慧眼云视《翠霞视界》栏目主播翠霞在美国的“舰队周”和好友丛梅登上了美国舰船参观，下面翠霞将用自己的眼睛为大家说说美国的军舰，看看美国军舰的发展。
01洛杉矶的“舰队周"
大家肯定会对“舰队周”很好奇，那么到底是什么“舰队周”？下面我就为大家简单说明一下吧，“舰队周”就是在海上执行任务的战舰，每年都要停在洛杉矶港口一个星期，在这此期间向洛杉矶民众开放， 允许民众上船参观的日子（特殊的地方是不公开），在“舰队周”期间还会海军向民众讲解战舰的相关知识。
我们来这里参观的时候，洛杉矶的港口正好停泊着四艘军舰，这四艘军舰是美海军最新的船坞登陆舰。
根据现场的战士介绍，这是一艘具有巨大坞舱的军舰，坞舱长 134米，约占舰全长的3/4，宽 15米，可装运 4艘 LCAC气垫登陆艇和 21艘 LCM型螺旋桨推进的机械化登陆艇，飞行甲板可以同时起降两架CH-46中型直升机或同等级直升机，车辆甲板可装载22辆M60主战坦克。舰上人员 340名（包括21名军官），另外还为运送的 450名陆战队员设置了床位。该级舰压载水舱设置在艉部和坞舱两侧的舷墙内，为缩短压载水的排放时间，排放时可同时采用压缩空气和排放水泵这两种方法。
有个小朋友喜欢特别喜欢军舰，他正和这位军人在说依阿华号战列舰USS Iowa BB-61。美国海军于1943年建造的第四艘以依阿华州为名的军舰（舷号：61）。是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰——依阿华级战列舰的首舰。
依阿华号战列舰曾参与第二次世界大战、朝鲜战争、两伊战争，并于1945年在东京湾见证日本投降签字仪式，并且是历史上唯一一艘有浴缸的战列舰。
军舰上的消防措施做得很到位，军舰上的外面都会包裹银色物质，这物质是半金属的隔热阻燃材料，能够有效的降低火灾的发生率吗，在军舰上我们的口号是每个人都是消防员。
02美国著名的战舰
下面翠霞将为大家介绍一下美国最著名的几大战舰，他们分别是宪法号（USS Constitution，Ⅸ 21）帆船护卫舰，兰利号（USS Langley，CV-1/AV-3）航空母舰 水上机母舰和企业号（USS Enterprise，CV-6）航空母舰以及密苏里号（USS Missouri，BB-63）战列舰。这些战舰都是为当时的战争立下赫赫战功的军舰。
宪法号（USS Constitution，Ⅸ 21）帆船护卫舰。
是一艘美国海军的帆船护卫舰，有炮44座，为一艘3船桅的木皮帆船。是少数由18世纪服役至今的帆船护卫舰。
兰利号（USS Langley，CV-1/AV-3）航空母舰 水上机母舰
为美国第一艘舰队航空母舰（Fleet Carriers），由运煤舰朱比特号（USS Jupiter，AC-3 [1]）改装成军，为美国海军航空兵力的先驱。1936年退役，改装为水上机母舰，并改编号为AV-3。太平洋战争爆发后美军用该舰运补飞机，1942年2月27日在载运P-40驱逐
企业号（USS Enterprise，CV-6）航空母舰
约克城级航空母舰二号舰，曾参与第二次世界大战中的中途岛海战、东所罗门海战、圣克鲁兹群岛战役、瓜达尔卡纳尔岛战役、菲律宾海海战、莱特湾海战等著名的大海战，并击沉敌航空母舰三艘以上，太平洋战争中共击沉敌舰71艘、击伤敌舰192艘和击落敌机911架，战绩为世界军舰历史排名第一，被视为史上最伟大军舰之一。二战后于1958年7月1日退役并拆解。
密苏里号（USS Missouri，BB-63）战列舰
衣阿华级战列舰三号舰，曾参与二战、朝鲜战争、海湾战争等战争，1944年6月11日服役而成为美国海军历史最后完工之战列舰，二战末期日本在东京湾于该舰上签署文件向盟军无条件投降，1955年首度除役封存；1986年完成现代化改装工程并第二度服役，1992年3月31日永久除役，亦为史上最后除役的战列舰。现作为纪念舰而永久停泊于珍珠港。
鹦鹉螺号（USS Nautilus，SSN571）核动力潜艇
世界首艘核动力潜艇鹦鹉螺号，1954年9月30日服役，1958年8月3日成功穿越北冰洋而成为史上首艘抵达北极点之潜艇，1962年古巴导弹危机曾参与美国海军对古巴的封锁，最后于1980年3月3日除役。现作为纪念舰而永久停泊于康乃狄克州格罗顿。
03那么美国对海军预算的态度怎么样的呢?
