油條26977600
座標成都，我買的2.0拓界RS，動力沒的說，同級別你看誰不順眼就是一腳油的事情，9At很給力非常順滑，我現在城裡開的多油耗9.2左右，如果純高速110巡航轉速1500油耗5.5～6個，不堵的國道快速路高速可以開到4.5-5個，自動啟停用習慣了非常好，掛d檔停車，車子不會憋著那股勁，也不會有震動，現在的問題是黑色不耐髒，一個禮拜要洗一次！！！！上個鑰匙認證一下，免得說我水軍，再補兩張照片，一張是60公里定速瞬時油耗，一張是我開了5000多公里的綜合油耗，打打噴子的嘴！！！2020年1月2號繼續更新油耗14000多公里了綜合8.3[呲牙]
土魚187082382
我要以一個乘客的身份來回答這個問題。我坐過幾次探界者，我的坐乘體驗很不錯。
首先來說，動力方面，動力很強勁，提速的時候絲毫沒有頓挫感，而且提速很快，發動機增壓的聲音也很小，在車內幾乎聽不到發動機轉動或者增壓的聲音。如果你是車主，你也不想讓乘車人感覺你的愛車是頭老牛，加速吭哧吭哧費力前進，多沒面子。雖然動力充足，但是油耗也沒有傳統美系車那麼吃油，在平均速度60公里的路上行駛，百公里油耗也能維持在7個油左右，還算省油。
其次，車內聲噪。很小，上面我已經說了，加速時候油門的聲音很小，這是其一。其二在城市道路行使，只要是一般的道路，聲音也是很小很小，如果路況不好的話，那麼聲躁就避免不了了。
再次，汽車減震系統很棒，過減速帶的時候，沒有生硬的感覺，過程較為柔和，坐在後座的乘車人感覺不到腰部或者屁股咯噔咯噔。當然這和駕駛人的過減速的速度也是有關的。
再再次，車身外形設計的還是很大氣，有美系車的粗狂，但是也不顯笨重遲鈍。尤其是從側面看的時候線條設計的還是很流暢的，各個部件的銜接上也沒有不和諧的地方。
最後，車內空間較大。雖然這款車是緊湊型SUV，但是後排空間較大，對一般身高的人來說並不感到狹窄，那我自身155的身高來說，坐在後座，膝蓋距離駕駛座仍有40釐米的空間距離。
看著廣告語也是夠野的。
張大西的日常
19款馭界車主，今年4月份提的車，動力好壞不做評價，因為每個人的接受程度不一樣。從提車到目前為止，有幾個問題，第一就是變速箱異響，在車內能明顯聽到檔把出傳出來的變速箱滋滋的聲音，第二就是低速走爛路懸掛異響，感覺底盤松散跟螺絲沒上緊的感覺是的。第三就是中冷器跟進氣管連接處滲油，目前以上所有問題廠家都回復是正常的。想買這款車一定要多試駕一下。還有就是廠家狗別過來亂咬。
王群113358796
探界者肯定性價比奇高！雪弗蘭邁銳寶XL也是，速個通用的車性價比同級屈指可數！有人推薦，也有人黑！鑑於有很多噴子黑子誤導觀眾，本人簡單概括一下通用雪弗蘭探界者，首先，買這車的人，都是實在人，活的真實，不盲目崇拜！
看了很多評論，說說那麼噴這個車的:
第一，關於自動啟停，你開別人的車，自己不熟練控制不好制動踏板，別老怪車，還有個方法，你可以用手動模式（這個手動，只是推一下加擋杆而已，速度慢了自動降擋，這個手動並非手動變速箱）;
第二，性價比奇高，若說這個世界上有性價比高的車，同級也就是通用的車了！雪弗蘭更是（雪弗蘭邁銳寶XL2.0T+9AT+中型B級車裸車16萬，有些地方14萬多）;具體講探界者:
1.5T+6AT（三代）+中型SUV=祼車14萬;
2.0T+9AT+四驅（乞丐版就四驅）+中型SUV=祼車價18萬，這種級別這種動力系統這個價格，你有種例出第二個！
（可以參考一下其他中型SUV車型:大眾途觀L2.0T380配雙離合四驅，乞丐版26萬，優惠後23萬;本田冠道2.0T配9AT四驅乞丐版29.9萬，優惠後28萬多！這個價可以買到通用的中大型別克7座昂科旗了！！！冠道也好，途觀L也好與昂科威探界者同屬中型SUV，在空間尺寸上，昂科威和探界者只是略小一點，而2.0T+9AT的動力系統與本田一樣，卻強過大眾那雙離合！價格卻相差太大了，性價比自己算！）
