爭取講實話

只能說，在隱身狀態下的載彈量有點少。殲20這麼優秀的平臺，現階段載彈量少，的確是一個遺憾。不過話又說回來，當前殲20的動力不夠充沛，或許6枚導彈是一個平衡點。等到WS-15裝機時，導彈的小型化問題估計也會得到解決的。屆時才是完全體狀態的殲20，6枚霹靂-15+2枚霹靂-10，外配上兩臺WS-15大推力發動機。

霹靂-15空空導彈的彈徑為203mm，而AIM-120的彈徑才178mm。霹靂-15和AIM-120D都使用了雙脈衝固體火箭發動機，只不過霹靂-15所用的發動機的直徑要比AIM-120D的大，以至於霹靂-15的彈徑比AIM-120D的大。此外，殲20內置彈艙的長度，寬度，都大於F22的內置彈艙。只是由於霹靂-15導彈的彈徑過大，導致殲20的內置彈艙只能掛載4枚。

殲20的戰力與現役戰機的對比

殲20對非隱身戰鬥機

雖說殲20目前只能帶6枚導彈，但隱身性能和先進的航電設備是其具備的優勢。面對非隱身戰鬥機時，利用隱身性能，避過敵機前面120°範圍內的危險區域，悄悄的繞到後面，拉進距離，儘量增大霹靂-15導彈的不可逃逸區，爭取做到一發導彈擊落一架敵機。殲20對非隱身戰鬥機仍然保持著較大的技術優勢。

殲20對隱身戰鬥機

目前來說，也只有F22能當做殲20的對手了。F22可以掛載8枚導彈，而殲20只能掛載6枚導彈。兩者同為隱身戰機，且RCS相近，相互發現對方的距離也差不多。在發現對方時，還未進入近距格鬥狀態，依然可以使用中距彈進行攔截作戰。由於導彈彈徑較小，以至於導引頭的探測距離較近。在導彈的飛行過程中，仍然需要載機進行引導。無論是APG-77也好，還是殲20的雷達也好，對隱身目標的探測能力依然不容樂觀。能不能穩定的跟蹤和鎖定對方還是個未知數，空戰時仍然是盲射。而導彈的雷達在末段也難以鎖定對方，畢竟F22多了2枚導彈，機會自然會大一些。所以說，這時，殲20就沒了優勢，畢竟比F22少兩枚導彈。（圖片來自網絡）

江山何沉

珠海航展收官之日、也是中國空軍建軍69歲生日，殲-20戰鬥機4機編隊通場表演，2機折返打開彈倉展示“4中2近”掛彈能力，震撼全場！客觀的講，如果與當今三代戰鬥機及已服役的四代戰鬥機相比，殲-20“4中2近”的掛彈量確實沒什麼優勢，但戰鬥力絕不僅僅是以掛彈量的多少來衡量的，至於殲-20戰鬥機的戰鬥力，個人認為在全球範圍內“數一數二”！

殲-20雙機編隊大開彈倉、展示掛彈！也宣示殲-20已具備作戰能力！

珠海航展最後一天的新聞發佈會上，空軍副司令員徐安祥中將表示：殲-20已具備初步作戰能力！這句話也驗證了殲-20已批量裝備部隊，從而使我國成為繼美國後第二個列裝四代重型戰鬥機的國家！這是對空軍69歲生日最好的禮物！但是，看到航展上殲-20彈倉全部打開、僅掛載6枚導彈，引起了很多網友的質疑：6枚導彈夠不夠？！相對於傳統三代戰鬥機動輒十多個外掛點、採用複合掛架可以實現10枚以上的空空導彈掛載能力，殲-20的這6枚導彈還真是有點“弱”。不過，評價戰鬥機的戰鬥力可不能只看掛彈數量，戰機性能和導彈質量才是關鍵！

眾所周知，殲-20是一款具備超級隱身性能的四代戰鬥機，其主要的任務就是突破敵防空網、有效殺傷敵空中力量獲取制空權並對敵重要目標實施精確打擊，空中作戰肯定是其重要的技能，而對於殲-20這樣的戰鬥機來說，空戰主要發生在超視距以外，往往上百公里開外就已決定勝負！此前曝光F-22在與傳統三代機對抗時有過144:0的戰績，而我們的殲-20在內部對抗中也有過類似壓倒性的戰績！因此，相對於三代機來說，殲-20的戰鬥力優勢是毫無疑問的！
相對於三代戰鬥機，殲-20等四代戰鬥機具有壓倒性優勢！