其实对于海军的相关预算美国是很重视的，根据2019的财务相关记录美国的海军预算与2017、2018财年预算水平相当，通过增加采购现有舰艇、飞机和弹药武器来实现现代化，同时致力于开发新技术，未启动新的大型项目。与2018财年相比，海军舰艇数量将增加17艘，达到299艘，其中，航母及航母打击群数量维持不变；飞机数量增加34架，将达到2362架；现役士兵增加7500人，将达到335400人，预备役士兵增加100人，将达到59100人，文职人员增加2742人，将达到190642人。
图1 美国“福特”号航母
表1 2018、2019财年美海军军力变化对比
04美国的舰艇发展计划
与20世纪80年代相比，美海军正面临更严峻的内外部形式：全球兵力部署的要求对舰艇需求高；舰艇数量减半，但单艘舰艇排水量越来越大，总吨位已达此前的80%；武器系统采购成本高，交付周期长。通常情况下，美军会实施短期或长期战略，缓解内外部压力，其中，短期战略倾向于采购低成本武器系统，长期战略则倾向于减少系统数量，节省资金用于投资新型、长周期先进能力。美海军在短期和长期战略之间折中选择了中周期战略，即大量采购现有的低风险成熟平台，提出355艘造舰计划，并得到国会支持。
与2014年的308艘造舰计划相比，在355艘造舰计划下，几乎所有类型舰艇的数量均有增加，其中，攻击潜艇增加18艘，大型水面战斗舰增加16艘，两栖舰增加4艘，战斗保障舰增加3艘，远征快速运输与支援舰增加3艘，指挥与支援舰数量增加2艘。突出特点是，数量增幅最大的是现有、经过实战验证的舰艇，以快速完成建造，避免研发及作战使用过程中的进度和成本风险。
表2 美海军355艘、308艘造舰计划对比
部分国会议员对海军355艘造舰计划持有异议：一是认为该计划无法快速适应新战略，尽管确实提高了舰艇反导能力，但未包含任何无人艇或消耗性导弹艇，也未建立强大的水雷防御系统；二是要实现355艘舰艇目标，平均每年造船费用约为266亿美元，这一费用比国会过去30年为此拨款平均金额高60%，比2016年拨款金额高40%。面对异议，海军计划通过将现有舰艇寿命延长5～19年来实现这一目标，具体措施包括将DDG-51驱逐舰的寿期延长至45年，将两栖舰寿命延长至50年，其他舰艇也进行类似延寿工作。
注：这张图片展示了截至2015年4月美国海军的所有舰艇，连美军海上运输司令部（Military Sealift Command）下属的战斗后勤部队（Combat Logistic Force）和特勤任务舰艇（Special Mission Ships）都被囊括了近来。
05那么美国海军未来会有怎样的呢？
美国高级计划研究局近日宣布新启动“战术利用侦察节点项目”，或称之为“燕欧”项目，设想利用较小型的舰艇作为中空长航时固定翼无人机的机动发射与回收平台。按照计划，下一代无人机将能够在小型水面战舰上起降，从而拓展美军无人机的作战范围，使之能够触及更加遥远的战场。
全部军舰变成无人机平台
“燕欧”将成为美国海军无人机的重大飞跃。目前美国海军能够从驱逐舰和其他舰艇上起飞10英尺宽的“扫描鹰”无人机，能够从濒海战斗舰上起飞“火力侦察兵”无人直升机。除研发X-47B原型机以及其航母舰载衍生型无人机之外，美国还在研发陆基非武装巡逻“广域海上监视（BAMS）”无人机，该款无人机以美国空军的“全球鹰”无人机为研发基础，而“全球鹰”无人机的体积与波音737相近。从理论上讲，“广域海上监视”无人机能够借助美国多数水面战舰起飞——美国海军列装有122艘水面战舰——但这种无人机在航程、速度和载荷方面欠佳。因此，美国缺少一种中等重量无人机：一款占用甲板空间小，并可在多种水面舰艇上起降的速度快、航程远的武装无人机。
据美国高级计划研究局称，研发可靠发射与回收技术，是“燕欧”无人机项目面临的一个重要技术障碍。濒海战斗舰和驱逐舰没有可供无人机从长跑道上起飞所需的甲板空间，因此它们依靠借助飞机弹射器起飞的“扫描鹰”无人机和垂直起飞的无人直升机。上世纪80年代和90年代初，美国海军4艘二战时期的战列舰配备有“先锋”无人机——体积约为“扫描鹰”无人机的两倍——这些无人机借助捆绑式助推器发射升空。
“先锋者”无人机借助一道悬网着舰，“扫描鹰”无人机则借助悬空线着舰，而“火力侦察兵”无人直升机则垂直着舰。与旧式无人机相比，高性能、固定翼无人机需要更强大的推动力，着舰难度更大。
值得注意的是，上世纪90年代，美国直升机制造商贝尔公司设计了一款小型“鹰眼”倾转旋翼无人机——这款无人机类似同为该公司的V-22“鱼鹰”式倾转旋翼机——可像直升机一样起飞和降落，但受益于其发动机短舱，这款无人机能够像飞机一样巡航飞行。不过，“鹰眼”无人机从未找到买家，最终被废弃。“燕欧”无人机项目很可能会令“鹰眼”无人机项目复苏。
如果“燕欧”无人机获得成功，美国高级计划研究局将做好扩大美国海军无人机的规模，很可能会把几乎所有军舰转变成移动无人机基地。
好了今天的相关介绍就到这里了哦，这个仅仅我个人观点，不具备史料参看价值。
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