鹊·鹞丶
确定二手车的车况主要分四大板块来辨别：
一、事故车（车身骨架），这是我们辨别二手车的车况，第一要确认是不是发生交通事故情况，不同程度撞击的交通事故对车身的主要骨架的损伤程度也是不一样的，比如：1.轻微或者小碰撞的车辆，可以从前后杠、两个或者四个门板、车顶、前机舱盖、后备箱盖的油漆成新度（或对比色差）。
2.严重的交通事故，要确认前机舱内的两条大梁、左右侧A柱、左右侧B柱、左右侧C柱、后备箱、车顶是否有切割过（人工的焊接点和机器焊接点会有明显的区别）。
二、机舱（发动机、变速箱），出现严重的撞击或者涉水的车辆，发动机和变速箱会留下维修的痕迹（涉及到零件之间的打胶处理、螺栓的拧紧、壳体的新旧对比）来辨别车辆都做过哪些维修情况。
三、车内舱（座椅、地毯），主要看车辆是否有泡水情况，座椅是否存在拆装过或者残留锈斑 ，地毯的成色或者气味。
四、路试（刹车、转向、急加油等），综合以上三点辨别是否是一辆车况良好的二手车，试驾也是很重要的一个环节 。1.可以通过刹车的有效果刹车距离来判断制动系统的灵敏度和舒适度。2.行驶车辆，操控方向盘的舒适度。3.通过急加油，感受一下车辆的反应是否迟缓。
正驰之车
买二手车如何鉴定好坏主要从以下几个方面检查，这些方法不是单独某一种方法就可以完全判断的，需要几种情况综合考虑：
1、是不是泡水车，通过查看以下这些部位判断
• 锈迹:金属部件在泡水条件下很容易生锈，锈迹是泡水后的主要痕迹。
• 泥沙:伴随车辆进水，泥沙同步附着到所能到达的零部件表面。
• 水印:泡水之后的部件表面会留下污水印迹(或干或湿) 。
• 发霉异味:非金属部件泡水后由于有机物的滋生和自身变质，发霉是常见 现象并同步发出霉变的异味。
• 蒸发凝水:车内湿度大的情况下，在内部漆面、玻璃、塑料件表面(背光、 阴冷的部位)容易产生凝水。
• 机械损伤:泡水车大量存在由于进水导致的发动机、变速箱维修痕迹。
2、是不是火烧车，通过以下几种方法鉴别
• 检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。可以通过这些简单的细节来判断这辆车是否有发生过火灾事故。
• 机舱内以区域划分，一定范围内(或全部)的易燃部件是否集中同时更换。
• 局部隐藏的部位(火源外围或护板内)有否局部轻微的变形、熏黑、碳化、粘连、烧糊等。
• 机舱内边缘部分有打过钣金胶的部位有无变硬、变脆的情况其典型特征是无钣金喷漆，胶体变硬、变脆。
• 防火墙有无过火或熏黑。
• 留意边角、缝隙遗留的灭火剂粉末。
• 打开机舱盖或车门的时刻，一定注意有没有一股特殊的有机物燃烧后发出 的刺鼻的异味;还有使用了灭火器之后，灭火剂的气味也是刺鼻的。
• 注意蓄电池后置车型的后备箱有无过火痕迹。
• 查询维修保养记录，获知相应的维修历史。
3、是不是调表车
• 根据内饰、轮胎的磨损或翻新现象进行综合推断。主要查看的部位有方向盘、座椅、扶手箱、档把、门内饰板、轮胎、刹车片。
• 查询维修保养记录。
4、是不是事故车
• 看外观，整车腰线不流畅，存在映衬物参差不齐情况，车身左右不对称、 部件间缝隙不均匀，引擎盖、大灯、水箱框架、翼子板内衬、行李箱盖、 后尾灯、均有损伤且更换现象，检查螺钉是否有拧动或者更换过的痕迹。
• 检查车身漆面检查，需要用到漆膜仪，通过漆膜仪测量车身各个覆盖件的漆面数值是不是有异常，重新喷漆跟原厂出来的漆会有厚度区别，这样可以判断是否有过重新喷漆或者钣金。