目前，全球範圍內具備作戰能力的四代機也就三款，即F-22、F-35和殲-20，而真正可以稱為對手的也就是F-22。從目前公開的信息看，F-22可以掛載“6中2近”8枚導彈，中距離彈比殲-20多2枚，火力持續性略高一些。但是，殲-20掛載的PL-15空空導彈的射程（約150公里）要比最新的AIM-120C（約120公里）遠（不過要比AIM-120D約180公里的射程略差），也就是說在同等情況下，殲-20掌握戰場先機！俗話的“一寸長 一寸強”，按照目前空空導彈的打擊精度和戰鬥機飛行速度，2發齊射基本解決問題，如果4發都解決不了，估計就到了“拼刺刀”的距離了，這個時候2枚格鬥導彈及機炮火併，就看雙方飛行員的素質了！
殲-20戰鬥機掛載的2款主力空空導彈！

殲-20展示“4中2近”6枚導彈，並不意味著只能掛載6枚，殲-20打開彈倉的圖片也顯示中間彈倉還有一定空間裕量，因此，個人認為“4中”可能是最典型掛載方案，如果換裝PL-12或者優化掛架、導彈結構，中間彈倉掛載6枚中距彈應該不成問題！至於殲-20的戰鬥力，個人認為“碾壓”三代戰鬥機毫無疑問、就算“對飆”F-22也不會落下風！
航展展示的殲-20肯定還不是最終狀態，楊偉總師說的“你怎麼知道殲-20沒有使用矢量發動機”還未應驗！

威吶解析

現存的戰機應該是指非隱身三代機吧？殲-20跟三代機相比，我覺得拿它掛載多少枚導彈比沒啥意義，確實殲-20展現的掛載4枚中距彈，2枚格鬥彈，比三代機的最多10多枚掛載量有差距，但別忘了，那是隱身掛載，全部都在內彈艙裡，殲-20掛著六枚導彈，比三代機一枚導彈不掛雷達反射面積還小，殲-20百公里外鎖定三代機發射霹靂-15攻擊，三代機被擊落還完全發現不了殲-20，你說三代機帶一身導彈有啥用？

如果殲-20也帶上掛架，分分鐘超過三代機掛載量，大家看過殲-20掛4個大副油箱的照片吧，換成複合掛架，最少外掛8枚中距彈，再加兩個輕載掛架，還可以再掛最少2枚格鬥彈，算算這是多少？14枚中距彈，4枚格鬥彈。

當然，不是說殲-20帶六枚彈就夠了，如果遇上F-22，F-35這種勢均力敵的對手，就可能不夠用了，F-22內彈艙可以掛6枚中距彈，射程還比咱們的霹靂-15稍遠，F-35的內彈艙比F-22更大，雙方隱身能力都很好，如果對抗的話，單機掛4枚中距彈確實可能不夠，但咱們也不能肯定殲-20彈艙內只能掛4枚中距彈，更不能肯定咱們霹靂-15不會隨著我國燃料技術的發展而瘦身。

應對未來隱身機空戰，如何解決內彈艙掛彈少的問題，美軍也在想辦法，比如，讓B-1B，B-2或B-21轟炸機彈艙掛載幾十枚空空導彈，通過數據鏈接收F-22或F-35目標信息，發動攻擊，這種搭配將徹底解決隱身機載彈少的問題，我國空軍也必然在考慮類似的解決方案。N

聯合防務

殲20戰鬥機掛載6枚導彈，其中2枚短程的格鬥導彈，4枚中程的空空導彈，在隱身戰鬥機領域算是中規中矩，不多也不少。而4中2短也符合我國戰鬥機標準空對空作戰搭載規範，即使是蘇-27或殲-11這種外掛很多的戰機，其實真正空戰中也不可能全外掛，而需要將起飛重量留給油量，並保持戰機的機動性。

美國F-22戰鬥機由於彈倉中掛架設計成了錯位佈置，使得該機能夠交錯攜帶6枚中距彈，側彈倉可以攜帶2枚短距彈。而俄羅斯的蘇-57戰鬥機主彈倉採用前後雙彈倉佈局，可能而已是一個彈倉攜帶3枚導彈，這樣加上側彈倉就是6中2短。

