张睿76885158
很高兴能够回答这个问题，我本人就一辆速腾1.4t涡轮增压汽车，平时保养都是全合成机油，冷启动汽车之后，要怠速运行1分钟让机油充分润滑涡轮增压器，由于发动机并没有达到工作温度，应尽量避免深踩油门。
发动机机油和滤清器必须保持1万公里或半年更换一次，防止杂质进入发动机内部，因为涡轮增压器的转轴和轴套之间并没有轴承，它是依靠润滑油进行润滑，一旦杂质进入高速旋转的叶轮，就会造成涡轮增压器的密封件和轴套磨损。
现在的汽车涡轮增压器虽然配备了独立的降温系统，但是依然需要司机在跑高速或跑山路停车以后，尽量让发动机怠速运转一分钟之后再关闭，做到更好的保护涡轮增压器。
北漂茗茗
1、1.8T应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。
2、在1.8T发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速2分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。
3、洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。
4、1.8T发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑，而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。所以须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机得到最大限度的养护。
5、有时机油变深色也不必急着更换，因为活塞环开口处与汽缸间隙较大，又高速运转，油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区，一般行走较平顺，过磨合期后，5000公里左右换一次机油。
6、必须定期更换空气滤清器，以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。
7、隔一段时间要上高速公路，让发动机高速运转发挥动力性能，消除部分积碳。此外，有时发动机怠速或低速时发抖，是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转，高压油流强力喷射，正好清洗掉污垢，保持油路通畅。
8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入，过脏会造成出风量小且加大风机噪音，影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、帕萨特、奥迪1.8T车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验
饭叉子
很高兴能回答您的问题。
如果您的汽车使用的是涡轮汽车的话，那保养的时候一定要注意了，不然涡轮很有可能就会提前报废，这样算起来损失就大了。
1，在选择加机油的时候，因为涡轮相对于自吸发动机更加娇贵，所以一定要重视起来。不但在油量上需要更多，对于油品的要求也更加的高，所以建议您涡轮增压发动机最好使用合成机油。如果为了省钱而使用不好的机油，就会导致发动机出现大的故障，减少其寿命。
2，涡轮增压发动机是属于缸内的直喷技术，这样的技术有个毛病就是积碳后不能自我清理，如果长时间积碳对发动机是有害的，所以我们要经常去清理积碳。
3，开涡轮增压发动机的车子会给人带来一定的推背感，尤其是刚起步的时候猛踩油门感觉非常明显，但是经常这样会对车子的轴承产生一定影响，所以我们开车的时候一定要注意，起步的时候让车子低速走一下，让发动机处于正常工作状态了，然后再踩油门提速行驶。
以上就是我对您问题的解答，如果我的回答能给您带来帮助，那您一定要点赞采纳哦[可爱]
昊哥的生活
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压使用的长久跟我们日常驾驶行为及日常习惯息息相关。如何对涡轮增压器进行保养，可以从以下几方面考虑。
1.涡轮增压工作环境具有高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。而涡轮增压本体是靠机油散热的。所以日常保养我们要选择机油必须具有抗磨性好，耐高温，油膜强度高和性能稳定的机油型号及级别。一般都是合成机油。这也是为什么涡轮增压发动机日常保养费用比一般自然吸气发动机费用高的原因。
2.根据原理就知道，涡轮增压介入发动机工作是需要一定时间的，这也是为什么涡轮增压发动机加速时有一定的动力输出反应滞后。也就是日常我们在着车后不要立马踩油门跑起来，要先怠速运转1-2分钟等发动机预热后在行驶。同理，在长距离行驶后，在熄火前也要怠速1-2分钟，等涡轮增压温度降下后在熄火，有助于涡轮增压散热。
3.要定期保养，涡轮增压是靠机油散热的。如果长时间不保养更换机油，机油的润滑能力下降，会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，增加保养成本，甚至造成涡轮增压器的过早报废。
4.要保持空气滤清器的清洁，与普通发动机相比，涡轮增压发动机对清洁的要求更高。因为若杂质进入压气叶轮，会造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。
5.定期检查涡轮增压器结合部位是否有漏油痕迹，及时发现及时处理。
涡轮增压器比较贵，一般都都是过万。所以日常我们要根据上面几个主要事项，避免涡轮增压过早报废。增加我们经济负担。
我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽。一起探讨学习更多汽车知识！