第三，內飾，探界者的內飾設計（邁銳寶XL）獲得過“沃德十佳”設計，所以別人雲亦云！別人說啥就是啥，評審專家比中國文盲美盲專業！內飾用料，確實一般，沒法和大哥昂科威比，但畢竟比昂科威便宜2萬！（昂科威2.0T乞丐版20.5萬左右），話說回來，該用真皮軟包的地方一點沒少你的！開個玩笑，花一萬到改車店你可以把車門都用真皮包起來！[捂臉]
第四，雪弗蘭並不是什麼小眾車型，是全球發售，在美國最受歡迎的汽車中排名第八，2019年上半年1-6月銷量近18萬輛！中型SUV銷量冠軍！前三名最是皮卡（F150、雪弗蘭索羅德，道奇），探界者只是裝逼的人噴，探界者是一輛很實用實在的車！它不是用來裝逼的！若說裝逼，2.0T+9AT的動力，可以秒了很多同級SUV！
第五，說通用車不保值，你們天天說保值，你會算保值嗎？自己都不會算帳，天天學別人說保值不保值，無知！
25萬的車某田SUV加價加裝飾3萬（以前某眾也幹過），25萬官指價+3萬裝飾+購置稅2.5萬+保險上牌0.8萬=落地價31多萬，通用的車25萬優惠5/6萬，裸車20萬+購置稅2萬+保障上牌0.6萬落地22萬多！你他媽的同為25萬的車差不多多掏了10萬，再過三年我就算賣12萬損失10萬！你他媽25萬的車花了31萬多你再賣個22萬給我看看！！看有誰花22買個開了3年的！你那點保值早被通用優惠掉了！而且，保值與不保值平均差距沒那麼大！
第六，那些噴通用發動機、變速箱的，給你一張圖，把你臉打的“啪啪啪”響！[打臉][打臉][打臉]通用除整車質保3年10萬公里外，推出發動機、變速箱等主要零部件質保8年16萬公里！一輛車除了三大件還有什麼？一輛車三大件質保8年16萬公里你還要什麼？不管是三缸還是四缸，不管是AT還是雙離合或者是CVT，質保這麼久你有什麼好噴的！什麼叫物美價廉？會算帳嗎？
中華猛士
雪佛蘭探界者好，那是真的不錯，因為性價比真的很高，在合資SUV市場中，一個三菱歐藍德，緊湊型SUV賣小型SUV的價格，一個雪佛蘭探界者，中型SUV賣緊湊型SUV的價格。動力不錯，顏值也尚可，主要是品牌方面不夠強勢。
說到雪佛蘭探界者，有一個不得不提的是別克昂科威，一出場就標榜中型SUV，當時打的途觀是措手不及，兩者都是上汽通用工廠生產的汽車產品。探界者軸距是2725mm，昂科威軸距是2750mm，相差僅僅25mm，其實基本上差別不大。上汽通用在推出昂科威以後，1.5T發動機匹配雙離合變速箱，2.0T發動機匹配9AT變速箱，但是因為雙離合不夠穩定，通用在過兩年推出探界者的時候並沒有再推出1.5T+雙離合的版本，而是1.5T＋6AT變速箱，可以說探界者是在昂科威的很多問題被市場驗證以後改進而推出的產品。
最重要的是在售價方面，昂科威的起步價是18.99萬，探界者的起步價則是17.49萬（自動擋車型，非手動擋），對比一下本田CR-V和日產奇駿等緊湊型SUV自動擋車型的起步價，可以說通用在雪佛蘭探界者上這次真的比較良心。另外通用在終端優惠大向來很大，探界者的終端優惠已經達到4萬左右，在整個合資SUV市場中，都是很大的折扣。
不過受限於雪佛蘭本身品牌的影響，探界者的銷量並不是很好，畢竟雪佛蘭最初在國內推出的是賽歐這種低端產品，品牌形象一旦形成則很難更改。不過就性價比來說，探界者外觀可以、內飾也還不錯，油耗也不像通用以前的那麼高，裸車價15萬左右可以考慮兩驅1.5T車型，裸車價19萬左右就可以考慮合資四驅2.0T+9AT，我覺得性價比在合資SUV市場中真的可以排名前幾。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
雪佛蘭探界者定位是一款中型SUV，車身尺寸方面要不本田CRV、榮放大一圈，一直以來都是走的性價比路線，在同級別合資SUV裡性價比也是數一數二的，銷量方面2019年累計銷量5.04萬多臺，12月單月銷量2912臺，由於即將面臨改款，現在入手性價比非常高。最近身邊一個朋友小羅也是購買了一輛探界者，下面一起來看看車主是如何評價的。