不過，F-35戰鬥機的空對空模式攜彈量就要少一些，如果採用隱身模式，則只能攜帶2中2近，但是如果採用非隱身模式，通過機翼外掛導彈，則可以最多攜帶20枚中短程導彈，還是很可觀的！

殲20戰鬥機目前看來機腹的彈倉只能攜帶4枚霹靂-15中距導彈，確實少了一些，持續作戰能力不如F-22和蘇-57，但是隱身飛機是屬於一擊必殺的戰機，加上霹靂-15中距彈的射程要高於AIM-120導彈，所以也是有一戰之力的，畢竟除非是大規模空戰，否則很少能夠全部使用完自己攜帶的導彈。

所以，雖然我們的殲20攜帶4枚空空導彈比F-22和蘇-57戰鬥機可能會少一些，但是並不是絕對劣勢，畢竟我們還是隱身戰鬥機，在對待第四代戰鬥機時候也是能夠橫掃的！

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4枚霹靂-15中距空空，加上2枚霹靂-10短距格鬥彈，這是什麼概念？霹靂-15射程150公里，增加射程型將能在更遠的距離上實現發射，漏網之魚使用霹靂-10就夠了。隱身制空，殲-20的威風足夠大。有人比之F-22的8枚內置彈，彈做得夠精緻，小巧些，但射程卻比不得我們。F-35不是打空戰的，也可容下6枚AIM120，相當擁擠和狹窄，與F-22一樣，發射完才能關上彈艙，隱身正是五代機的命，暴露數秒，正要挨家夥。致說蘇-57，彈艙設計是難點之一，這也是項目遲遲拖延到現在的原因，我們不去說它，世上詬議彈艙容積極其有限，卻普遍認為，殲-20的優點之一，就是內置彈艙要比其它三型五代機做得大。做得大，現在彈徑與彈長雖說還不能有效解決，但保不齊未來就可以，可稱為冗餘設計，一款戰機好不好，全看冗餘設計高不高。

▲對地打擊能力。現在也是衡量五代機的能力之一，不然有點太浪費，眼饞肚飽太浪費，專事研製小直徑炸彈，射程能達到100多公里，F-22掛得狠一點，可攜帶24枚，這就厲害了，一枚一個目標的話，對地精確打擊能力還是不俗的。別看小直徑炸彈很小，威力卻是不小，還比較精確。F-35差一點，最多10枚。有為空戰而出擊的五代機，也可專門用於伴隨對地攻擊，擴展了五代機的使用範圍，執行任務更加靈活了。

▲濃縮的都是精華。我們研製小口徑炸彈的目的，為得給無人機方便掛載，提高執行任務能力，不曾料到，弄在五代機上也可以，那就這麼辦，殲-20多次演練出擊。小直徑炸彈的優點，在於重量輕，體積小，威力大，好像正是給五代機而設的，一架專事淨空，一架用於對地打擊。殲-20的彈艙碩大，可以內置更多小直徑炸彈。所以以大有大的優勢，也許在我們設計之初，即把是一問題想好了。除了小直徑炸彈，還有隱身巡航導彈，弄得了對地攻擊，那是什麼陣勢呀。

▲彈艙秀。2018珠海，殲-10B大秀機動，有人因說，蓋過了威龍風頭。威龍如果不玩點絕的，還真是不成，因是打開彈艙秀一秀，鹹說這事不簡單。如圖，有人計算它的彈艙大小，可以容納多大號的對地攻擊武器，甚至更加凌厲的制空導彈。功夫正在其大，大有大的好處，自飛機誕生之日起，幾乎無法改變。飛機好，不如武器好，世上五代一出，都拿出來吧，拿出來曬一曬，我們真是不怕曬。

魂舞大漠

殲20能掛的導彈並不多，機腹彈倉內有4-6枚（分導彈），側彈倉內是2枚，一共也就6-8枚導彈，其中4-6枚中距離超視距導彈和2枚近程格鬥空空導彈，這個空對空作戰掛載方案並不是特別強大，比起很多四代機都要更少一些，但是這主要是為了照顧隱身，如果不照顧隱身的話，就能提高到10枚以上了。

