南京南站位于雨花台区，客运特等站，也华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。占地约70万平方米，建面45.8万平方米，投资300亿元人民币，主站房面积28.15万平方米。站房建筑秉承“古都新站”的设计理念，体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。
徐州东站东侧站房将和现有的西站房融为一体，成为京沪高铁、郑徐高铁与徐宿淮盐铁路、徐连高铁，四条铁路交会点，站场规模13台28线、总面积4.5万平方米的淮海经济区第一大站。
盐城站站房建筑面积为50000平方米，由东西站房及高架候车室组成。盐城站将是盐城市区内唯一的高铁和普铁共场车站，将接入连盐、徐宿淮盐、盐通、新长等多条高铁、快铁和普铁线路，并预留了盐泰锡常宜和沿海高铁的接入条件
苏州北站，位于江苏省苏州市西北，是京沪高铁的一座车站。距离苏州站10.5公里，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，现为一等站。
淮安东站位于高铁新城核心区，采用线上式+线侧式，是连接连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路、京沪高铁二线、淮蚌铁路5条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站。
接合青高铁、京沪二通道、连宿蚌铁路3条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站，是快速连通苏北、苏中、苏南的交通枢纽和换乘中心。车场规模为2台6线，站房建筑面积为2.55万平方米。
车站建筑面积20161平方米，所处位置为陇海线35.95km、青盐线251.799km，车站设站台5座，股道14股。站场北预留沿海客专场，满足临连城际铁路的引入要求。建成的连云港铁路综合客运枢纽将打造为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、BRT、航空候机、海运候船、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的“零换乘”综合交通枢纽。
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