新大風歌
當我們開車在高速或者坐車從高速路上經過時，稍微細心一點就會發現高速兩邊一定距離內都沒有種莊稼而是全部的綠化樹木。
我國高速兩邊都預留50米用來綠化，禁止農民種莊稼，這是為什麼呢？
一，出於糧食安全考慮。高速公路上每天成千上萬輛車通過，排放出大量尾氣。研究表明高速公路100米以內都有不同含量的鉛汙染，而50米以內是最嚴重的，為保證含鉛糧食不被人攝入，國家禁止高速公路兩側種植農作物。兩側預留50米用作綠化，綠化樹木最大程度吸收土壤中的汙染元素，又可以淨化空氣。
二，交通安全和人身安全考慮。高速上汽車速度快，如果兩邊是莊稼地，地裡有人做農活，高速上出現爆胎的汽車衝向農田會造成人身生命事故。
三，兩邊是莊稼地，就會有大量鳥類和動物存在，另外開車屬於精神高度集中狀態，兩邊農田會有人勞作身影會分散司機的注意力造成事故的發生。
四，高速公路造價高昂，兩側種植綠化樹木穩固路基防止水土流失，同時降低噪聲和揚塵對周邊居民生活的影響。
五，中國快速發展，汽車保有量越來越多，高速道路越修越寬，預留50米綠化也是為以後擴建預備條件。畢竟高速公路建設關係到很多地方鄉村，拆遷安置是一項巨大的工程。
綜上所述，國家高速公路兩側預留50米做綠化出於糧食安全和人身生命財產安全考慮，有利而無害。
嗨嘍農村娃
我是初心，我來回答。
國家有規定，重點高速公路兩側要預留50米，普通高速公路30米，國道20米，省道15米，縣道10米以及鄉道5米。就是說這個距離範圍內不準種莊稼，不準蓋房子，只能用來綠化，基本上都是種樹。那麼為什麼國家要有這個規定呢？主要有以下幾個目的：
一、美化環境，減輕駕駛及乘車疲勞。
綠色是對眼睛最好的顏色，綠化帶不僅可以起到美觀作用，而且讓開車的司機視覺上的放鬆，緩解，眼睛疲勞，讓人心情愉悅。
二、淨化空氣、保護環境。
高速公路上車的速度都很快，難免會有灰塵揚起來，如果有風能飄很遠，綠化帶可以有效減少灰塵飄揚的距離，起到減速帶的作用，跟我們在北方沙漠地帶的種植的防護林效果類似。
三、調節路面氣溫。
公路兩邊的樹林可以改善路面的溫度環境。夏天，吸收太陽輻射，可以一定程度上效降低路面溫度；冬天，兩旁植物形成一條帶，使得已被路面吸收的太陽能較難散發出去， 路面降溫就沒那麼快。就像陰天的雲層一樣，白天擋住太陽，使地面溫度上升慢，晚上阻止地面向外輻射熱量，起到了一個保溫的作用。
四、作為緩衝地帶，保護路邊的莊稼人。
如果路邊直接就是莊稼地，沒有緩衝帶，路上發生交通事故，可能會損壞地裡的莊稼，也可能傷害地裡的農民，莊稼損壞都還好，大不了再補種一下，但是對人的傷害就無法補救了，所以緩衝地帶非常有必要。
不知我的回答是否全面準確，若有不同意見歡迎在評論區補充，謝謝！
初心
首先我做為窮人的角度想
如果有莊稼，熟了，正好在旁邊。我能不去幫著收收？然後帶回家？免費的不要錢！！
然後就是安全問題
萬一出車禍了，正好砸到人，那可真的是得不償失
如果在馬路旁邊種莊稼
莊稼也會受影響吧。畢竟馬路建好後，會影響地底下的土壤
汽車排放有毒氣體
綠化肯定會好太多。不然這麼多馬路。沒有綠化，過幾年後，很痛苦吧
蜜桃小丸子
高速公路兩邊50米內不能種莊稼，而要搞綠化，那是有一定道理的！