我們知道，典型的第四代戰鬥機，比如蘇27或者F15都是載彈大戶，動輒上10發各類型導彈，顯得威風凜凜，但是每個時代的發展都有其特點，在能量空戰時代，能拉、能跑、能機動就是優勢，但是在第五代戰鬥機時代，就憑隱身兩個字，多數飛機都要吃虧，第五代戰鬥機就算其他性能比較差，只要隱身是合格的，第四代戰鬥機就難以匹敵。

第五代戰鬥機強調依靠隱身能力和大孔徑先進雷達系統實現在發現距離上相對於敵人的優勢，然後先發制人的發射主動制導空空導彈，取得先手優勢，在空戰中，空對空導彈很難規避，需要較好的技術才可以，所以先敵發現，先敵開火的五代機優勢明顯。不過，為了隱身，五代機需要把空空導彈都塞到自己的彈倉裡，因此五代機的掛載能力相比於四代機很吃虧，因為彈倉不會比外掛空間更大。

但是這不代表說五代機不能掛載，實際上，在敵人較弱的情況下，五代機如果沒有空戰的考慮和隱身的需求，那麼也是可以外掛武器彈藥的，殲20在機翼下就有4個重載外掛點，如果算上這4個掛點，那麼殲20的掛載就很強了。如果我們不算這4個外掛點，只是和典型的五代機，比如美國的F22和F35比較，那麼殲20的彈倉空間是最大的，載彈量也只是比F22稍弱，主要是因為主力空空導彈PL15的體積較大，只能掛4枚，如果是稍差的PL12，就可以掛6枚。

上圖為中航拍攝的掛載6枚導彈的殲20彈倉，彈倉內應該為PL12導彈。

因此，殲20的掛載能力並不能簡單的一概而論，而是要結合技術發展的趨勢來討論，就算是未來的戰鬥機只能掛載1枚導彈，那他也肯定比現在能掛11枚導彈的戰鬥機厲害，這是毫無疑問的。

海事先鋒

準確的說，應該是殲20內置6枚導彈，如果僅僅只是掛導彈，殲20至少還有4個重載外掛點，同樣可以攜帶導彈甚至複合掛架，那就遠遠不止掛6枚導彈了。當然在通常情況下，出於保持隱身能力的考慮，我們還是主要以內置導彈的數量來衡量五代機的載彈能力。在2018年珠海航展上殲20首次對外公開了自己內置彈艙的導彈掛載情況（以前雖然也有照片流出，不過屬於爬牆黨的偷拍，而不是正式的官洩）。

殲20的兩個側彈艙各有一枚PL10近距格鬥空空導彈，兩個主彈艙各有兩枚PL15中遠距空空導彈，總共是6枚空空導彈。其實關於殲20內置導彈的數量在網絡上早有討論，對於側彈艙的容量基本沒有什麼疑問，主要的爭議都聚焦在主彈艙上面。到目前為止所有外界已知的畫面都顯示每個主彈艙的標準掛載模式就是兩枚PL15，不過也有人認為殲20的主彈艙可以容納三枚導彈，最有力的證據就是主彈艙內部有三個並列的掛架安裝孔位。

從內部的容積和設計來看，殲20的主彈艙肯定是可以掛載三枚導彈的，只不過至少目前的PL15還不行，因為彈體直徑和彈翼尺寸都比較大，需要經過修型以後（比如摺疊彈翼或者彈翼切尖）或者換裝了新型的小直徑超視距空空導彈，才有條件實現一艙三彈的目標。更何況這也不是什麼高門檻的技術難題，殲20內置8枚導彈只不過是時間早晚一點兒的事情。即便是以現在的內置6枚導彈來衡量，也絲毫無損殲20的強悍戰力。

那些只能外掛導彈的三代機就不用多說了，儘管諸如F15、F18、蘇35、殲16都有號稱的所謂“野獸模式”，可以同時攜帶十幾枚導彈，但是基本上是象徵意義大於實際意義。因為在實戰條件下基本上不可能採用這種極限掛載方式，會導致戰鬥機的飛行阻力大增，敏捷性和作戰半徑大幅縮水。尤其是執行空優攔截任務的時候，通常也就是採用兩近+四中（6枚導彈），甚至兩近+兩中（4枚導彈）的掛載組合，這樣才能保證足夠的機動性能和滯空時間，火力並無優勢可言。

