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顶配哈弗F7 2019款 2.0T 四驱i悦国六，厂商指导价15.10万。新车的长宽高分别为4620×1846×1690mm，轴距2725mm。发动机GW4C20B·2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛米(2000-3200rpm)，传动系统7速湿式双离合变速箱，前麦弗逊后双横臂式的底盘悬挂。
比名爵HS次顶配多了一套适时四驱系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车侧倾预警系统、五种驾驶模式切换、手机无线充电、道路救援呼叫、原厂互联/映射、LED前雾灯、雨量感应雨刷。此外改可选装方向盘加热、前排座椅通风加热、后排座椅加热。
次顶配名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版国六，指导价14.98万。新车的车身尺寸4574×1876×1685mm，轴距2720mm。动力系统搭载了一台铝合金缸体的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率231匹马力，最大扭矩370牛米(2000-4000rpm)，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。前麦弗逊后多连杆的底盘悬架。
比哈弗F7顶配多了电动后备箱、后备箱位置记忆、12.3英寸的全液晶仪表、皮与Alcantara混搭的座椅材质、前排座椅加热、支持系统OTA升级、BOSE音响、多色车内氛围灯、车载空气净化装置。
销量方面，哈弗F7在今年上半年一共卖出7.10万辆，而名爵HS则只售出1.56万辆。
外观内饰就不说了，萝卜白菜的问题。哈弗F7的优势在于优惠力度更大、四驱系统加持、保有量更大、辅助驾驶类的配置更丰富。而名爵HS的优势在于动力强劲，直线加速猛、车厢享受型配置更多一点，注重浪漫。至于选择哪一辆，这需要根据个人需求选择，而笔者个人更倾向于推荐哈弗F7。
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有一车言
顶配的F7代表了哈弗这车款车最大的诚意，包括2.0T的发动机，和同级别比较高的配置和车机系统……15万左右该有的都有了。但是细节一直是哈弗的短板，F7上边也出现了类似的细节问题。
如果你开过这款车的话，你会发现要适应一段时间，上手感不是很好。看着车身大、操作起来还是不够灵活。还有就是当冷车启动时，发动机的噪音有点大，车停在车库里，回声是很明显的，等在怠速降低后的声音会低的多。
相比较名爵HS的细节就比F7完善些，次顶配的两驱HS比顶配的四驱F7官方价要低。但是在配置方面，HS装配了XDS——上汽的转弯驾驶控制系统，同样能让车在弯道时候转弯半径小，而且稳当。一点也不比F7的四驱差。反而省下了买车成本。
动力方面HS和F7相差的不多，HS在马力和功率上边有优势，F7在最大扭矩方面领先。还有就是因为F7用了铸铁发动机，油耗方面要比HS高不少。
配置方面两款车都有自主品牌的特性，就是配置非常丰富，但在F7上还是存在细节问题。HS的音响音质是完爆F7的，这也是很多F7用户的吐槽点。HS用的是国际名牌bose音响，F7用的是杂牌而且音响才6个，分明是放弃了车内的影音娱乐感受。
总体来讲这两款车在账面实力上难以取舍，想找到差别还要去实地去开一开。个人推荐的话会选名爵HS。