主要是從四個方面考慮這個問題的，第一個就是個安全的問題，高速公路車流量大，車速快，也極容易發生交通事故的，如果發生了交通事故，可能會殃及到高速公路兩側的地方，這樣在高速公路50米之內沒有住房的話，就不會傷及到人的生命安全的！
第二個情況是，高速公路的車輛太多，汽車排放的尾氣也太多，噪音和尾氣也會給高速公路兩側的居民帶來傷害的，這樣在高速公路兩側50米之內都種上樹的話，樹木就說會吸收車輛排出的有害氣體，兩邊的樹木也會阻擋住汽車噪音對外的擴散！
第三就是高速公路兩側50米內栽樹，也是綠化了高速公路兩側的環境，保護了高速公路兩側的生態狀況，而且司機開車的時候，心情也會輕鬆的，也會舒展開來的，也會增加司機在高速公路上開車的安全感的！
第四個原因就是，為今後的高速公路改建擴建埋下了伏筆，留下了餘地，我們知道，隨著交通事業的不斷髮展，高速公路，也不是一成不變的，也要改建擴建的，這樣高速公路兩側預留出了50米寬的距離，就為今後高速公路的改建擴建，打下了一個良好的基礎，也就省去了將來高速公路改建擴建時，土地房屋拆遷補償的問題的！
對所有的公路兩側預留的範圍，也是有明確規定的，重點高速公路兩側預留50米，一般高速公路兩側預留30米，國道兩側預留20米，省道兩側預留15米，縣道兩側預留10米，鄉道兩側預留5米，而立交橋，收費站，匝道兩側都是要預留100米的！
感謝您對從善如劉三農問答的關注和支持，歡迎您的評論留言！
從善如劉L
為什麼高速公路兩邊50米內不能種植莊稼而要進行綠化呢？
還不說你高速公路兩邊50米之內，不能種植莊稼要進行綠化，就連現在農村新修建的國道省道，交通管理部門有規定，20米之內不準任何人修建房屋，其主要原因就是為了大家的生命財產安全，為了將來高速公路的擴修，為了公路兩邊住戶們家中減小噪音與減少塵灰影響健康，為了綠化環境，保護高速公路路基穩固，能給開車者們更好的體驗，為了農作物的衛生與安全食用，所以高速公路兩邊50米之內只能種植樹木花草了是吧。
高速公路兩邊50米之內，不能種植莊稼，而要進行綠化，其主要原因之一，就是國家交通部門有明文規定，種植莊稼會造成高速公路路基水土流失，會導致路基發生塌方，影響交通安全
大家都知道，高速公路兩邊不準種植莊稼，修建房屋，破壞高速公路護欄，嚴禁人畜穿越高速公路，是國家交通部門的明文規定，任何單位與個人都不得違反。
假如說高速公路兩邊不進行綠化，讓大家都種植莊稼的話，你用鋤頭年年將公路護坡草木挖死，把公路土壤往低處翻鬆，春天遇到大雨時會導致高速公路兩旁水土流失，嚴重時還會導致公路開裂滑坡，嚴重地影響著路上行車安全，發生交通事故，給國家和人民群眾財產造成嚴重的損失了。
高速公路兩邊50米之內不準種莊稼，而要進行綠化，其主要原因之二，就是為了減少對莊稼的汙染，保證人民身體健康
大家都知道，高速公路上每天24小都有車川流不息，什麼柴油車，汽油車，液化氣車，都有尾氣排放，而尾氣中含有大量的二氧化碳與二氧化硫，如果這些有害物質被公路兩邊的農作物所吸收，大家吃了就會有害身體健康了是吧，這叫得不償失了，而公路部門如果在兩邊種上樹木的話，樹葉正好可以吸收汽車所排出來的二氧化碳與二氧化硫物，可以淨化空氣，樹木還可綠化環境，遮攔公路兩邊的視線，讓駕駛員專心專意開車，減少交通事故了。