我們再看看其他型號的五代機，美國的F35由於沒有側彈艙，最多隻能在兩個主彈艙同時內置4枚AIM120D（綜合性能與PL15同一級別，不過體積尺寸稍小）或者是2枚AIM120D+2枚AIM9X，這樣的火力顯然有點偏弱，因此美國也計劃為F35研製新型的小型化空空導彈以提高載彈量。俄羅斯的蘇57一直沒有公開過自己的內置彈艙配置，存在許多未解之謎，比如是否存在側彈艙，兩個串列的主彈艙是否有深度不一致的問題等等，內置導彈數量顯然不容樂觀。

最後就是殲20的頭號勁敵——F22，早期型號的F22內置導彈數量跟現在的殲20一樣，都是兩近+四中的模式。沒想到這傢伙經過一番折騰，居然在兩個主彈艙裡面採用交錯排布的方法一口氣塞進了6枚AIM120D，總共就是內置8枚導彈，持續火力排名所有五代機的頭名位置，殲20緊隨其後排名第二。要不是有了F22的榜樣在前，恐怕中國軍迷們也不會因為殲20內置6枚導彈而耿耿於懷吧。不過俗話說得好，對手的進步就是你前進的動力，大家你追我趕才有競爭的樂趣。

晨曦談兵

一般來說，一架戰鬥機戰鬥力的直接體現就是其可以掛載導彈的數量和導彈的性能，之前我們的隱身戰機殲-20打開彈倉，展示掛載的4枚霹靂-15中遠程空空導彈和2枚霹靂-10E近距格鬥彈贏得了不少的關注，那殲-20“4中2近”掛載6枚導彈在現代戰機中算怎樣的存在呢？

其實，殲-20掛載6枚導彈這樣的載彈量並不算多，與傳統三代機動不動就掛載10枚以上導彈的掛載量相比反而少了許多，但這並不是說殲-20的戰鬥力不如這些三代機，也不能說殲-20的導彈掛載量就侷限於6枚了！

▲F-15掛載16枚中程空空導彈方案

第四代戰機的強大之處不在於它掛載的導彈，而在於它的隱身性、超視距作戰能力以及超機動性，特別是因為隱身性的存在，使得四代機能率先發現其他三代機，但三代機卻無法發現四代機（20公里以內才能發現），以此優勢吊打其他任何非隱身戰鬥機，所以在F-22、F-35以及殲-20與其他三代機的模擬對抗中，常常可以打出20:0甚至以上的絕對勝利！

另外，即便在四代機中殲-20的內置彈倉掛載能力也不算差，雖然暫時不及F-22“6中2近”8枚空空導彈的掛載量，但是霹靂-15的射程可以達到200公里，在F-22所掛載AIM-120C/D中遠程空空導彈120公里的最大射程之上，同時也超過了其最新改進型AIM-120D的160-180公里！而F-35沒有側彈倉只有主彈倉最多掛載6枚導彈，蘇-57在內置彈倉上遮遮掩掩，似乎更不理想！

▲掛載3枚方案與新中距導彈

而且，需要說明的是殲-20展示的掛載6枚導彈並不是說這就是上限，根據導彈尺寸來計算殲-20的主彈倉完全可以放下6枚中遠程空空導彈的，也就是說殲-20內置彈倉完全是可以掛載“6中2近”8枚空空導彈，而且中近導彈的性能也都在F-22的8枚之上！

▲殲-20掛載4個副油箱

不僅如此，殲-20在不執行隱身任務的時候是可以外置導彈掛架的，比如之前掛載4個副油箱的場面，也就是說殲-20機翼下至少可以設置4個掛架，以此來算殲-20至少可以掛載12枚各型導彈，如果再設置符合掛架和翼尖掛架的話可掛載導彈的數量還將進一步增加！

▲圖片來源水印

總之，不管是內置6枚導彈也好，掛載12枚導彈也罷，殲-20的戰鬥力和潛力都是非常大的！

天下布武

殲20應該比較的對象是F22、F35和俄羅斯的蘇57，這樣比起來殲20的6枚導彈並沒有什麼突出的了，相反我們的空戰導彈還有太多需要改進的地方。

這幾款四代機，殲20和F22的設計理念上應該是最相近的，可以說我們的設計之初就受到F22很大的影響，而且在F22的基礎上彌補了很多的不足，比如航程問題，我們就專門拉長了機身來彌補內置彈倉所佔用的空間，而且我們還增加了對地小型目標的搜索能力，多功能執行任務能力更強。但是很多基礎的東西我們是一時趕不上，比如發動機這種天然劣勢。