通过以上方法再结合与车主的谈话询问，根据车主自己提供的用车习惯，用车时间，发生剐蹭的情况等，再结合各种二手车网站同车型同车龄的二手车的价格，这辆二手车是不是值得入手并综合判断二手车的价值在什么区间比较合理。
辅车相依
这个问题很大，讲一天也讲不完，普及一个捷径。
现在有很多途径可以查到车辆的维修保养记录，还可以查到出险记录，甚至出险现场的照片都能调出来，这是一个非常具有参考价值的信息，而且相对比较可靠，比如这个：
上图是维保记录，上面列出了这辆车在4S店每次保养维修的内容和费用，如果有大事故，并且是在4S店修的，那么这里面一定可以查到。还能看出在特定时间段的公里数，上图中可以看出，都是常规养护，一年时间才跑1万多公里，所以如果车子没有过户的情况，即使车主不在4S店保养了，当然记录也查不到了，不过可以根据保养时的公里数，推测出现在的公里数。
不过这里面涉及一个情况比较特殊，就是骗保，轻微事故但是小题大做来骗取保险，那么就需要实际查看车况了。
上图是出现记录，如果车子出了事故，并且报了保险，就可以查到出险记录，换了什么部件，损伤程度等一目了然。前提是事故车报了保险，如果没有报保险就没办法，还是需要现场检测。
以上查询很方便也很直接，如果身边没有懂车的朋友，可以参考一下。
总之，二手车鉴定是一门综合功课，各方面都需要考虑到，老师傅也有看走眼翻船的时候，参考维保和出险记录，再结合现场查验的蛛丝马迹，一定可以验明车况的。
大家如果有什么疑问，可以留言，也可以关注并私信我，有问必答。
66号车评
其实对于选择购买二手车的坚定方式有很多种，但是最基本的在于信任。比如有人说找懂的朋友帮忙看车检测，这样当然可以，而且也很方便。但是这样的根本原因就是因为信任这个懂车的朋友。你说这个朋友能有多懂？水平有多高？那不见得。就是因为源于信任，所以选择。
然后呢，就是所谓的找到一个4S店，叫修车师傅帮忙看车(同理跟找一个修理厂的师傅看车一个道理)。给点红包费用之类的，然后他们去鉴定车况。这里呢，也是源于信任，可能你并不是多信任这个人，但是你是愿意信任这个地方。4S店，修理厂。但是这也是一个不错的坚定方案。
还有呢，就是找一个专业的第三方验车机构，会有明确的收费标准，会有正规明确详细的验车车况报告。之后后续还有车况质保之类的。这个就是典型的给钱办事儿。这个呢，其实从我所接触的，检测机构其实相处上面说的几个还是要正规细致些。毕竟是给了钱，出了报告，承担了责任的。
还有最基础的，就是可以自己多看多学多接触。不要把二手车想象的水很深。其实话说回来，对于我们每个人都没接触过的行业或者东西，那都水深。我这里简单说几点基础的，可以大概快速的让自己心里有个数的。第一，看玻璃出场时间。
第二，两个前大灯也有出场时间，看一下
第三，针对于表显公里数不大的，看4条轮胎的出场时间。
第四，把车纵向的去看，然后左右两边去对比。比如左右两边相同部位胶条，ABC柱的焊点之类的
第五，几个关键部位的螺丝痕迹
第六，其实对于这些东西，只要是有修补修复，那就肯定有痕迹。这就是线索。最常见的，补漆有色差，修补有钣金。自己耐心去看，就算不懂，也会看得出来点不对的地儿。
当然，我上面说这几点，都是最基本的，也是最简单，最容易入手的地方。也希望比我专业的朋友别嘲笑，不懂的朋友可以学习，慢慢去积累。等等就发几个我昨天看的一个事故车我看到的一些不对的地方。
