正如“每一個人眼中都會有一個哈姆雷特”，在不同的人眼中也會有有不一樣的德國海軍。
或許，很多人的記憶還停留在第一次世界大戰中，擁有16艘無畏艦、6艘前無畏艦和5艘戰列巡洋艦的公海艦隊。畢竟，此時的德國想要與英國爭奪世界霸權，所以此時的德國海軍是其巔峰時刻。只可惜，這支強大的艦隊在日德蘭海戰之後，就變成了只能停在海港內的“存在艦隊”，令人唏噓不已。或許，有人對於二戰時瘋狂的“水下狼群”記憶猶新，納粹德國在戰爭中投入了1162艘各種類型的潛艇。幾乎就靠這些“水下幽靈”和鄧尼茨的戰術，德國“絞殺”了美國與於英國之間的交通補給線，迫使大英帝國難以維繫戰爭。
當然，還有很多人對於冷戰時代西德的海軍有著好感。畢竟，那個時候德國承擔著在波羅的海“阻擊”蘇聯“紅海軍”的重任。所以，很多國家的護衛艦還是2000噸左右，驅逐艦也不過4000噸左右的時候，德國的F-122“不萊梅”級護衛艦的滿載排水量已經達到了3600噸。209型潛艇，更是成為西方世界及其親密國家最為倚重的常規動力潛艇。之後，德國再接再厲退出的F-123“勃蘭登堡”級護衛艦和F-124“薩克森”級，更成為一個時代的標杆。最終，憑藉“MEKO”系列護衛艦和“U”型潛艇（209型）兩張名片，西德的造艦幾乎成為了西方國家“工匠精神”的代言。
在F-123“勃蘭登堡”和F-124“薩克森”之後，德國更是精心設計了F-125“巴登·符騰堡”級護衛艦。這型滿載排水量7000噸，一度貴為世界最大護衛艦，結果建造出來之後，讓人大跌眼鏡。設計時計劃安裝42單元的美製MK41垂髮系統不翼而飛，結果造成的結果是，這艘7000餘噸的“鉅艦”，搭載的武器與1500噸左右的輕型護衛旗鼓相當。更讓人感到震驚的是，F-125護衛艦在質量上砸了MEKO護衛艦的牌子，因為質量問題被德國海軍退貨。更為日後德國海軍，設計建造新型護衛艦開了惡例，最新設計的9000噸級MS-180型護衛艦，也是武備簡陋不堪。雖然，此時冷戰已經結束，曾經蘇聯“紅海軍”的壓力已經煙消雲散。但是，如此設計和建造戰艦還是讓人感到匪夷所思。
因為，德國海軍與其“浪費”資源建造F-124和MS-180這樣的大型護衛艦，還不如把K-130型“布倫瑞克”級輕型護衛艦。這型在MEKO-100A基礎上發展而來的護衛艦，一度是德國海軍的寵兒。因為，在德國人看來K-130“可獨立抗擊敵方從遠海對沿岸的威脅”。所以，在設計之初，這型護衛艦就被賦予了分擔F-122、F-123和F-124近海巡邏任務的職責。並且希望K-130能夠快速部署、靈活使用、可單獨完成海上任務，同時又要接替大量即將退役的導彈艇。
所以，滿載排水量1840噸的K-130輕型護衛艦，以以15節的速度航行時續航力達4000海里。除了強大的續航能力，這型護衛艦的武備，在輕型護衛艦裡絕對首屈一指。一門76mm艦炮，兩門27毫米輕型艦炮，2座21聯拉姆短程防空導彈發射器，兩座雙聯裝RBS-15Mk.3反艦導彈發射器。不過，這艘軍艦開始建造之時，正好趕上2003年德國公佈的《國防政策綱要》。結果，K-130護衛艦的建造計劃從最初的15艘被砍成了14艘，而且首批建造5艘之後，後續建造計劃也在沒有下文。
當然，其中的原因除了德國調整海洋戰略，開始縮減各種開支之外，K-130型護衛艦的價格之昂貴也讓德國海軍感到無力承擔。2001年德國準備建造5艘K-130之時，原本預計需要花費10.5億美元。結果，到了最後下訂單之時，5艘K-130護衛艦的造價已經上升到了24億歐元（約合30億美元）。雖然，德國的經濟在整個歐洲地區是最好的，但是如此高昂的造價也是難以負擔。更何況，首批K-130護衛艦的建造根本沒有經過招標工作，是直接向呂森船廠和蒂森克虜伯船廠下達了訂單。所以，在2013年首批5艘護衛艦服役之後，遲遲沒有新的採購合同。
直到2017年，德國海軍才又訂購了第二批5艘K-130型護衛艦，並且在2019年2月開工建造。到了2020年初，第二批的第二艘K-130護衛艦就開始鋪設龍骨了。這艘被名為“埃姆登”號的護衛艦，是2013年退役的一艘F-122型護衛艦的名字。如此，安排似乎隱含著一個意思，那就是原本為分擔F-122型護衛艦任務而設計建造的K-130，大有成為替代者的趨勢。因為，原本用於取代F-122護衛艦的F-125型，由於質量問題無法按時交付。所以，只能寄希望於這批2022年開始交付，滿載排水量只有1800噸的K-130臨時救場。但是，如此趕工的速度，能保證質量不出現問題嗎？
不過，K-130可以為F-122“救場”。但是，能夠重振德國海軍的聲譽嗎？這或許才是更為致命的問題！
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