物流快递转起来，各行各业的复工复产才能快起来。国家发改委、交通运输部、国家邮政局相关负责人在国务院联防联控机制新闻发布会上透露了一连串数字：
截止到2月底，全国物流企业复工比例已经超过六成，道路货运市场持续回暖，车辆开工率已经恢复到七成，物流园区的复工率接近九成；邮政快递业复工人员目前接近300万人，复工率超过九成，日处理快件量1.6亿件以上，复产率超过八成。此外，在菜鸟智能物流骨干网上，九成快递网点已复工，超过200万名快递和仓库人员回流返岗。
这些数字都显示，物流快递行业的复工复产已取得了阶段性成效。不过，在快递包裹的时效保障和生产性物流的恢复上，仍存在一些堵点和难点。
3月中旬湖北以外快递基本恢复常态
国家邮政局副局长刘君在新闻发布会现场表示：
受疫情管控政策影响，现在产能恢复区域不够平衡，部分社区和农村地区管控比较严格，快递小哥无法正常投递，尤其现在一些智能快件箱不能有效使用，部分电商的上游中小企业的产能恢复也不平衡。现在初步预测，到3月中旬，除湖北以外，全网基本能恢复到常态。
过半省份快递员测温正常后可进小区
在解决社区最后“一公里”的投递堵点上，国家邮政局相关负责人表示，要避免出现“摆地摊”的现象——也就是快递员由于无法进入小区，在小区门口集中派发快递包裹。刘君说，这个堵点正在逐步得到疏通。
有超过一半的省份出台政策，允许快递员在测量体温正常后可以进入小区进行投递服务。从长远来看，邮件快件智能末端服务设施是发展的大趋势，我们将推动出台一些具体措施，积极推动将邮件快件智能末端设施、末端公共服务站纳入城乡公共基础设施建设的范畴。
解决物流人员返岗不足的问题
根据央广经济之声早前的调查，人手紧缺、交通不畅、现金流吃紧等都是制约物流快递行业复工复产进度的现实因素。
在解决人员返岗不足的问题上，交通运输部副部长刘小明在现场特别强调，解决人手问题，关键是实施差异化的复工复产返岗政策。
有两项措施特别明确：一是要通过点对点包车运输返岗的工人，行前14天在内和在途没有症状的，要尽快的进入到复工，也就意味着不要重复的再有14天的隔离。二是针对短期内向疫情重点地区运送物资的驾驶员、装卸工等提供保障的人员，在体温检测符合规定，并采取佩戴口罩等防护措施的前提下，不需要再隔离14天。
畅通国际物流快递
在畅通国际物流快递大通道上，刘君说，目前已有部分国家撤销了对我国邮件快件的限制。
国家邮政局会同相关部门积极协调，釆取增加中转航站、增开货运包机等措施转运邮件快件，最大限度维持国际寄递网络畅通。
加强我国应急物流体系建设
从长期来看，国家发改委副秘书长高杲说，从这次疫情防控当中所汲取的教训是，要抓紧研究制定加强我国应急物流体系建设的政策，研究提升现代供应链水平。
特别是针对自然灾害、重大突发公共卫生事件、重大安全事故等紧急情况，建立应急物流的分级响应和保障体系。从更加中长期的角度，研究提升现代供应链水平。支持专业化的供应链管理企业发展，促进制造业与物流业，包括商贸业、金融业深度融合，提高产业链、供应链运行一体化协同水平，提升风险应对和应急保障能力。
记者：刘柏煊
编审：刘志军
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