老张聊车记
外表干净，内饰整洁成色较新，公里数较少的车不一定就是好车。现在整备技术高超，不夸张的讲整备结束和新车相差无几，所以外观漂亮的不一定车况好。
1.首先，我们先检查车辆外观，观察车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条和边缘是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断外表重新修补过油漆，有可能出现过划痕、或者钣金。 观察车身油漆颜色和光泽是否均匀 
2.打开引擎盖，检查摸引擎盖、翼子板和水箱框架上螺丝是否有扭动痕迹，观察翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
3.打开车门，扒掉四门密封条检查车身焊点是否符合第二条原厂焊点要求。查看车门下边梁是否我切割痕迹或者修复痕迹 原厂焊点呈真圆及略微凹陷，排列均匀 焊点排列不规则、不均匀 不符合原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷
4.检查后备箱，查看左右翼子板已车身连接的封边胶条，扒开后备箱翼子板装饰板和备胎地板，查看是否有钣金痕迹。
5.这些只是可以简单的辨别事故车，建议还是选择正规的市场和展厅购买二手车
混迹二手车市的男人
1、发动机盖螺母
正常情况下，一辆车没有比较严重的事故的话，发动机盖上的螺母一般不会有任何拧动掉漆的痕迹。而打开机盖后发现螺母有被拧动过的痕迹化，那首先能确定的一点就是有过拆卸记录。说明这辆车机盖受过损伤，也就是事故车！至于如何看螺母是否被拧动过呢？其实很简单，首先漆面如果有不均匀的脱落；其次观察螺丝位底部是否有过厚的油漆。（一般修复的漆面会像黄油一样齁在螺母上）再对比其他部位螺丝漆面是否同样厚重。
2、车门螺栓
车门都知道，正常使用情况或者轻微事故下一般不用进行车门拆解维修的。而在检查车门时发现车门螺栓有过拆卸拧动痕迹的话一般属于比较大的车门变形或者漆面损毁才会涉及车门拆卸修复。
3、水箱框架螺丝
至于水箱框架，一些自己开过机盖的车友一定讲过这样一根“横梁”有的车是金属制的，有的车是高强度塑料做的。但相同的是，许多车辆的水箱框架螺丝一般都是不会去拆卸的，除非出现碰撞损坏。如果发现水箱框架螺丝有过位移擦痕或者拧动痕迹的话，一般可以判断车头有过比较严重的事故，到了需要更换水箱框架的地步了。
4、车身焊点
对于车身结构上，有些部位如果出现事故变形的话，普通的敲拉钣金是无法完美修复的，只有通过切割整形才能矫正。所以在检查四门框架焊点时就一定要注意观察焊点是否整齐，如果四门焊点不均匀、漆面过厚挂滴或者出现褶皱的话，建议可以放弃这辆车了。
5、后围板打胶
检查尾箱内的备胎槽打胶情况了，由于车声钣金件结构原因，绝大部分的车辆备胎槽位置钣金件一般为螺栓固定+钣金胶粘贴的形式进行组合。这时候我们主要看打胶的痕迹是否正常了。怎么看呢？一般原车钣金胶痕比较均匀，不会出现过厚或者过薄情况。如果发现后围板的胶打的特别“次”那就要小心了。必须重点检查备胎槽有无敲打整形或者褶皱痕迹了，如果发现有异常的钣金褶皱。建议直接放弃看车，这种事故者是经过了严重的追尾事故才会出现这样的修复内容。
6、车辆使用状况
