過的痛苦活得精彩
保安應該是兩種用人方式：一，從保安公司聘請，由保安公司派駐。人員素質相對較高，費用較高，並且只負責協議內的工作，不參與用人單位其它工作。二，自招。自招的目的，主要是為了省錢，並且聽話，可以兼顧其它工作。提問者應該屬於自招，所以才會這麼難。
保安招聘難，最主要的還是保安的社會地位低、工資待遇差。做保安，也許是很多年輕人迫不得已的臨時選擇，因為社會地位低、沒有技術性可言、升遷難、工資低等等問題，保安這個需要年輕人的行業，偏偏成了年輕人最不喜歡選擇的職業。能夠出高價僱傭保安的單位極少。所以，現在的保安，能夠招到的基本都是“老弱病殘”。
駕駛員難招，應該是在公交、出租、貨運、特種車輛駕駛等方面。司機缺嗎？不缺！但好司機難求。
公交公司每年都會按計劃內招一批駕駛員，自行培訓，以保證駕駛員數量和質量。而從公交公司承包線路的私人公司，就需要外招駕駛員。由於競爭關係，以及福利待遇等問題，好的公司擠不進去，差的公司，駕駛員卻總鬧“饑荒”。雖然公交系統目前福利待遇在提高，但長時間緊張、重複、枯燥的工作環境，會讓很多人產生厭煩。很多司機更傾向於去跑大貨車，工資高，相對自由。
出租車司機，相對工作環境要好於公交車，但揹負的任務也重。工作時間要遠遠大於公交車司機，而且幾乎沒有節假日。收入雖然可觀，但付出的也很大。理論上應該不缺司機，每年出租管理處報名考資格證的，經常排隊都報不上名。但想要找到一個好司機，真的很難。老司機搶著要，新司機沒人用，很多拿到資格證的，最終因為沒有車可開而荒廢。
可以這麼講：荒廢的司機比上崗的多。那個圈子裡對新手是及其排斥的，因為不僅是技術和安全問題，而是還要考慮人品、油氣耗、車輛使用壽命、投訴率等等一系列關係到成本的問題。
總之，這是個供需矛盾。保安要年輕化，但市場給出的地位、工資待遇卻很低下。駕駛員多如牛毛，但出於安全和成本考慮，新手很難有機會成長起來。
煙波客11546399
給那點錢招駕駛員，又要開車，還要搬運，還要做業務，還要上貨打掃衛生，你媽的你把駕駛員當驢用呀，你是老闆你牛逼，你自己幹得了，錢也不用化，自己幹，，傻B，吃屎去吧，話該招不到人，，早點關門得了，王八蛋，，
用戶1282377067669
駕駛員不好找，保安不好找，看來貴公司軟硬件條件都不咋滴。
保安年齡大點，錢給差不多就行。別要求形式主義，又敬禮又踢正步的。看好大門，24小時在位就行。
司機，這個學問大了。本人公司總裁司機。詳細說一下：
有些司機看公司管理制度的。太嚴格的一般都不會留下，司機多多少少會撈個停車費，佔點加油錢。也不能完全杜絕公車私用。行政司機由於出車少，又沒有長途，也沒有補助，工資相對少很多。在一線城市，行政司機養活自己都費勁。
另外就是備用金問題，儘量別叫司機墊付，我自己有時一個月墊付一萬多塊錢。手裡一堆報銷單據去報銷這個不行那個不行，最後還是找領導出面給解決了。
出差錢給足。作為司機我公司一天110元補助，400元以內住宿，出差一天4餐，這樣算下來我一個月這筆錢就能拿到2000左右，我出差長途比較多。
雖然出差回來還要保障領導，基本全年無休息，但是我也很喜歡我的工作。我在深圳底薪5000元，加上出差各種節省下來的費用一個月正常工資收入也能達到8K左右。
法定假日我加班哪怕只去一趟機場公司都會付給我500元加班費。
最後就是企業對司機的態度了，司機工作基本不能保證準時準點下班，所以上班打卡機制需要靈活應用。刻板的管理辦法只能逼司機走人。
能不能留下好司機主要看公司待遇和管理。
最近很多人私信我在深圳找工作想當司機的朋友，我說幾點：1-深圳的用工單位喜歡退伍軍人，尤其剛退伍的的軍人。深圳公司更喜歡武警退伍。原因很多不多介紹。2-年齡超過35歲，實際超過30週歲高端司機工作基本不好找了。3-找工作也是玄學，有時候後看運氣，有時看HR心態，至於HR專業程度沒法質疑，咱們只能相信咱們的駕駛水平。4-靠面試能找到自己喜歡的職位很難。
角度說觀點
