存在美国马歇尔太空飞行中心的微缩胶片上，并没有丢失。
登月阴谋论一直存在，其中一个观点就是说土星五号的图纸丢失，然而这个说法根本经不起推敲，没人任何正规媒体公开宣称过土星五号的图纸丢失。
关于土星五号图纸丢失的观点，来自于地摊文学作者约翰.刘易斯，在1996年出版的《挖掘太空》一书中，他扬言找了很多年土星五号图纸没有找到，于是下结论图纸丢失，并被阴谋论者引用，然后以讹传讹。
即便后来美国国家航天局公开否认过，并补充说明了土星五号图纸保存在美国马歇尔太空飞行中心的微缩胶片上，但还是有人对阴谋论深信不疑。
土星五号的设计者是大名鼎鼎的冯·布莱恩，有点航天历史常识的人都知道他；他是德国二战时期V2火箭的设计者，二战后来到美国，是当之无愧的现代航天之父。
美国发射第一颗卫星用的火箭是他设计的，土星五号是他设计的，连美国航天飞机也是冯·布莱恩的发明。
冷战时期，NASA一年的预算，高达美国全年财政支出的4.5%，其中一个土星五号造价高达4亿多美元，放到现在差不多是50亿美元，超过了一艘重型航母的造价，而且土星五号全是一次性的。
即便美国财大气粗，也吃不消这么烧钱的项目，所以阿波罗17号之后，美国六次载人登月已经在苏美太空争霸中取胜，也就放弃了土星五号的后续研发。
目前各国的太空技术，专注可靠性和经济化，然后到地球轨道实现模块化重组，能大大降低发射成本和风险，像土星五号那样的巨无霸，也就没有了使用价值，工艺图纸被封存，大家网上看到的都是设计图纸而已。
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艾伯史密斯
美国载人登月最大的疑点是土星5号火箭技术的真实性，土星5号技术可能没有丢失，对于这个问题都有哪些观点？
一直以来，对美国载人登月的真实性一直都是冰火两重天，或者支持真实，或者支持摄影棚，似乎没有中间路线，而支持造假的观点无非就如下几个：
一、坚决不信美国人登月，连环月轨道都未到达！
二、相信美国人能登陆月球，但并相信他们能回来，火箭推力不够回不来！
三、相信登月火箭与飞船的技术，但无线电&计算机技术不够，根本不可能执行这个计划！
四、登月火箭图纸丢失、登月录像丢失等等都是借口，美国人根本就是在摄影棚里拍出来的！
为此还有很多证据贴，比如登月旗帜飘扬，影子不一，看不见星星等等....当然还有一个非常重要的观点是，美国既然在五十年前就登陆过月球，那么为何现在去不了了？土星5号就是是大炮仗，美国人不敢复制了.....
五分之一的美国人，其实这也无伤大雅，毕竟事实就是事实！
土星五号是冯·布劳恩博士设计的，假如您不认识冯·布劳恩的话肯定知道大名鼎鼎的V-1、V-2火箭总设计师，当然土星五号也是，区别是前者是用来轰炸伦敦的，后则呢是载人登月！
冯·布劳恩博士，请注意其背后土星五号一级火箭的F1发动机巨大喷口！
当然土星五号并非一蹴而就，还前面有C1-C4的趟雷，当然这两者无一例外都是用的F-1发动机，而两者最大的成功也得益于F-1火箭发动机，这个推力最大的单室燃燃烧发动机的燃料是液氧煤油，F-1火箭发动机海平面推力为680.93吨，五台并联，点火时中心发动机首先点火，周围四台相隔330毫秒依次点火，将起飞时重达3000多吨的土星五号在150S的时间送上64千米的高空！速度达到2.76千米/秒！
一级火箭，可以看到5台F-1火箭并联！其上方两个巨大的燃料罐！F-1火箭发动机每秒消耗1.789吨液氧和0.788吨煤油，请注意是每秒！估计你家的汽车的烧好几个月了吧！
二级火箭是5台J-2液氢液氧发动机并联！
三级是一台J-2液氢液氧发动机！
尽管土星F-1发动机的推力到现在依然可以笑傲江湖，但其比冲只有263S，而上世纪九十年代俄罗斯的RD180煤油机也达到了311S，真空下更是338S，当然RD180即使到现在仍然是最优秀的煤油机之一！简单的说F-1的巨大推力是快速消耗燃料达到的，其5台F-1发动机每秒消耗的煤油将近4吨！
直径达到3.76M的F-1发动机！
其底部分布了密密麻麻的液氧煤油喷入孔，有空的朋友可以数数！
说了那么多废话的意思就是：F-1是一个傻大笨粗，尽管其经验难以复制，但现在回过头去捡起当年的暴力美学也许不可能了，就像再造不出大飞机也不可能去复制上世纪四十年代末期最大的飞机云杉鹅！
土星五号确实是推力最大的火箭，但即使是美国也不屑去复制一个落后于时代太久的技术，毕竟现在并没有到山穷水尽的时刻！当然各位也可以放心，F-1发动机的图纸并没有遗失，在过几年各位应该可以看到了吧，如果您有兴趣不妨到时候下载下来研究一番？
星辰大海路上的种花家
