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世界衛生組織3月7日公佈的最新數據顯示，中國以外新冠肺炎確診病例在大量增加，現已超過2萬達到21114例。其中歐洲地區超過了7000，中東地區超過了6000，美國紐約州的確診病例在48小時內增加了三倍。

新冠肺炎的爆發和加快蔓延引起了人們的普遍擔憂，各國都在採取緊急措施，加強疫情防控，但情勢不容樂觀。很多美國人和美國企業表現得驚慌失措，而埃隆·馬斯克卻似乎顯得“不屑一顧”。

圖片說明：特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克。（來源：新華社記者 丁汀 攝）

美國SpaceX和特斯拉新能源汽車創始人埃隆·馬斯克，被稱為“全球頂級網紅”，經常“語不驚人誓不休”，吸足了世界眼球，也因此使其特斯拉的股價節節攀升，讓華爾街都感到不可思議。在美國企業紛紛鼓勵員工居家辦公作業的嚴峻時刻，馬斯克於3月6日在推特上對數千萬粉絲髮文稱，人們對致命的COVID-19反應過度, 對於“冠狀病毒的恐慌是愚蠢的”。

馬斯克的“唱反調”讓人不可思議，遭到了美國一些輿論的詬病。一些評論認為，如果馬斯克是出於鼓勵人們面對疫情蔓延保持淡定、勇敢面對，也許可以理解，但若為了其商業利益特別是為了保持並拉昇特斯拉的奇高股價，而發出這種言論，則應受良心拷問。一個企業，一個世界“網紅企業家”，無論在創新領域有多牛，其代表人物在此特殊時期公開發聲，當謹言慎行。

問題在於，當美國媒體要求採訪特斯拉，就特斯拉和其它企業面對新冠肺炎蔓延肆虐應該採取什麼對策時，據說特斯拉方面未予置評。這意味著馬斯克雖在指責人們對疫情的反應過度和恐慌是一種愚蠢，但特斯拉和馬斯克本人未見有什麼應對良策。

特斯拉股價連續飆升

據英國《衛報》報道，今年2月初特斯拉的股價在兩天內飆升了40％。此前一位美國分析師甚至預測，這家電動汽車製造商“可以改變全球交通方式，並且其市值在不到5年的時間內就可以飆升至1.3萬億美元”。

17年前成立的這家位於美國加州的新能源、新概念、新造型汽車廠商的股價，已迅速飆升到每股912美元，使特斯拉的市值達到1640億美元，超過了美國三大汽車製造巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司1040億美元的總市值。

圖片說明：特斯拉股價直線飆升。（來源：英國《衛報》）

自去年12月以來，特斯拉公司的營業額增長了一倍以上，據稱原因是該公司報告的銷售業績強於預期，並且有分析師預測，在全球電動汽車的發展中它將徹底擺脫傳統汽車公司的影響。《衛報》報道說，特斯拉股價的節節飆升使特斯拉特立獨行的創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克的身價隨之飆升，使他的公司進一步走上了籌集更多美元、實現更大規模汽車公司薪酬交易的道路。馬斯克本來已經是全球第22大富豪，擁有410億美元的財富，但如果特斯拉到2028年成為6500億美元的公司，他將獲得“驚人的”獎金。

目前從市值看，特斯拉已經是僅次於日本豐田的全球第二大最有價值的汽車公司，後者的市值約為2270億美元。儘管2019年豐田賣出了1070萬輛，特斯拉僅售出36.72萬輛汽車，但它的估值仍然很高。特斯拉從未實現過年度盈利，並在2019年虧損了8.62億美元。

華爾街看漲的金融分析師認為特斯拉的股價還將飆升。他們預計，隨著世界各國政府宣佈禁止銷售有汙染的汽車，該公司將主導全球電動汽車市場。英國2月4日宣佈，到2035年將禁止銷售汽油、柴油和混合動力汽車。

視頻截圖：美國專家討論美國新冠病毒疫情。（來源：CNN）

方舟投資（ARK Invest）對特斯拉進行了大筆投資，約持有特斯拉8%的股份。該公司首席投資官凱瑟琳·伍德更是把特斯拉吹得神乎其神，公開稱購買特斯拉股票賺錢應該是“不費吹灰之力”的事情。長期以來一直是特斯拉潛力最大的看漲方——方舟投資之一的“方舟航空”預測，到2024年特斯拉的股價將升至每股7000美元，從而有可能使該公司的市值達到1.3萬億美元，僅落後於蘋果公司（目前價值1.4萬億美元）和微軟公司（目前市值約1.37萬億美元）的市值。

