熟悉中國航空製造業的人，應該都知道中國的四大飛機制造公司，它們分別是成飛，沈飛、西飛和哈飛，對於這四大航空製造公司來說，究竟哪一個的實力更強？這是一個很難以回答的問題，我們今天就這個問題做一下簡答分析。
首先我們看沈飛。
沈飛是中國成立最早的現代航空企業，它誕生於1951年，是中國重型戰鬥機研發的核心單位。沈飛一開始技術主要來自蘇聯，在蘇聯戰機的基礎上生產了大量的殲-5和殲-6戰機，對維護五六十年代中國國防起到了至關重要的作用。後來，沈飛又負責生產了殲-8戰鬥機。在中國空軍目前的規模上，有70%以上的戰機都是由沈飛及601所研製和生產的。
雖然歷史輝煌，但沈飛現在的境況並不理想。早先沈飛研製的殲14戰機參與了中國第五代隱身戰機的競爭，結果被成飛的殲20擊敗。現在沈飛花費了巨大精力研發的殲31戰機，目前又遲遲無法定型，沒有一款可以拿得出手的先進機型，這是沈飛面臨的最大問題之一。
其次是成飛。
成飛可以說是目前知名度最高的航空製造企業，成立於1958年。在成飛成立後的三十年內，成飛最大的成果只有一款殲-5甲夜間殲擊機，雖然在當時也很先進，但相比沈飛還是不夠看的，後來還有殲-7戰鬥機。隨著越來越多的資源向成飛傾斜，成飛終於迎來了自己的“王朝”，這就是後來的殲-10系列戰鬥機和隱身戰鬥機殲20。雖然殲20是由611所研製成功的，成飛只負責生產，但這依然大大提高了成飛的知名度。
第三個就是西飛了。
西飛同樣創立於1958年，西飛在戰機行列的成名作拼應該是殲轟-7“飛豹”戰機，在很長一段時間內，殲轟-7都是中國殲擊機的王牌。後來，西飛又在蘇聯轟炸機的基礎上製造出了轟-6系列轟炸機，現在已經發展到轟-6N，是中國目前最為依仗的轟炸機。另外還有我們熟悉的運20大型運輸機，也是在西飛研發生產的。
除了軍用戰機外，西飛還生產研發了一批中大型民用飛機，在中國民航領域有舉足輕重的位置。
最後一個哈飛，我們可能不太熟悉，但實際上，哈飛是中國直升機生產的核心部門。哈飛在法國“海豚”直升機的基礎上，研發出了多款衍生直升機型號。後來的直19和直20直升機，也都是哈飛的傑作。
從目前的知名度上說，成飛無疑是最高的一個，然而在實力方面，這四大飛機制造企業可以說各有千秋，它們的貢獻都是獨一無二的，因而很難去判斷哪一個實力更強。除了這四大飛之外，我們還有昌飛、貴航以及景德鎮飛機制造廠等航空企業，這些企業也是非常優秀的。
與美國波音和洛馬公司不同，中國航空企業在生產過程中首先考慮的是國家需求，而不是為自己賺回多麼高的利潤，無數研發人員在為了中國航空業的發展辛勤工作，非常值得我們尊敬。
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