看内饰是否新净，看座椅方向盘等的磨损成度，检查所有按键功能是否正常， 检查底盘是否磨损严重，是否漏机油，根据使用情况，减去相应需要维修的费用。检查是否为水泡车，可以检查门缝、座位缝隙、安全带等不容易清理的地方，看是否有泥沙水泡痕迹等，确定为水泡车。
7、发动机状况
发动机是一辆车的心脏，发动机的状况，决定一辆车的基本价值。可以先试试车，看发动机运行是否平顺，油门等是否顺畅，打火是否容易，有无漏油情况等等，可以根据实际情况再做选择。
8、驾驶体验状况
驾驶车辆，感受一下车身抖动情况，变速箱换挡是否流畅，高速行驶是否稳定，方向盘是否会跑偏，水温是否正常上升等。
9、检查证件收续是否齐全，防止抵押车、贷款未还清的车等。
希望我的回答能帮到你！如果还有什么疑问的可以继续向我提问！谢谢！
二手车专家100
买二手车首先需要找到靠谱的个人与商家，这是重要因素，其次才是鉴定。
1.你朋友亲戚有车辆出售，你可以接手。优点：知根知底，不会故意坑你，大致车况也会跟你说清楚。
2.商家必须找诚信的，在二手车市场有大门面的。优点：有商家承诺（承诺无事故，无火烧，无水泡，而且市场也会约束这些商家，有的市场必须在市场里卖的车都必须经过检测，这样可以放心不少。而且出现纠纷，市场也会介入调解的。）不要找网上那些看似车辆价格低于正常市场价格的商家，他们明显诱你过去等你过去想看你看中的低价车，他告诉你卖了，你看看别的车，这时候你就被套住了，而且一般他们都是游击队不受市场约束。
再来说说怎么鉴定二手车
1.买二手车你最不想买到的就是火烧，水泡，事故，这3大类的车。事故车主要看图片的四梁六柱+前后4悬挂。因为这些结构件是让车身保持钢性的重要组成部分，这些结构件不能出现变形、扭曲、切割、烧焊等等。看下图。
2.水泡车。水泡车的危害是会影响车辆机械及电器，电路故障。发动机进水的车，发动机需要大修，影响发动机使用寿命。如果你发现这个车底盘有些地方严重锈蚀就要引起重视了，看下图。
3.火烧车。火烧车相对较少，因为火烧车如果火势大，或者烧到发动机，大多数情况此车就报废了。一般需要注意发动机舱内的各路电线，是否有熏黑，融化痕迹。发动机舱内是否有重新喷漆的现象，看下图。
发动机，变速箱鉴定
1.我就说说小白基础怎么鉴定吧，发动机渗油，有密封垫老化引起的渗油，有因为拆卸发动机后装配不严导致的渗油。你一旦发现发动机与变速箱位置有油渍就需要注意了，这车是否值得购买。可能有的人会说渗油换个密封垫没多少钱的，当然这也是看车辆价格与实际情况。对于小白来说，我买的二手车，最好三大件不要有问题。
最后说说车辆油漆，内饰，公里数。
1.油漆：买二手车不用太注重油漆，因为车辆只要没有我上面说的大事故车，那么做点油漆也是正常的，谁家车辆不会磕磕碰碰呀，对不对。如果在乎的，可以在网上购买一个油漆测厚仪，进行油漆检测。
2.内饰：内饰根据车辆年份心里能有个大概，你买个8年前的车，内饰肯定老旧，划痕较多。你买个2年内的车，内饰肯定较新，2年内的车如果发现内饰老旧，磨损，划痕，很脏，要注意可能会是调表车，因为这些问题恰恰证明车辆一直在跑，使用越多，才会出现这些磨损划痕等等。
3.公里数：可以在手机上下载app，根据车架号查询这车有没有在4s店做个保养记录，那么就可以查到公里数。如果查询不到，那么你需要查看轮胎是否更换过，方向盘磨损程度，档把、座椅磨损程度。2万公里的车，一般不会更换轮胎，方向盘是不会出现严重划痕磨损的，座椅是不会有很多褶皱和塌陷的。如果发现我说的这些问题，很有可能是调表车。
