30127632502
25万落地预算考虑中级车，轿车推荐全新君越、SUV推荐另类一些的国产车，均符合动力和静音的要求。
2019款新君越预算内可以考虑尊贵型，指导价26.98万优惠3~4属于正常水平，不过新款让利的节奏还需要等一等。车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，级别属于中大型C级轿车，尺寸略大一些总不是缺点；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，前置前驱驾乘体验偏舒适。
发动机为通用最新一代LSY-2.0T直喷涡轮增压机，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），变速箱匹配9AT手自一体；仅从参数来看并不算夸张，不过官测成绩君越还能在7.5秒破百，这一水平在同级轿车中有一定领先。
其次LSY发动机还有智能变缸技术，运行模式有四缸运动、四缸经济、双缸超经济，想要节油或运动在于自己调整，动力元的智能化水平比较高。
车内控噪能做到120km/h巡航在66~67DB之间，噪音表现可以用不错形容；安全配置也有包括膝部气囊的全车安全气囊/气帘，中配多出主动刹车等功能，辅助安全配置也又倒车影响、自适应巡航等；舒适配置有悬架软硬调节，全景天窗、ALC与皮革混用的座椅，静态感受内部体验不差，所以轿车新君越可以作为预算内首选。
SUV推荐比亚迪唐Dm24.99万款，没有优惠到免税，仅算车险略超预算不过很值。车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，标准中型SUV；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，有电池组压舱操控感在同价格同级SUV中还是不错的。
动力系统为2.0T直喷发动机与电机组成的三擎四驱，综合功率441kw、峰值扭矩950N·m，公路破百在4.5秒左右属于跑车级；变速箱虽然匹配的是6挡湿式双离合，但低速时换挡顿挫几乎没有，因为有BSG电机在换挡时稳定发动机转速可以有效控制顿挫，其次纯电续航有81公里、BSG电机还能在中低速实现行车发电模式，驱动用电机与单速变速箱匹配和无级变速原理相同，顿挫是不需要考虑的。
四驱系统由前后两台发动机（永磁同步电机）组成，所以四驱结构不需要传动轴和分动箱但有同样的效果，全时四驱系统可以在铺装路面高速使用、也能够在越野时低速脱困；后桥配备伊顿式差速锁，锁止后状态等于有中后两把锁，越野能力在SUV里属于一线水平。
公路加速强劲又有一定的越野能力，电池终身质保用车成本也能控制到很低，高速120km/h巡航纯电模式67DB、HEV混动模式69DB左右，在SUV中表现不错；日常代步纯电模式没有发动机噪音，与燃油车没有可比性所以也不好对比，只能说有越级领先优势。
以上两车可以作为预算内的首先，唐Dm虽然是高价国产车但也不是冷门车，三月销量超万台比同价位合资品牌大部分燃油车还要高一些，所以品牌偏见也可以取消了。
（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
25万落地，如果只考虑动力以及静音效果，那么美系车和法系车肯定是首选，不足的是美系和法系车型的市场保有量太少，特别是法系车型并不太受中国消费者的待见。
轿车方面，个人比较推荐雪铁龙C6和别克君越两款车，两者选一的话，笔者更愿意推荐君越，因为别克相对雪铁龙来说，品牌影响力在国内要偏高一点。
25万可以买到君越的次顶配，也就是尊贵型，指导价是22.98万，优惠5万左右，加上购置税，保险，上牌等等，25万足可以落地。
这款车搭载的是2.0t的发动机，匹配9档手自一体变速箱，最大马力241匹，峰值扭矩350牛. 米，百公里加速只要7.5s，另外这款车悬挂可以软硬调解，车内搭有主动降噪技术，所以整车的动力性能，和静音效果绝对是上乘的。
SUV方面推荐雪天龙c5 天逸和别克昂科威 ，两款车的定位不同，昂科威的定位是中型车，并且有四驱加持，但是25万的落地价格卖不到顶配，天逸的定位是紧凑型suv，价格要比昂科威低很多，25万可以落地天逸的顶配车型。