車主小羅購買的是比較走量的2019款535T自動馳界版為列，廠商指導價18.99萬，4S店終端裸車價在13.99萬左右，加上購置稅12381，保險5782，車船稅360，上牌200，全款落地價158623元。一般15.8－16.5萬之間落地比較合適。下面一起來看看車主反饋的優點和缺點。
小羅最滿意的還是外觀，外觀太好看，也是因為外觀讓我喜歡上了探界者這款車，外觀給我的感覺是肌肉線條感特別強，很有美系範，屬於男人的一款車，外觀整體簡單大氣，還有成熟穩重的氣息，硬朗飽滿的車身很有力量感，比較耐看。內飾方面，整體內飾都是黑色，比較穩重，真皮內飾平時也很好打理，作為男人用車比較合適，風格粗狂硬朗。比較符合自己的審美。
空間方面，小羅表示我就喜歡空間給人帶來的寬敞感，雖然不是經常用，但必須要有，就像是“核武器”，我中等身材，所以感覺對我來說空間很大，就算是體型大的人，也毫無壓力，乘坐空間更不用說了，後排超級滿意，最喜歡的是後排沒有凸起，這個是最棒的設計，特別適合老人和小孩，乘坐起來舒適感很強。後備箱空間也很大，放4－5個拉桿箱沒有問題，後排座椅可以放倒，實用性很高。
動力方面，基本上還可以，因為買的是1.5T，談不上有多好，相比試駕的2.0T有一定的差距，但是日常使用對我來說還是夠用了，市區變速箱換擋也比較平順，在起步的一瞬間會稍微有點肉，但如果捨得給油就不會了，速度起來加個速，超個車也不在話下，具體看個人的需求，對於我日常代步來說是夠用的。
小羅最滿意的還是它的舒適性，首先是底盤的濾震性很好，在車裡坐著顛簸感很低。其次是噪音隔絕的很到位，關閉車窗打開音樂基本就不會受到外界干擾了，高速上胎噪和風噪比較小，發動機聲音基本被隔絕了，急加速也只能聽到細微的聲音。
總得來說探界者這款車整體實力非常強，在同級別裡很有競爭力，性價比非常高，如果家用的話探界者確實是一款非常不錯的車型。
孔夫子說車
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目前緊湊級suv市場可謂紛繁複雜，合大主機廠都想著在這個重要的細分領域分一杯羹，八仙過海各顯神通，像crv,奇駿，榮放，途觀等都是憑藉著出色的品牌影響力在打天下，不過它們的價格也相對不夠親民，低配裸車都在16萬以上，而今天的主角探界者雖說在品牌上不佔優勢，不過實實在在更低的價格則是它的最大競爭力，因此也能獲得相當一部分消費者的青睞，2019年全面探界者累計銷量為50471臺，平均月銷4千以上。
價格方面，2019款探界者低配535t自動領界版，官方指導價17.49萬，優惠幅度在4萬左右，終端裸車成交價13.49萬左右，全部落地再加購置稅11938，車船稅360，強險950，商業險5613，上牌500，共合計15.43萬左右。
探界者外觀設計粗曠虎實，多邊形中網一圈銀色鍍鉻包圍，格外顯眼，主動進氣格柵也能更好的降低風阻，大燈組造型犀利，低配為鹵素光源，日間行車燈為led。發動機艙線條隆起，力量不俗，頗為結實孔武。車身側面同樣緊實精幹，燻黑d柱比較時尚，c柱車身同色，看起來富有層次。尾部飽滿端莊，造型中規中矩，沒有太多亮點。整體來說探界者外觀不算顯眼，但也算符合審美。
動力方面，探界者535t版本搭載一臺1.5t發動機，參數為124千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績10.5秒左右，日常家用足夠，超車完全能滿足需求，變速箱換擋平順度較高，邏輯也不突兀，深踩一腳還有一定的小激情，初段和中段相對充盈，當然在後段還是差點意思。
底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格軟硬適中，紮實度很好，走爛路沒有多餘的回彈拋跳，過彎側傾抑制到位，跑起來很淡定。舒適度也沒有很差，有一定的顛簸吸收能力，體感大約介於途觀l和科迪亞克之間。
