4月23日，西安發生一起一死五傷的交通事故，車主講述是因為剎車失控，瘋狂加速導致的。還有去年也發生了一起奔馳品牌轎車，在高速剎車失靈，無法減速狂奔一小時。
首先瘋子對這兩次事件是持懷疑態度的，先不說車主的表現，這裡會帶有主觀成分。就聊聊車，以這麼多年瘋子對汽車的瞭解，剎車是機械結構，只是因為多了剎車助力系統的存在會出現剎車助力系統故障，失去助力。即使剎車助力失控剎車也是會工作的，只是需要非常大的力量去踩剎車，剎車效果也非常小而已。所以一般我們所說的剎車失靈更多的是剎車失去助力了。比如熄火之後踩剎車的那種情況，踩不下去了。
那麼好，咱就算奔馳，剎車助力泵不工作了，電子巡航功能也壞了，剎車優先也故障或者檢測不到剎車，電子檔位也罷工了，鑰匙也拔不出來，試過所有方式都不能讓車停下來的情況有可能嗎？瘋子覺得有可能，只是這種情況出現的概率太小太小了，不過事件萬物皆有可能，待真相出現之前，瘋子還是持懷疑態度。
再說說西安比亞迪這事，同樣的需要車輛無故加速，還需要剎車故障，需要剎車燈也故障（有視頻顯示全程剎車燈未亮過），大家都學過最簡單的串聯電路，剎車燈的結構就是如此簡單，基本上不太可能出現故障，當然燈泡壞了，線路開關壞了都有可能，可是事後證明剎車燈是正常工作的，所以瘋子覺得這事也還是暫時持懷疑態度較好。等待事實真相。
兩個案例的情況網上都比較多，想了解隨便搜下就好了。瘋子這些年買車還是比較堅持機械鑰匙，機械手剎的。未來這種堅持可能是越來越難以繼續了，越是先進的汽車會讓瘋子心裡約不踏實。十年前，如果誰跟瘋子說上邊兩個案例，瘋子一定一個大嘴巴抽醒他，那時這事根本不可能實現。但是今天瘋子知道有可能了。今天L1，L2級別的自動駕駛技術已經算是比較普遍的搭載在日常的家用級轎車上了。越來越多的電子系統出現在汽車上，當然瘋子不是排斥新技術，只是新技術的出現讓上邊兩個案例成為了可能，雖然可能性較低。
那聊聊如果真的非常不幸，真的就失控了怎麼辦？這裡說的是真的失控了，電子檔位也失效，無法熄火，剎車失靈，總之就是你的車瘋狂的在加速。
首先，要讓自己冷靜下來。繫好安全帶，安全帶是所有安全設備的基礎，因為接下來只有撞車才能停車了。選擇性的撞擊停車吧。最好是土坡土堆大草坪等地方，土質鬆軟有利於減速。選擇撞擊點最好右側能原理駕駛員保證車內人身安全（副駕座人了那就另說），比如像高速的隔離帶，右側慢慢貼上去，摩擦減速。除了這個方法我已經想不到別的辦法了。
當然這種事請還是不要遇到的好。一起等等後續結果吧。想了解什麼汽車相關的給我留言。感謝閱讀。
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