高速公路兩邊50米不準種植莊稼，而要進行綠化，不但可以保證沿途住戶們的生命財產安全，而且還可以為將來公路擴建維修作好了規劃
大家都知道，如果高速公路兩邊不準種植莊，全部都植樹造林的話，用不了幾年公路兩邊樹木參天，50米的隔林地帶，縱然是高速公路上司機違章疲勞駕駛，不小心把車開出了高速公路兩邊，車子也將會被樹木所阻擋，也不至於危及到公路兩邊住戶們的安全了是吧，所以公路兩邊的綠化帶其實就是一道保險牆了。
再一個問題高速公路兩邊留下50米，將來也方便公路管理部門擴修，省得又去徵地拆房，浪費錢財了，就算是公路兩邊50米處再擴修一條3車道，也就12米，安全防護林還剩下38米寬，根本就不會影響到公路兩邊沿線的地方建設與安全了，再說你高速公路發生山體滑坡，要進行維修維護，泥土車子也有地方倒土取土過來用吧，這樣子公路維護部門也比較方便了。
所以，七星老農個人認為，公路兩邊50米之內不準種植莊稼而要進行綠化，其主要原因是國家交通部門有明文規定，再加上公路50米之內種植莊稼，易造成水土流失，引起公路塌方，危害行車安全，種植莊稼吸收的汽車尾氣，同時也危害人體健康了，所以高速公路兩邊50米之內進行綠化，可以淨化環境，保護行車安全，保護沿途住戶們的生命財產安全，便於公路擴建，浪費資源了。大家認為呢？歡迎大家都發表評論！
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七星老農
為什麼高速兩邊50米內不能種莊稼而要綠化？
高速路邊，交通發達，有的土地還很肥沃，一些農民朋友就有了疑問，這麼好的地，不種莊稼豈不是可惜了？有人說，預留50米，就是怕將來路面擴寬了，又多出一些徵地麻煩，但農人個人認為，預留了50米，佔用這麼好的土地，肯定不是想著將來可能存在的擴建徵地，不管哪個負責這事的，都不會為這事愁，將來自己在哪還說不定呢。所以預留50米，關鍵在於糧食安全和交通安全，外帶一些額外的其他優點，咱們一起來分析一下。
一、糧食安全
為什麼是50米，不是100米，200米呢？這主要源自對公路兩側土壤中含鉛量成分分析得出的結論，經過對公路兩側土壤的取樣分析，發現100米以內都存在不同含量的鉛汙染，而其中公路兩側50米內是汙染最為嚴重的區域，基於這個結論，就有了重點高速路兩側預留50米，一般高速路30米，國道20米，省道15米，縣道10米以及鄉道5米的相關政策。
儘管我們國家在2000年以後就全面停用了含鉛汽油的使用，但鉛汙染並不是可以自我修復的，它需要植物不斷的吸收將其轉移，為此，科學家們又對植物吸收鉛的能力進行了分析，著手吸收能力強的植物種植在高速路兩側。以緩解公路兩側鉛汙染嚴重的問題。
如果不明確規定，那麼高速路兩側就會被用來種糧食，這些含鉛糧食被人體攝入，會導致人不同程度的出現貧血、便秘、腹痛、嘔吐以及食慾減退等症狀，同時鉛可以與體內一系列蛋白質、酶相結合，會對人體的各種器官造成不同程度的損傷，並且鉛的危害對小孩尤為嚴重，看到這，你覺得還能種糧食？種莊稼？
二、交通安全
第二個要說的肯定是交通安全了，這裡存在兩方面的風險，一個是種地的農民被車傷害的風險，一個是種地農民對高速路帶來的安全隱患。