总结：小白买车建议找个懂得维修师傅或者专业的第三方检测机构来买购买二手车。我上面所说这些经验适合略知车辆一二的大白，至少能知道哪个发动机哪个变速箱吧。还有最关键一点，鉴定车辆必须举升看底盘，举升看底盘，举升看底盘。重要事情说三遍。
魔都检
大家好，我是潍坊的王先生，作为一名二手车评估师，今晚跟大家分享一下我怎样鉴别车况的。
车辆技术状况的鉴别主要分为三个大的方法：静态检查、动态检查、仪器检查
一、静态检查（识伪检查和外观检查）
1.识伪检查主要包括鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作。运用公安车管部门的车辆档案资料，查找车辆来源的信息，确定车辆的合法性及来源情况。查验二手车的汽车产品合格证、维护保养手册。对进口车必须查验进口产品商验证明书和商验标志。
2.外观检查包括鉴别事故车辆，检查发动机舱、车舱、行李舱和车身底部等内容。
鉴别事故车辆：事故类型包括碰撞、水淹、火灾等。
检查发动机舱：包括机体外观、冷却系统、润滑系统、点火系统、供油系统、进气系统等。打开发动机罩，观察表面是否清洁，是否有油污，是否锈蚀，是否有零件损坏或遗失，导线、电缆、真空管是否松动。检查发动机铭牌信息，查看排放信息标牌。
检查车舱：包括驾驶操作机构、开关、仪表、报警灯、内饰件、座椅、电器部件等。检查加速踏板是否磨损过度发亮，若磨损严重，说明此车公里数较大。检查座椅是否有撕破或者裂开、油迹等情况，是否能灵活调节。掀起车内地板或者地毯，检查是否有霉味，是否有湿气或锈蚀污染的痕迹，地板或者地毯是否有水。
检查行李舱：包括行李舱锁、气压减震器、防水密封条、备用轮胎、随车工具、门控开关等
检查车身底部：包括泄露、排气系统、转向机构、悬架、传动轴、车身底部等。
二、动态检查（进一步检查发动机、底盘、电器电子设备的工作状况及汽车的使用性能）
1. 路试前的准备 在进行路试之前，检查机油油位、冷却液位置、制动液位置、转向液位置、踏板自由行程、轮胎胎压、各警示灯项目，各个项目正常后方可启动发动机，进行路试检查。
2.发动机工作检查：启动性能、怠速运转情况、动力性能、气缸密封性能、废气排放性能、发动机异响。
3.路试检查：起步性能、换挡性能、加速性能、滑行性能、操纵稳定性能、舒适性能、制动性能、噪声。
4.自动变速器路试检查：升档检查、升档车速检查、升档发动机速度检查、换挡质量检查、锁止功能检查、发动机制动功能检查、强制降档功能检查。
5.路试后的检查：检查各个部件的温度；检查“四漏”现象，漏水、漏油、漏气、漏电。
三、仪器检查
最主要的一项，能利用汽车故障诊断仪读取故障信息。
以上三大点是我近几年鉴别一台二手车所用到的方法，鉴别完了自然而然就知道工况是好是坏了。
潍坊的王先生
今天刚回答完类似的问题，给您简单讲解一下，希望对您有帮助。
看二手车的车况，要涉及到多个方面，不能单一的只看一个方面，总结起来讲就是看漆面儿，看结构件儿，看覆盖件。如果说这几个部分都没有问题的话，那这辆车的车况是非常好的。
看二手车第1步，就是看漆面和覆盖件。一旦车子有过碰撞刮擦，都是需要补漆的。那么补漆的痕迹，大部分情况下，我们是可以通过肉眼观察出来的，但是也有一部分情况，我们通过肉眼是看不出来的，这个时候我们需要借助漆膜仪，或者是通过手去触摸，来判断情况。车辆生产的时候，喷漆用的都是机械手，所以漆面会比较均匀，厚度也比较均匀。但是在后期我们补漆的情况中，因为维修技师的技术水平参差不齐，就会留下补漆痕迹。在肉眼不能观察出补漆痕迹的时候，用手触摸，如果能够感觉到漆面上有凸起，也就是有细小的颗粒感，那基本可以证实这辆车补漆过。在观察的时候，覆盖件我们主要看前后杠，翼子板，还有abc柱，这几个是关键的部位。