但對方舟投資的預測，也有不少評論表示懷疑。羅斯資本的分析師克雷格·歐文就表示，方舟對特斯拉市值的預測“與那些喜歡拉出計算器並看待現實的人相比，這是一個很大的區別”。有分析認為，目前全球主要汽車廠商都在創新轉型，研發生產新能源汽車，特斯拉除了設計的激進大膽外，在汽車製造技術和工藝等方面並無特別優勢，隨著各大汽車廠商紛紛推出新能源車，特斯拉汽車的性價比並無優勢，價格也因此會不斷下降，因此目前就預測特斯拉的市值會飆升到多高，還是有些不靠譜。

即便特斯拉的股價一時上去，能否長期保持也是問題。美國一些風險投資公司認為，“特斯拉商業奇蹟的論點植根於特斯拉在沒有競爭的情況下運營了幾年”。其他分析師則表示，人們有理由對綠色電動汽車的未來抱有樂觀的態度，但特斯拉的市值顯然“已被高估了”。摩根大通分析師表示，“我們繼續對特斯拉股票持謹慎態度，基於我們對基本面的理解，特斯拉股票被高估了”。

有分析指出，金融市場上的許多人希望通過賣空股票來從公司股價下跌中獲利。根據數據分析公司S3 Partners的數據，特斯拉18％的股份由賣空者控制，這比其他任何美國股票都多。

據報道，在過去的幾週中，由於市場對新冠病毒的擔憂，馬斯克在更廣泛的市場拋售中損失了約67.4億美元。如果市場因對新冠病毒的恐慌繼續下去，股價將整體下跌，特斯拉也將難逃股災，因此馬斯克必須設法扭轉人們的恐慌情緒。

另外，輿論對特斯拉在中國市場交付新的MODEL3型電動汽車時，被車主發現該車型未按事先約定，使用陳舊零部件，造車性能欠佳而被投訴，給予了關注和批評，認為特斯拉無論以什麼藉口和理由進行解釋，恐怕都改變不了車主的不滿和市場的信譽評價。特斯拉在創新概念和市場運作的同時，必須把業務和服務做實。

不過，人們也確實注意到馬斯克是個在工作和事業上超級投入的人。2月23日（星期日）凌晨1點，馬斯克在德克薩斯州博卡奇卡海灘的SpaceX航天器工廠，召集了全體人員會議。據說他想從他的團隊那裡知道為什麼他的工廠沒有以7×24小時的速度建造 Starship火箭系統（該系統最終會將機組人員和貨物運送到火星）。馬斯克的工程團隊解釋說，他們需要更多的人來接班。於是在接下來的48小時內，SpaceX僱用了252名工人，使該工廠的勞動力增加了一倍。從這一點上，

美國疫情加劇

視頻截圖：特朗普談美國新冠病毒肺炎疫情。（來源：CNN）

美國正在加大疫情防控力度，總統特朗普在週五（3月6日）上午簽署了國會通過的緊急抗疫撥款法案，批准撥款83億美元用於疫情防控。特朗普對國會此次的支持表示了超級滿意，他說“我們簽署了83億美元的法案。我要求的是25億美元，卻得到了83億美元，我當然接受”。據報道，該議案在參議院以96票對1票的投票結果獲得通過，此前一天在眾議院以415票對2票的壓倒性多數獲得通過。

美國媒體對疫情的大量報道，信息龐雜，聲音多元，使得輿情非常雜亂，也因此引起了很多人的恐慌。應對疫情需要加大信息透明度，加強權威信息的發佈，但過於雜亂的信息和出於各種立場和需要的混亂輿情反應，對防控疫情並無好處，美國當局面對巨大輿情壓力，政府和輿論界都意識到了這方面的問題。

美國社交媒體評論員爾溫·瑞德理內5日發文指出，目前“有關病毒行為的可靠信息非常不完整，並且（疫情）爆發的軌跡基本上是不可預測的”，“持續的不確定性顯然讓我們大多數人（包括衛生專業人員）感到不舒服”。因此，有必要保持鎮定，加強對病毒和疫情的跟蹤研究，而不是單單的恐慌和隨意地發佈信息。當前的關鍵是要設法採取具體的治療辦法，找到真正能有效預防感染的方法，防止加劇這種令人不安的不確定性。

視頻截圖：美國健康專家談美國疫情防控。（來源：CNBC）

瑞德理內認為，目前所面臨的流行性病毒的情況很複雜，需要專業的醫學和病毒專家來研究確定，既不能輕視麻痺，也不必過於恐慌。同時應該意識到感染上COVID-19病毒並不就是“被判了死刑”，因為到目前為止，從已經發現的COVID-19病毒死亡人數和感染人數看，約97%至98％的被感染者都能倖存下來，這意味著只要積極採取措施是可以得到防範並有效醫治的。他認為，“哀嘆我們應該更早、更快地完成這項工作實際並無意義”，當務之急在於採取實實在在的防控措施。（本文作者為東方智庫研究員）

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