先說前者，車水馬龍的高速路上，誰也說不準會不會飛出一輛爆胎的汽車，會不會飛出一顆車胎壓住的石頭，這些都是高速路兩側50米以內潛在的風險。
其實最擔憂的還是後者，人對高速路帶來的安全隱患，有人就說了，我在旁邊種我的地，礙著誰了？話是這樣，可種地誰不用點牲畜啊？牛跑上高速路的例子沒有過？不危險？農民喜歡養狗，這狗跑上去的就更多了，就如前段時間一輛博瑞為了緊急避讓前方動物，做出了危險變道，導致一輛小車失控撞了護欄，好在人沒事，要是因為這個人沒了，得是多悲慘的事？所以，限制兩側人的活動和人的居住是很有必要的。
三、50米內只種綠化樹帶來的附加好處
1、自然可以最大程度的吸收土壤中的汙染元素，也能一定程度的淨化汽車尾氣。
2、整齊劃一的綠化，能給駕駛者帶來舒心愉悅的心情，輕鬆上路，一路平安。
3、整齊劃一的好大綠化，能有效降低高速路的噪音，給周邊村民營造一個安靜的環境。
綜上所述，高速路兩側預留的土地，利大於弊，並不是誰拍腦袋決定的，是利國利民的一項規定。
農人解說
上過高速公路的朋友們都知道，在距離高速公路五十米以內的距離是不會有人居住的，一般情況下種植的都是綠植。那麼為什麼在這麼一個尷尬的距離為什麼不利用起來種莊稼而是種上綠植呢？
第一，按照國家規定，重點高速公路兩側要預留50米，普通高速公路30米，國道20米，省道15米，縣道10米以及鄉道5米。在限定距離以內只能用來綠化。
第二，在高速公路兩側種上綠植有利於美化環境，減輕駕駛和乘車帶來的疲倦。因為綠色是對眼睛最好的顏色，它有利於讓開車的司機放鬆視覺，緩解疲勞還有在一定程度上能夠愉悅身心。
第三，淨化空氣，保護環境。因為高速公路上都是汽車，有汽車的地方難免就有汽車尾氣，那麼環境汙染太嚴重的話不但會給附近的居民造成環境汙染還會有很多灰塵揚起來影響司機的駕駛，所以綠化就可以有效的減少灰塵飄揚的距離，起到減速帶的作用，效果跟我們在北方沙漠地帶的種植的防護林效果類似。
第四，作為緩衝帶，保護預留區域附近的莊稼，如果路邊直接就是莊稼地，沒有緩衝帶，萬一路上發生交通事故的話，可能會損壞地裡的莊稼，也可能傷害地裡的農民，莊稼損壞都還好，可以再補種一下，但是如果對農耕人員造成傷害的話就很難補救了，所以緩衝地帶非常有必要。
最後一點就是周圍的綠植可以調節路面的溫度環境，夏天的時候能為高速公路降溫，防止車輛爆胎髮生事故。
新心流雲
首先，先不說高速公路兩邊50米之內，不能種植莊稼要進行綠化，就連現在農村新修建的國道省道，交通管理部門有規定，20米之內不準任何人修建房屋，這樣做時為了大家的生命財產安全著想；畢竟，如果發生了交通事故，可能會殃及到高速公路兩側的地方，這樣在高速公路50米之內沒有住房的話，就不會傷及到人的生命安全的！另外，如果車胎壓到石子上，這個後果想必大家也經歷過，那個力道絕對不小，如果下面真的有人的話，彈到身上絕對是一個非常厲害的傷害，甚至可能會危及到生命！
此外，高速公路上車的速度都很快，難免會有灰塵揚起來，如果有風能飄很遠，綠化帶可以有效減少灰塵飄揚的距離，起到減速帶的作用，跟我們在北方沙漠地帶的種植的防護林效果類似；再說，假如說高速公路兩邊不進行綠化，讓大家都種植莊稼的話，你用鋤頭年年將公路護坡草木挖死，把公路土壤往低處翻鬆，春天遇到大雨時會導致高速公路兩旁水土流失，而種植綠化，可以起到保護水土、穩固路基的作用了，尤其是在一些水土流失比較嚴重的地區，高速公路兩旁種植樹木就是很好的穩固路基，防治水土流失的做法。