第2步，看结构件。这个时候我们需要打开发动机舱，用手电筒照一照，观察防撞梁是否有挤压或者焊接的痕迹。前防撞梁我们是可以看到的，但是后防撞梁我们是看不到的，这个时候我们可以通过观察后备箱是否有挤压变形或修复的痕迹来断定。也可以摸一摸后备箱的胶条，看一看是否顺畅。看完了防撞梁，我们还需要看一看汽车的纵梁，看汽车纵横的时候，我们主要看汽车纵梁上的螺丝，如果说纵梁上的螺丝有拧动过的痕迹，那这辆车十有八九出过事故。在我们检查纵梁的时候，通过左右对照比较来进行检查。我们还可以通过观看水箱和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，如果我们发现焊点不正常，呈突出状或者大小不一，焊点粗糙不光滑，排列也不均匀，可以基本证明这是重新烧焊的痕迹，这个时候我们就要当心了。
第3步看零部件的生产日期，这个方面我们主要看靠近防火墙的零件。零件上面都会有一个小的铭牌，这个铭牌上面会有零件的生产日期和一些基本信息。如果我们在检测的过程中发现，防火墙附近的零件生产日期不一，那你也需要当心了，这极有可能是发生过事故之后更换的零件。
第4步一些辅助的检查方式，我们可以通过观察汽车轮胎的生产日期，观察车玻璃的生产日期，观察内饰的磨损程度，来确定这辆车是否是事故车，同时也能确定这辆车是否是调表车。那轮胎的生产日期怎么看呢？我们主要在轮胎上找abcd形式的数字标记，其中cd表示轮胎的生产年份儿，Ab表示轮胎的生产周数。汽车玻璃的生产日期，我们主要看小点和数字的组合。大多数车型的玻璃生产日期都是用这种方式标注的。其中数字代表汽车玻璃的生产年份，小点代表生产月份。如果小点儿在数字的前面，那么我们需要用7减去小点的数量，如果小点在数字的后面，那么我们可以用13减去小点的数量，出来的数就是玻璃的生产月份。
以上是一些简单的判别技巧，可以让您在鱼龙混杂的二手车市场上，简单的判别一辆车的车况。讲的比较粗糙，如果您还有想仔细了解的，我们可以再继续讨论，谢谢！
汽服大师兄
现在想买一辆靠谱的二手车真心不容易，这行水太深了，就算是专业的人也很有可能被骗。自己去看车的话就简单辨别一下，从以下几个点，年份，内饰，保养记录，是否有重大事故。
第一个要检查的就是年限与内饰的磨损情况，里程那就算了，想改多少就改多少。年限的话可以通过车辆识别码看到，一般在挡风玻璃左下侧，第十位代表年份。1到9代表01年到09年，A到Z代表代表10年往后挨个排。如果说年限较长，但是内饰却没有磨损的痕迹，那肯定内饰更换过，有可能是淹水车。
下一个部门就是保养记录与重大事故。保养记录不好查，需要把识别码记下来去4s店或者找朋友查查，自己当时不太好判断。
重大事故也可以简单看看，首先把机舱盖打开，看看大灯，水箱框架螺丝什么的是不是动过。再把所有门的密封条拉下来看看焊点是否正常，原厂的焊点是非常整齐的。如果门的焊点都动过，那肯定事故很大了。油漆那些就买个漆膜仪吧，不想浪费就算了，这些也够用了。
希望我的回答可以给您带来帮助，也欢迎各位朋友指点补充。我是VP技师，您的忠实伙伴。