內飾方面並不是探界者的強項，視覺上略顯低調樸實，對稱式中控臺有點上世紀的感覺，大屏尺寸7英寸，ui界面老成持重，不過支持蘋果安卓的手機互聯，按鍵旋鈕佈局清楚合理，用起來很方便順手，操作沒毛病。低配版本沒有給到倒車影像，需要後期加裝。
探界者最大的優勢還是價格，目前裸車13萬多就能買到，對於主流的大眾，豐田，本田這些品牌來說基本是不可能的，因此它的性價比極高。探界者在空間，動力，底盤質感方面也都不錯，對於家用而言確實是一個很實惠的好選擇。
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李老貓說車
既然這麼多人推薦這款車，那肯定是有值得推薦的地方，我上一個回答也是在科迪亞克和探界者中極力推薦探界者，預算充足的情況下直接上2.0T四驅版本，如果囊中羞澀，1.5T➕6AT也足夠家用。
首先說說我自己，我自己是非常喜歡這款車的，當時也去4s店試駕過2.0T版本的，操控也是指哪打哪，動力不用說，隨踩隨有，可是由於家人嫌棄它的內飾（雖然本人不喜歡中控臺有過多華而不實的東西，不過這個內飾確實拉低很多這款車的檔次）的原因，最後沒有購買。
探界者這款車的顏值還是沒得說的，典型的美系肌肉線條勾勒腰身，鷹眼式的兩側大燈，非常犀利，寬大的中網在經過燻黑處理後，顯得更加霸氣側漏。
動力方面沒的說，2.0T版本的探界者搭載的渦輪增壓發動機最大馬力為260ps，最大功率為191kw，最大扭矩可達353N.m，再加上適時四驅，可帶你上山下海。
另外9擋手自一體AT變速箱更是為這款車加分不少，2.0T➕9AT的動力組合，不僅動力充沛，而且換擋平穩，動力加速輸出線性十足，也充分說明探界者不僅進的了沙漠，家用也可以帶來不錯的舒適性。
關於空間，我想不用多說，作為中型SUV，空間絕對能滿足平時家用，如果你也喜歡這臺可鹹可甜的大塊頭，記得點贊哦！
阿剛說車
你好，我是18款探界者1.5T馳界版車主，車還可以，智能啟停真的不是個問題，也不用把他當回事，特別的好控制，熟悉了就很好了，1.5T動力也特別的夠用，一腳油門就到100多點，後排空間也是同級中算很大的了，唯一缺點，也不算是缺點，就算是所有的車通病吧，就是過鐵路或者是坑的時候內飾也不知道是哪塊兒有一點點的異響，不過也不是問題，暖風開一會兒就不想了，應該是冬天熱脹冷縮，內飾有縫隙了，夏天在瞧瞧吧，總體來說還不錯，是個好車！
老三的老二老大了91465466
雪佛蘭探界者是好還是壞，要看您的需求是什麼。
能肯定的是，探界者所在的中型SUV領域是強者如林，像漢蘭達、探嶽、途觀L、本田冠道、沃爾沃XC60、福特銳界、昂科威等，都有著不錯的市場影響力。
這直接反映到銷量上，探界者的銷量並不夠出眾。
不過銷量不領先不代表不值得擁有。
我周邊中意探界者的朋友，很大一部分是因為落地價吸引人，雖然起步價17.49萬元，但終端優惠基本有3萬元左右。當然價格是把雙刃劍不錯，不過探界者已經進入產品中期，終端價格基本趨於穩定，這時候購買是不會吃大虧的。
基於價格優勢，探界者有著不錯的空間和配置表現，因此性價比高的說法就出現了。我們拿2.0T+9AT的四驅版本來說，終端價在18.6萬元左右，配置卻要比相近價位的漢蘭達、探嶽等車型高出不少。
拉了下配置對比，除了四驅這個強點外，可看到探界者多出的電動後備廂，主動式進氣格柵、遠程啟動、真皮座椅和座椅加熱，都是十分吸引人的配置。探嶽雖然配置能與之一較高下，但終端價是沒這麼大的吸引力的。
至於空間，雖然比漢蘭達不足，但作為五座車型來說，此車身尺寸已經不小，居家使用綽綽有餘。
總結以上，探界者適合那些預算有限，但中意合資車，並且對顏值、空間、配置有要求的朋友。
當然，其1.5T動力稍弱、內飾做工一般，隔音不如昂科威等現實問題也不能忽視。上圖統計的結果就能說明其優劣勢，所以如果把這款車拔得太高，也是不好。