而這次珠海航展，在空軍的69歲生日之際，2架殲20打開了彈倉，4枚PL15+2枚PL10的組合，與美國的AIM120阿姆拉姆6枚中距導彈相比，稍顯不足，這並非我們內置彈倉的空間不夠大，而是我們的PL15導彈尺寸大長了，導彈小型化迫在眉睫了啊！

現在我想我們的PL15正在進行改進吧，相信不久小型化的PL15會見世面的，到時候我們也能讓殲26掛上6枚中距導彈的。

狼煙火燎

2018年11月11日，珠海航展最後一天，恰逢人民空軍成立69週年紀念日。在這樣特殊的日子裡，參加航展的殲20編隊以節日彩蛋的形式給我們送出了一份驚喜：

殲20編隊以打開彈倉展示全部武器掛載的方式，向世界宣告中國的四代機已經形成了初步作戰能力（IOC），這樣的表演在我們這個行為方式講究低調、保守的國度真的有點意想不到，這說明我們的空軍、我們的軍隊、我們的國家都變得越來越自信，畢竟實力在那擺著，捂都捂不住。而且，在筆者粗陋的見識裡，這好像是四代機第一次在公開表演中展示滿載武器，連F22、F35也不曾做過。

但是，在胃口變得越來越大、眼光越來越高、口味也越來越挑剔的中國軍迷眼裡，就算這樣驚世駭俗的表演也能挑點毛病出來。這次，軍迷朋友關注到了殲20空空導彈的掛載數量。通過這次展示，殲20機腹主彈倉掛載了4枚霹靂15超視距空空導彈（軍報說是霹靂12，筆者覺得是軍報的編輯弄錯了，但是這不重要，代號而已），進氣道兩側的格鬥彈倉各掛載一枚霹靂10紅外格鬥導彈，整體上是4+2的掛載方案。但是，看看強敵那邊，F22機腹主彈倉可以掛載6枚AIM120D超視距彈，兩側格鬥彈倉各掛載1枚AIM9X格鬥彈，整體上是6+2---比殲20多2枚。

對於普遍患有強迫症的中國軍迷來說，F22機腹彈倉多出來的這兩枚AIM120D又成了他們的心病。那麼應該如何看待殲20彈倉掛載能力呢（尤其是跟F22比起來）？

筆者以為，首先還是要承認強敵深厚的技術功底，我們確實有不如人家的地方；其次也要用辯證、發展的眼光看問題，誰說殲20以後不會非常6+2呢？而且，筆者覺得就是少掛兩枚彈也不是什麼大不了的事情。

首先，還是要承認差距。承認差距不丟人，不敢正視差距、一本正經的胡說八道才丟人。

目前殲20空空導彈掛載能力不如F22其實不是殲20本身的鍋。在殲20飛機上，我們才華橫溢的研製人員在整體實力差美帝一大截的情況下，通過創造性的解決方案，使得殲20整體性能上與F22分庭抗禮，這很不容易，也值得我們自豪。甚至在內油容量、載荷航程性能、航電系統架構上，殲20還要好於F22。而且，即便在彈倉設計上，殲20也要好於F22。

由於殲20整體尺寸要遠大於F22，機腹主彈倉的尺寸也大於F22的，無論是長度、寬度還是深度。F22當年主要是為爭奪空優，機身機構緊湊而纖薄，使得機腹彈倉尺寸不夠理想，掛載空空彈尚且可以，但是掛載大型對地彈藥就有點捉襟見肘了，只能掛載454公斤級的對地彈藥，限制了多用途能力。所以，F35才被迫長成了個胖子，就是為了多裝油、多裝彈。

F35深厚的彈倉可以掛載1噸重的對地彈藥，殲20也有這個能力。這就是後髮帶來的優勢，可以少走彎路。

除了機腹主彈倉的尺寸優勢外，殲20側面格鬥彈倉的設計水平更是耍F22幾條大馬路。

殲20的格鬥彈倉設計非常巧妙，用了一個翻門結構，可以在彈倉關閉的狀體下將格鬥彈掛載機體上，這在格鬥時減少氣動阻力、同時降低對隱身性能的影響。

反光F22，在使用格鬥彈時，格鬥彈只能斜著將頭探出來，而且艙門不能關閉，一方面提高了阻力，而且而不利於隱身。可能美帝覺得四代機狗斗的概率較小，而且F22的動力又足，將就一下也沒什麼問題。總而言之，無論是機腹主彈倉、還是側面格鬥彈倉，殲20的設計水平都要好於F22。