自在如風
涡轮增压车的保养方法：
1、慢启动，缓加速
尽管现在不用刻意热车几分钟了，但是在各种零部件未得到充分的机油润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况。
2、涡轮增压发动机车型在启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会“如鱼得水”。
3、加95号汽油别心疼钱
车型的使用手册中提示可以添加“92＃”或“95＃”汽油，这是以国外的汽油标号为参考标准。但国内的汽油提纯度比较低，杂质较多，各类参数均达不到国外标准。
4、建议使用带“T”车型的车主在添加汽油时使用97号汽油，还可以适当的添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油，杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当的减少油耗及积碳。
5、勤换机油，提前保养
在涡轮增压发动机工作过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右。
6、定期检查，保持车况
如果在使用中，出现一些异常现象，比如加速无力，机油消耗严重等现象，应尽早去进行检修，以免发生零部件损伤的情况。
涡轮车型如果是用上五六年是没有太大动力衰减的，如果不到位的维护和保养，都会让涡轮的性能大打折扣，这也是很多老款涡轮增压车型在后期无启动无力等症状的原因所在。
南京万通168
大家好，我是天津港进口车销售小陈，给大家分享一下汽车涡轮增压怎样保养？
对于每一位车主来说，涡轮增压都是一个耳熟能详的词语，且不少车主都把其看做是激情与速度的象征，然而，如何能够更好的利用这项技术，做到节能减排功效？其养车费用大概是多少？相信不少车主还存在疑问，小编罗列了几个涡轮增压汽车保养需注意的事项，希望对车主有所帮助。
优点：
提高车辆的动力性能，提供更大的功率和扭矩（带有涡轮的发动机可以使发动机的最大功率提高30-40%，甚至更多）；提供更好的油耗表现；能够减少10-20%的尾气排放。
缺点：
有一定的增压迟滞现象，核心部件维修成本较高。
动力强、且省油显然成了涡轮增压的一大优势，从养护成本上来讲，带“T”（涡轮增压）车型在后期的养车费用上也稍贵一些，就拿火花塞和汽油滤清器来说，差价可以达到3倍。
下面介绍养护方法：
1.机油一定要用好的
在机油方面，涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏，因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，如果使用了劣质机油，会因其粘稠度高、流动性差，会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。
建议：涡轮增压器应使用全合成机油，同时应适当缩短机油的更换周期。选择油品良好的机油（有API认证的品牌），其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。
2.及时更换机油滤清器和空气滤清器
使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损。其次，由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。
需提醒的是，对于滤清器的拆卸与更换，涡轮增压器是非常有讲究的。拆卸涡轮增压器时，要堵住进气口、排气口以及机油进口，且不要碰到执行器和连杆，以免变形。
3.冷车启动要慢行、热车怠速再灭车
在冷车启动时，机油温度通常都比较低，比较粘稠，润滑效果不佳，所以待温度升到正常温度后，才能达到润滑效果，而在这个过程中，如果强迫涡轮全负荷工作，则会使其磨损。所以，建议冷车开车前应怠速运转3-5分钟，尤其在冬天，一定要先热车后再走。（仅限涡轮增压车型）
此外，停车时，最好先在原地怠速一会儿再熄火，因为涡轮增压器工作起来后，所达到的温度会非常高，灭车后，涡轮由于惯性还会继续运转一段时间，也就是说此时仍然需要润滑油的作用，如果停车后就马上关掉发动机，那么冷却系统和润滑油的供应也会停止，这样会伤害到车辆的轴承。所以，熄火前先让发动机运转2-3分，让涡轮有足够的时间冷却。
4.注意定期清洗涡轮
涡轮增压器的涡轮叶片转速最高可达到每分钟3万转，在高温与高速运转下，涡轮主转轴时有串机油的发生，遇到空气中的杂质自然而然就会形成油泥，这是无可避免的，而叶片的油泥、积碳将轴承卡死就是主要损坏的原因，叶片上稍微多一点的油泥、积碳都可以造成动平衡失常，造成叶片抖动，严重降低涡轮增压器使用寿命。
建议可以根据4S店保养周期，做一下清洁保养，避免大修和换涡轮，毕竟换一个涡轮分分钟都是几万块的事情
平行进口车商小陈
保养涡轮我们需要定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等，减少杂质，能够防止涡轮发动机的轮叶过度磨损。所以，机油滤清器，空气滤清器以及机油都要舍得花钱去更换，让车子保持良好的工况，延长使用寿命。
涡轮有异响首先检查涡轮增压器是否损坏，如果涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气，检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。
如果管路连接无漏气现象，检查涡轮增压器内部流道。壳体内壁是否有毛刺或凸瘤，叶轮是否积污、扩压段是否积污。判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作，建议到维修店检查。