这里笔者还是愿意推荐有四驱加持的昂科威，2.0t的发动机，匹配9at的变速箱，使这台车的马力输出最大可达260匹，峰值扭矩为400牛. 米，百公里加速为8.2s，对于一台车身自重达到1.8t的中型车来说，这个动力还是不错的。
阿刚说车
看中动力和静音那就来吧美系的吧。
SUV推荐昂科威20款28T四驱豪华型，动力方面：搭载2.0T高功率版本发动机，功率191Kw，扭矩400Nm，匹配通用最新9AT变速箱，动力随叫随到。静音方面，前排双层夹胶玻璃和bose主动降噪技术，确保车内静谧的环境。20款车型刚刚上市，前大灯升级为LED大灯，同时车内多媒体大屏进一步增加尺寸，同时增加了新的车机系统，内置很多第三方软件，使用起来更加方便。
嗯轿车推荐君越28T尊贵型，动力方面：搭载通用最新2.0T可变缸发动机，功率177Kw，扭矩350Nm，匹配的也是通用的9AT变速箱，动力也足够强劲。静音方面和昂科威差不多，也是双层夹胶玻璃和bose主动降噪技术，静音方面无可挑剔。
大凯迪小天使
很多人在聊车内NVH控制的时候，总是第一个想到美系车，大家似乎都默认美系车是NVH控制最好的车系，但是大多数人都忽略了法系车，其实在中级车这个领域，法系车在静音上做的比美系车更好。
比如25万落地，要求动力和静音，标致508L就是一个非常合适的选择，即使这是一款冷门车，但是它的产品力依然很强。
动力：1.8T发动机211马力，8秒破百
25万已经落地标致508L的400THP PureTech 激情版，这款车搭载了PSA的1.8T发动机，最大输出功率为211马力/5000rpm，峰值扭矩300牛·米/1900-4500rpm，传动系统配备的是8挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片。
法系涡轮增压发动机的最大特点就是输出十分线性，基本不会有涡轮介入的突兀感，在标准模式下，这款车的动力日常行驶就已经够用了，动力输出平顺后劲十足，在运动模式下，降档动作更快，动力的爆发也会来的更快。
给这款车的动力做的一句话总结就是，动力平顺并且有力，完全可以满足日常驾驶。
隔音：这个价位数一数二的水平
根据实测，508L在60时速的车内噪音仅为55.6，更为亮眼的是在80km/h的噪音值仅仅56.8，这个隔音什么水平？
在所有参与测试的中级车及以上的车型中，标致508L 60km/h的隔音表现能够排到前三，比奔驰GLE还好，略差于凯迪拉克CT6和JEEP指挥官，考虑到它的价位，它的隔音表现足够惊艳。
在实际驾驶过程中，得益于前排的双层隔音玻璃和一系列隔音降噪措施，这款车也有着非常出色的静谧性，胎噪、风噪和发动机噪音控制的都不错，有着不错的高级感。
如果25万落地，要求动力和隔音，508L虽然小众，但是却是个不错的选择。
老司机侃侃车儿
凯美瑞2.5G，实力与颜值并存，中保研测试成绩全优，全系标配十个安全气囊，全新TNGA架构，2019款国六排放！配置丰富，值得拥有！
我不爱玩水枪
轿车推荐凯迪拉克XTS 中大型车 比楼上推荐的什么凯美瑞好的不是一星半点 双层隔音玻璃 加上主动降噪 标配的bose音响，行驶噪音非常小。2.0T 269匹动力谈不上暴躁但也足够强劲,指导价29.99万 去年年底冲量时候最高优惠八万多。目前优惠在七万左右 25万稍微加点可以落地。日系车的隔音一直都不是强项。
爱车E地带
还是说说我看法，根据技术成熟品牌效应国人多数选择中外合资，去年以前和你一样想法，但我选择了国产品牌，理性地说25万，大品牌选择面较窄，相反现在国产做真不错，唯一可能就是发动机技术上有点滞后，但其他做工还是很不错的，我拿下传奇越野 还是最好顶配，动力 跟空间绝对满意，但有人偏要说什么保值率等等，那就傻了，无话可说，相信我如今的国产质量和售后服务真不错，不担心像奔驰一样出了问题无人问津
笑掉了大牙
凯迪拉克首选，动力没得说，双层玻璃，静音更好！外形硬朗大气，各系优恵大，性价比第一。我不是托，只是车主之一。
开飞机追着太阳
大众迈腾和帕萨特途岳，丰田凯美瑞荣放，本田CRV，日产奇骏天籁，别克君威君越，省油买日系车，想要皮实肉厚的买大众跟别克。
吴先森107688405
轿车可选凯迪拉克XTS或者福特金牛座，雪铁龙C6动力差一点点，行驶及乘坐感受比前两者略优。不推荐SUV，三十万左右可落地的乘坐及驾驶感觉与轿车差一个档次。