那麼問題來了，既然彈倉設計的比別人好，怎麼還比人家少掛2枚呢？！這個鍋恐怕得有霹靂15來背。

四代機時代的主流空戰方式就是超視距作戰。四代機憑藉隱身、超巡和強大的態勢感知能力，可以將超視距作戰的優勢發揮的更淋漓盡致。超視距作戰就必須要有趁手的超視距導彈，在這方面，目前我們跟強敵的差距太大---最終反映在了掛載數量上。

F22能以比殲20相對小的彈倉多掛載2枚中距彈，就是因為AIM120D的尺寸要明顯小於PL15。根據網絡上的數據，這兩種導彈外形參數對比如下（AIM120D數據在前）：

長度：3.65米：4米；

直徑：178毫米：203毫米

翼展：460毫米：670毫米

重量：152公斤：210公斤

小巧玲瓏的AIM120，PL15在各方面都比它大一截。

那麼，為什麼美帝的中距彈尺寸就可以做的那麼小呢？答案是美帝在燃料推進劑和雷達導引頭兩個方面都太牛逼。雖然AIM120D小巧玲瓏，跟個小家碧玉一樣，但是它性能非常強悍。就拿中距彈最重要的指標之一---射程來說，AIM120D通過採用高能推進劑配合雙脈衝發動機，使用高彈道模式，最大射程超過180公里（維基百科數據）。F22在1.6馬赫的巡航速度下，AIM120D的不可逃逸區超過60公里，性能逆天。

在推進劑和雷達導引頭水平雙雙不如美帝的情況下，霹靂15（上圖右側）只能通過增大直徑、增大體積的方式多帶燃料、使用直徑更大雷達引導頭才能獲得與對手抗衡的性能，這招叫大力出奇跡。

筆者覺得，為了獲得理想的性能而不得已將導彈做成大尺寸、進而減少攜帶量，是我們整體水平不如美帝的情況下，權衡各方面的得失不得不採取的措施。武器裝備的研製就是這樣，很難面面俱到，而在給定條件下權衡得失，把優勢充分發揚，同時儘量彌補短板，這才能顯示設計師的智慧，而殲20正是優秀的例子。

而且，對於殲20目前比F22少掛兩枚彈的窘境，大家也不要嘆氣。殲20畢竟是2010年左右凍結了技術狀態，為了將就那時的空空彈水平，不得不採用這套解決方案。但是中國軍工行業近年來的突飛猛進，空空導彈方面的技術水平也非常值得期待。據說，為殲20量身打造的下一代兼具超視距作戰和近距格鬥的空空彈，很快就出來了，其特點之一就是減肥了。

殲20的非常6+2不是夢！

最後說一點，能多掛兩枚導彈對於制空作戰來說肯定是有好處的，這無需否認。但是筆者覺得以目前殲20的4+2掛載方案來說，也可以接受。因為在未來的空戰中，先敵發現、先敵開火、先敵毀傷比多打一輪恐怕更重要。如果你先被別人幹掉了，你帶著再多的蛋蛋有什麼卵用呢？大家注意到沒，空空導彈技術也一般的俄羅斯在蘇57上同樣是4+2的空空彈掛載方案，人家戰鬥民族也沒覺得少啊！

而且，空戰又不是1V1的單挑，更多的體系間的對抗，誰規定我們不能用4架殲20削美帝2架F22？集中優勢兵力向來是我軍的優良傳統。

數量也是戰鬥力！

行文之末，筆者還要說一點。在航展期間，殲20每天都以編隊的形式進行復雜的飛行表演，這充分表明了殲20良好的可靠性，F22機隊的妥善率還不到50%呢。本次我國空軍首支裝備殲20的作戰部隊出動5架殲20，從華北平原轉場至南海之濱，飛越半個中國，在飛行表演中又展示了各種高難度動作，這本身就是對殲20部隊的出動能力、轉場保障能力甚至飛行員飛行素質的一次檢驗，這難道不是一次高強度的演練？！

我們已經熬了那麼多年，不妨再耐心一些，看看殲20還會帶給我們怎樣的驚喜。

關鍵字: 軍事 殲-20 小型化