涡轮增压车型除了机油是要用高品质的产品，空气滤芯和机油滤芯也需要保持及时的清理或更换。这是由于涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙非常小，如果发动机吸入的空气或者机油中有杂质的话，就会加剧涡轮之间的磨损，而且还会造成涡轮运转，造成涡轮增压器损坏、漏油等现象的发生。
因此，空气滤芯和机油滤芯这些过滤部件，一定要能够有效的过滤杂质，才能保证涡轮增压器的清洁和正常工作。平时大家在驾驶涡轮增压车型的时候还需要注意，不管是车辆启动，还是熄火都必须要有一定的缓冲。
这样是为了让涡轮增压得到了更好的冷却和润滑，因为只有在车辆运转的情况下，发动机的润滑和冷却系统才会循环。如果启动车辆时直接加速，机油还无法很高的达到涡轮增压器润滑，会造成涡轮增压器的磨损；反之，停车时涡轮增压器经过工作温度很高，如果不缓冲让它冷却下很容易烧毁影响其使用寿命
南京万通汽车学校Q8
注意以下几点：
1、切记不热车就走：
发动机发动后，特别是在冬季，应该让它的怠速运转一段时间，以便在增压器转至高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动，千万不要能踩油门。
2、不能立即熄火:
发动机长时间高速运转后,应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。 正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零, 增压器涡轮部分的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,而同时增压器转至仍在惯性作用下高速旋转,因此,发动机热机状态下如果突然停机, 会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。
3、保持清洁:
按时清洁空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 发动机机油和滤清器必须保持清洁,防止杂质进入,否则机油润滑能力下降,从而造成涡轮增压器的过早报废。 拆卸增压器时要保持清洁,防止杂物掉进增压器内,损坏转子。 由于增压器经常处于高温下运转,它的润滑油管线因受高温作用,内部机油容易有部的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏，因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
A二手车小张
涡轮增压器的保养有：定期换机油机滤、常做涡轮清洁、不要立即熄火、正确选择合理使用机油等。涡轮增压装置作为空气压缩机，能提高发动机升功率，提高燃油经济性，但是日常保养非常重要，不然涡轮增压器的滞后感会更突出。在日常使用中，凡是不利于润滑和散热的操作，最终都会对增压器造成一定程度的伤害，从而缩短了增压器的使用寿命。如果使用保养得当，增压器甚至可以做到和发动机同寿命。涡轮增压器保养方法应注意以下几点：
1、定期换机油机滤：机油的消耗和润滑度是涡轮增压技术的重点，选择原厂推荐机油可以减少浮动的涡轮主转轴所缺少润滑和散热。
2、常做涡轮清洁：如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。
3、不要立即熄火：正运行的发动机突然停机后，机油压力为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，热量不能迅速带走，如果此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成 积炭。
4、正确选择合理使用机油：一般涡轮增压发动机都需要使用全合成机油，并且根据使用条件合理确定机油的更换周期。一定要避免使用假机油和不符合要求的机油，否则会造成涡轮的异常磨损或严重结焦，从而损坏增压器。
用户4036247975117
保养涡轮我们需要定期更换和清洁发动机油以及滤清器、空气滤芯等，减少杂质，能够防止涡轮发动机的轮叶过度磨损。所以，机油滤清器，空气滤清器以及机油都要舍得花钱去更换，让车子保持良好的工况，延长使用寿命。
涡轮有异响首先检查涡轮增压器是否损坏，如果涡轮增压器没有损坏，则确认进、排气管路，中冷器是否存在漏油现象。进气管路检查卡箍，可用肥皂水检查是否有裂缝。检查涡轮增压器与发动机排气歧管结合面、涡轮增压器与排气总管结合面是否有漏气，检查涡轮增压器旁通阀皮膜是否破裂，如果破裂，伴随有功率不足。
如果管路连接无漏气现象，检查涡轮增压器内部流道。壳体内壁是否有毛刺或凸瘤，叶轮是否积污、扩压段是否积污。判断涡轮增压器异响故障是一个系统工作，建议到维修店检查。
涡轮增压车型除了机油是要用高品质的产品，空气滤芯和机油滤芯也需要保持及时的清理或更换。这是由于涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙非常小，如果发动机吸入的空气或者机油中有杂质的话，就会加剧涡轮之间的磨损，而且还会造成涡轮运转，造成涡轮增压器损坏、漏油等现象的发生。
因此，空气滤芯和机油滤芯这些过滤部件，一定要能够有效的过滤杂质，才能保证涡轮增压器的清洁和正常工作。平时大家在驾驶涡轮增压车型的时候还需要注意，不管是车辆启动，还是熄火都必须要有一定的缓冲。
这样是为了让涡轮增压得到了更好的冷却和润滑，因为只有在车辆运转的情况下，发动机的润滑和冷却系统才会循环。如果启动车辆时直接加速，机油还无法很高的达到涡轮增压器润滑，会造成涡轮增压器的磨损；反之，停车时涡轮增压器经过工作温度很高，如果不缓冲让它冷却下很容易烧毁影响其使用寿命。