仔细看月球车的照片，总觉得那车，有太多浪费质量管理的地方。他们好象运载力宽裕得不得了一样。
另外，那车好象没折叠设计一样，怎么带上月球的？
如果折叠好的。穿着硬梆梆的宇航服，又怎么在月面展开？
这都是问题哦。牛，吹大了吧？
这么复杂的设备，就是在地球上折叠、打开、组装好，也得三四个人光膀子一起同时搭手，才能完成吧。那时，月球上有几人？
给解释下，要连哪些部件？轮胎？伞？伞柄？摄像头？车后头的杆杆？非把宇航员累拙脱不可。宇航服那么粗的指头，做这些操作，会要老命的。
或者，压根儿就没折叠。一个整的，直接放到月面上了。那么，这样的话，又不知道这登月舱该得多大哟！
凌战天
反正在有些人眼里，美国登月就是假的，他们没亲眼看到的都是假的，都是摄影棚里拍出来的，对土星5号重型火箭运载技术的质疑也是经常看到的问题。
美国阿波罗登月计划采用的就是土星5号火箭，其全长达到110.6米，最大直径约10米，采用三级箭体设计。在1967年首飞以后，进行了十来次的发射，全部成功。而在阿波罗登月计划停止之后，土星5号重型运载火箭也开始退役，其设计图纸也被NASA封存。
在1996年，一个作者在书中声称：他一直在搜寻土星5号的设计蓝图，多年以来一无所获，猜测土星5号的技术已经丢失。至此，有关土星5号的流言就开始流传。直到NASA出来辟谣说，土星5号的蓝图资料都被完好的保存。
而上世纪60年代土星5号生产采用的技术，早就和现在美国的航天技术无法比拟，目前NASA当然没有重建老旧土星5号的计划，而是重点开发最新的重型火箭计划SLS系统，可以向月球和火星等发射飞船。目前我国也在进行长征9号的研发，用以登月和未来的深空探索。
量子实验室
土星五号近地轨道运载能力118吨，地月转移轨道运载能力40多吨，这样强悍的运载火箭技术图纸会丢失？不是可能没有丢失，是本来就没有丢失。
土星五号运载火箭是目前人类运载火箭运力之最，阿波罗计划期间登月就是靠这家伙。然而美国可不止这一款超重型运载火箭，也有多款其它性能优良的运载火箭，大质量的运载火箭发射和维护成本要高得多，在阿波罗之后，暂时没有这样大推力火箭应用场景了，随着阿波罗计划的停止，土星五号整个生产线关闭，重启也还可以，只是投入非常大。那个时代的技术也有在现代已经算是比较落伍的部分，就算要重启生产线，可能也得对土星五号进行重新规划、改造设计。
阿波罗计划是耗资几百亿美元，耗期十年的庞大航天项目，土星五号在期间发挥了重要作用，反复发射实验不知多少次，载人奔月登月成功6次，积累了大量的飞行数据，是很宝贵的资料，这样的资料即便是为了保密估计也会有备份，不会一下子全部丢失的。随着美国太阳系探索计划的日渐扩大，他们也在搞新型火箭了，猎鹰系列火箭已经试飞成功，成为了次于土星五号的人类目前运力最强的火箭，NASA也在搞SLS航天发射系统，其中也有可以媲美土星五号运力的火箭项目。
土星五号真不真引出的另一个问题就是载人登月的真假，目前从月球岩石标本、月球车活动轨迹卫星照片、月球上放置的激光反射器仍在发挥作用等方面看来是登月成功了，而载人登月又需要土星五号那样的重型运载火箭，两张验证，土星五号的真实性也没啥可怀疑的了。
来看世界呀
大家都说真的？假的？为什么美国人不再去月球啦？
在美国登月的时代是1960年的美利坚合众国，他们不是马上规划好了就去登月的，是1969
年才踏上月球的啊！
前面发射的双子星，到後来的农神火箭（大陆叫它土星）飞船叫太阳神，没有登月之前还出过事情数名宇宙飞船飞行员都火葬在太空舱里的事情！
所以说，现在再把土星火箭拉出来是像搬家一样简单吗？
要用到多少的人力啊？
太空控制中心还有之前的团队了吗？还有许多的设备都老掉牙了要更换了吧，问题是钱在哪里呀？当初的控制中心人员都是30～45岁的专业人员，我当时是初中生今天都60出头了
他们老早走的走，老的老啦
年轻的一代没有一个人担当这样子大型的发射及回收任务，经验差很多的。
有技术，有图纸，但是没有团队了，更没有充足的资金，
设备都是40～50年前的。
美利坚合众国就是夕阳西下了不可能回去1945年，1960年代的美国了，这就是事实。
晏翔麟
疑点一，返回技术，返回舱能不能在没有发射架的情况下，精准进入月球轨道，并精准与轨道飞行器对接。着陆后宇航员为什么可以轻松走出舱门？
疑点二，电视直播技术，月球上的电力是否可以发射足够功率的模拟信号到地球。八十年代地球上的直播车可是一辆大巴，没有电源还要配备大型发电车。
疑点三，摄影，用哈苏全手动中画幅拍了上万张照片，焦点，曝光完美，构图完美，怎么换胶卷，带着宇航手套是不可能完成的，那么就需要每拍一卷（12-25张）进登月仓，脱宇航手套，换完胶卷再穿戴好，下来接着拍，如此循环，一天能拍多少张？