其實招保安不是很難的，只要你老闆捨得放水，就容易多了。我本身也是做保安的，公司待遇一般般，上班十二小時，月休4天，工資4100元和月考期200元，除了五險一金淨收4300元。公司保安差不多三十人，分配在各個分廠和老闆農莊，除了下雨天週五必須技能實踐學習消防，鍛鍊身體。每個月授教車間員工消防器材如何使用及發生火災如何逃生。春節放假初一至初三，三倍工資，初四至初十二倍，伙食費補貼六十元每天，年前發一次獎金。不過公司裡的保安多數是退役軍人，我們都具備雙證:退役證和保安上崗證。
平凡人生46760
前年在一個工廠招保安，我去見工，那老闆看了我的身份證，退伍證，說道:你身高應該有175，條件不錯，就是年齡偏大快50了，(其實他想要，故意找毛病)，工資23OO，上12小時沒假，包吃不包住，待遇不錯吧？我拿回證件說:你不要說我年齡大，如果你們發的是美元我高攀不起，是人民幣，那就免了吧。氣得老闆說不出話來
開心陳79562668
保安、駕駛員：我的工資好低啊，找不到高工資的崗位，勞動和收入不成正比，大家幫我想想辦法？
這年頭沒有招不到人，找不到人無非就是兩種情況：一是老闆太扣，二就是給的工資低於市場價。
我在各種工廠、企業負責招聘快10年了，招聘過各種各樣的職工，今年確實是非常難招人的一年，你遇到招不到人的情況一定要好好反思自己：
保安每天要在站崗十多個小時，市場上平均工資在3000左右，如果你想要那種精神的小夥給你站崗，那肯定要高於3000，你只給2500就只能找個老頭當保安，每天坐著給你開大門，所以什麼樣的錢招什麼樣的人，你最清楚。駕駛員就更不容易，這個工作聽起來簡單，不就開開車嘛，能有什麼累的。外行人真的不懂有多累，我是假期在我叔叔工廠打工的時候才知道 ，除了廠子裡的老師傅和技術員，就屬駕駛員工資最高，每天他們不光要開車拉貨，還要負責上貨、卸貨，有時候為了快點把貨卸完，他們還要幫著別人一起搬運，搬運完了還要給車打掃衛生，回了廠子還要繼續忙，我叔叔那個小廠子的駕駛員，工資每月給8000多都嫌少，但是每年都給他漲工資，那個駕駛員確實很能出力。
錢給的夠了，別人自然會給你更努力的幹活賺錢，畢竟羊毛出在羊身上。
共享人才
我是一個有20年駕齡的老司機。告訴你一句實話吧，為什麼現在招司機難？就是你們把司機太不當一回事了。其名是招一名司機，其實就是招的一位勤雜工。什麼上貨下貨，談生意。都要司機去做。司機領一個人的錢幹三個人的活。所以大部分老司機都不願意幹了。
fsw66990
兩個職業我有幹過，形象保安佛山，底薪4800轉正5100加社保，包吃住，月休四天（白班，上班時間10個小時，站一個小時，休息一個小時）
深圳形象保安，底薪5500轉正6500（外加四百飯補）加社保，包住不包吃，月休四天（白班上班時間12個小時站一個小時，休息一個小時）
駕駛員，開商務車，底薪3000＋，出差一百一天，一個月至少有二十天出差，加社保，包吃住，沒月休，不出差的話，那一天就是自己的自由時間，手機二十四小時開機，隨叫隨到，車輛自己保養。
諸葛麟
要求高工資低，時間又長，規矩還多，你說你們去哪招的到人？要求高時間長這個事其實是可以的，但是你得給人家相應的報酬啊。我在萬科幹過門崗的保安，兩班倒的那種，一天12個鐘，有要求要接車的，沒達到就扣錢的那種，然後時不時有領導過來突擊檢查，沒做好的也扣錢。打瞌睡被發現也扣錢，每個月開一個會，提前去半個鍾一個鐘的那種，要不就是推遲一個鐘下班，但是不給錢。晚上不能坐在裡面的，只要不下雨不下雪都要出崗的，就是坐在外面的那種，管你多冷都要去，不去就扣錢。然後還有好多那種素質特別差的業主，動不動就罵保安的，你還不能回嘴額，做了半年沒做了，我覺得四千塊的工資對不起我受的委屈和大冬天站在房子外面吹的冷風，畢竟我們江西的冬天真的挺冷的。寒風刺骨啊[捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]上班到下班就不能離開崗位的，除了上廁所之外，吃飯都是在崗位的。沒人來替你的，管你吃的成吃不成，班長吃飽了就休息的
N南笙幾夢
保安公司工資確實很低，去年年初經朋友介紹到一保安公司上班，月工資二千七百元，無休假，每天十二小時。但還是認真負責幹滿了一年。今年還是幹保安，但沒通過保安公司，而是直接與一企業公司上班，月工資四千五元。幹保安要有責任心，要把老闆交給你的事，當自己的事去做。為公司為老闆負責。
