在成都公交集团
有这样一家三代公交人
从新中国成立初期
到改革开放40周年
他们的“足迹”
跨越了大半个世纪
同时，也经历、见证和参与了
成都公交的三个“时代”
我们唱着东方红，当家做主站起来
1952年7月成都市公共汽车公司成立，成都人民有了真正意义上属于自己的公共交通工具。
第一代成都公交人陈瑞书，怀揣着青春的梦想踏入公交大门，走出了祖孙三代的第一步公交路，祖孙三代人也用亲身经历见证了改革开放40年来成都公交的沧海桑田。
（右一 参加工作时的陈瑞书）
那时的线路很单一，主线就是从盐市口到梁家巷，陈瑞书就在这条线上当了8年的售票员，后来调到13车队当调度。
（左第二排第四位 陈瑞书）
陈瑞书说，那个年代调度室都是临时用木板和塑料板搭的，冬天像冰窖，夏天似蒸笼。她每天早上到岗的第一件事，不是发车，而是先用木柴生火、烧水，发车间隙还要随时加碳、通灰，经常被烟熏得两眼流泪，那个滋味不摆了....
同时还要忙着填来车、发车的路单表，算好发车时间。
（第一排左一 陈瑞书）
那时候没有微波炉，吃饭是把铁皮饭盒拿到公交车上，借用发动机的蒸汽把饭焐热，陈瑞书说，那时候整个作业环境“很苦涩”。
那个年代虽然车次不多，道路状况简单，但是调度的事情却很杂，用陈瑞书自己的话说就是，生活和工作“打绞绞”，保姆调度一起当了。
我们讲着春天的故事，改革开放富起来
陈瑞书的儿媳，邓敏，目前已退休，退休前是405车队一名机动调度。
邓敏说，她当调度的时代，比起婆婆陈瑞书，作业环境好了太多。调度室是专门修建的，功能性初显，里面配有空调、有冰箱、有微波炉..生活条件逐渐好转。
（左一 邓敏）
邓敏说她发车时，成都的道路建设已经日新月异，传统的发车模式，满足不了城市的发展和乘客的需求，所以成都公交进行了大刀阔斧的营调方式革新。
再回首，邓敏说，她们这代调度就是承接、延续、传递的纽带，是公交从纸质发车转向电脑发车承上启下的一代。
其实，邓敏这一代调度面对电脑很多都算“半路出家”，学习电脑操作是她们这一代调度的工作转折与突破，她说，那时调度都利用休班时间，参加公司组织的培训课。
“学习电脑操作的时候，真的是时间紧、任务重，头一天早上6点上班，晚上10点下班，回去后还要学习电脑发车的理论知识，第二天休班又到公司参加营调系统培训。”因为要让每个人都认可和适应，确保平稳过渡与改革，邓敏回线路后还要给伙计们宣传即将启用的新系统。
她说，电脑发车普及开后，工作比起以前轻松了很多，发车时间间隔也更加科学，乘客的乘车体验更好了。
继往开来，我们意气风发迈向新时代
邓敏的女儿，刘茂芝，是407车队60路的调度员，90后的刘茂芝，是公交调度幸运的一代。
刘茂芝说，奶奶和妈妈经常说她赶上了公交发展的好时代，是享受公交改革成果的一代，她和奶奶、妈妈同样是一线调度，但是看的风景却大不相同...
刘茂芝所处的是公交智能时代，这一代的调度专业性更强，时代对他们的赋予的要求更高，他们有知识、有思想，有眼光，有技能，有个性，是成都公交新鲜的血液，比起奶奶、妈妈，刘茂芝这代调度走的是“高端”路线。
硬件上，现在的调度室大都宽敞明亮，错落有致，格局分工明确，生活辅助品齐全；软件上，新的调度发车系统更加完善，拥有GPS定位、发车可视化、数据化、无线联系线路司机等智能化功能。
现在，一个调度员可以同时操作几条线路，对每条线路运行情况了如指掌，投放车辆也能更加精准、科学。
“现在当调度虽然辛苦，但是也比我妈妈、奶奶那时候好多咯~”
刘茂芝说，自己身在智能化和信息化的公交时代，工作时充满了获得感和幸福感。
这一家三代公交人
都是成都公交蝶变道路上的履步者
他们带着公交人的吃苦、创新、拼搏精神
和敢为天下先的实干冲劲
见证和经历了成都公交的蓬勃发展
而像刘茂芝这样的，新一代公交人
也必将经历和参与
成都公交集团新时代的革新和跨越！
END
供稿：北星公司407车队 樊敏
整理：蒲凡
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