愛車觀天下
剛提GM8 次頂配 落地23萬 舊車銳志 買這臺GM8的時候 本田2兄弟 GL8 都對比過一段時間了 先說說感受吧 GL8各方面都很好 價錢不好 本田2兄弟質量比較令人放心（7年日本車經驗覺得）乘坐體驗不好 GM8價格有優勢 乘坐體驗完爆前面2兄弟 同樣的配置 GL8起碼40多萬才能落地 在我眼裡看來 通用的質量沒什麼好印象 所以最後還是提了GM8 本人對駕駛方面追求性不大 反正開起來都差不多 比較看重的是乘坐體驗 油耗的話挺厲害的 感覺比我的銳志吃油一點點吧 平時2輛車換著開 所以感覺沒所謂了 總之看個人需求吧 追求乘坐體驗和經濟方面考慮 選GM8是個不錯的選擇
飛天小豬鶯
本人兩年前訂了gl8,當時還沒有現車，說要等兩月，要不然做5000元裝飾，不喜歡這種方式，就踏實等現車，用這時間把錢就行了投資，誰知一發不可收拾，當時訂的是3699那款，誰知一下子連胖頭魚都買不起，於是降低預算，開始看奧德賽，大通，gm8，夏朗等車，包括威霆。說車吧，預算夠，直接gl8，這10多年中國市場mpv研究不是瞎研究的，對乘坐感覺，駕駛感覺，包括每一排空間還有椅子傾斜角度，都是符合國人審美和感覺，每月10000多的銷售就能說明問題，我認為在高速或者使用便利性，奔馳V都比不過。高配必須3699起，那款2899光內飾顏色明顯差了一個檔次，所以我覺得40萬的預算直接GL828T。再說奧德賽吧，本人在美國開了三年的奧德賽，跟國內的就是兩款車，國內的是沿用日本版，美國的是單獨的。美國奧德賽是和國內叫豐田塞納競爭。如果能開塞納或者美版奧德賽，就知道什麼是真正的家庭用車，車的構造和乘坐，還有我會常說的合理性，那真是無敵，是gl8根本無法匹敵的，但前提是如果家庭使用。國內的奧德賽呢，我實在不好評價，我認為它的有點就兩點，第一就是駕駛感，不應該叫駕駛感，就是我開它，別人不會認為我是司機，進去他的感覺，不像進去了貨車裡，第二就是保值率，買發動機送車不是白給的，如果有一天我不想要了，我損失不會太多。但是我真受不了它開起來，我用感覺後背箱那塊一直在拖著地走，噪音，底盤都無法接收。gm8是最近關注的，之前看過，當時覺得第二排扶手是固定，就直接過了，結果這一晃，錢不夠了，只能又重新審視它，當然現在也訂車了，我對它的感覺，就是什麼都比gl8 28T的差了那麼一點點，噪音，呂震，後備箱，底盤，駕駛感等等，如果gl8是五分，他就是3.5或者4分，但是他的價格也相當於gl8的7折，所以如果預算只是20萬，同時不考慮保值率，我覺得它挺好。剩下的那幾款車就不說了。所以其實這幾款車的價值空間分配的很合理，我說的都是中檔配置，就是20，30，40，所以還是要看預算，然後看你主要是用來幹什麼，是不是家裡唯一用車等，有的人比較看重保值率，我是覺得為了一個保值率，開了幾年你不喜歡的車也說不過去。總之，開上車，試駕兩公里，想想自己的腰包，就知道買那款車了。剩下的紙上談兵，對比這那全沒用。
脫機E
奧德賽和GL8在商務MPV領域是久經沙場。GM8算是自主品牌中MPV的最高水平。都屬於中大型MPV。
經濟角度，當然考慮GM8，新上市，質量等還需檢驗。
商務角度，選擇GL8；顯得大氣，穩重，商務範十足。
奧德賽，用於居家旅行更適合吧，車身做得較矮。
當然也不絕對。
另外，國產品牌也開始往中高端MPV發力，如歐尚科尚，吉利嘉吉等。
隨著二孩政策的深入，MPV會成為下一片藍海。