同時如果兩邊是莊稼地，那各種動物也比較多，野雞、野兔、各種小鳥等，而如果它們經常出沒，那就會被來往的車輛撞到，如此快的速度，撞到這些小動物也是非常危險的；不過，隨著高速公路在不斷髮現問題解決問題的過程中，完成了由繭化蝶的全過程，高速兩邊的綠化也成了一道美景，將綠色傳遞到每一個人的眼中，綜上所述，從大的方面來說，還是相關部門的文明規定這樣做才是其主要的。其次就是為了保護路基，以及對空氣的改造。
爬山王小張
為什麼高速兩邊50米內不能種莊稼而要綠化？
今天和哥哥一起開車出門，看著高速公路兩邊的莊稼地突然感慨到，要是我家的莊稼地那修個高速公路就好了，一下子就成有錢人了。隨著現在買車的越來越多，高速公路是越修越多，越修越寬，雖然修建高速公路會佔用大量的耕地，但是高速公路兩側50米內卻不能種莊稼只能做綠化，相信很多人會不理解，那麼為什麼高速公路兩側要留50米做綠化帶呢？
原因一，方便以後擴建。我們這裡的高速公路以前只有兩車道，最近幾年隨著私家車越來越多，高速公路時不時就堵車，所以在去年整整一年的時間裡，我們這裡的高速公路從原來的兩車道擴建到三車道，因為之前高速公路兩側本來就是綠化帶，所以只要將原來的綠化帶做成高速公路就行，不用再向沿路耕地主人去協商。
原因二，減少汙染。汽車在行駛過程中會釋放大量的尾氣，如果沒有綠化帶的話，沿路莊稼便會受到汽車尾氣的汙染，但是由於有高速公路兩側有50米的綠化帶，所以可以在一定程度上減少莊稼和空氣汙染。
原因三，減少事故發生。一到了雨雪天氣高速上發生車禍的幾率就會特別高，如果沒有綠化帶高速公路兩側是耕地的話，農民在管理高速公路兩側的莊稼時很容易發生危險。
其實看似高速公路兩側各留50米綠化帶看著很浪費，但是仔細想想還是有一定的道理的。其實不僅是高速公路兩側要留綠化帶，就交國道，省道兩側都要保留一定的距離，就是考慮到大家的安全。
悠悠鄉村路
為什麼高速兩邊50米內不能種莊家而要綠化！
最近我們這裡正在改擴建一條普通的公路由雙向四車道改為六車道，這條公路全長28公里，五六個鎮的車從這條路去縣城，是非常重要的交通樞紐！這條公路從我們村經過，由於改擴建這條公路兩邊50米都是綠化帶，前段時間剛剛徵收土地，我們村大概有200畝地綠化帶。這是我們裡真實的情況！
高速路兩邊50米的綠化帶有什麼作用呢？首先高速上車輛高速行駛容易視覺疲勞，綠化帶能夠起到緩解疲勞作用。特別是綠化帶有一些各種顏色的小花，能夠使駕駛員緩解疲勞的同時，身心愉悅。使我們長途旅途過程中不那麼單調。
其次就是現在隨著我國經濟水平的不斷髮展，家家戶戶都有了機動車輛。道路上的車輛越來越多。隨之而來，車輛排放的尾氣也就越來越多。其中尾氣中有許多的對人體有害的物質。如果我們在公路兩旁種莊稼的話，那麼莊家就會吸收這些尾氣、毒氣。我我們食用了吸收了尾氣的糧食，那麼我們的身體就會出現一些不良的症狀。
最後就是綠化帶代能夠起到固定土壤的作用。尤其是下大雨的時候，如果此時公路兩邊是莊家的話，恰巧此時正好趕上我們已經收割完了莊稼。那就會造成大量的水土流失。甚至會衝回路基，造成不可估量的損失。
