重磅好消息！
厦门又一重大工程引发网友怒赞！
昨日，厦门北长途汽车站
实现90°完美转身
成功平移到位！
平移前：坐东朝西
(日报记者 黄少毅 摄)
平移后：坐南朝北
集美后溪车站平移后
总长162米，宽33.6米
总重量约3万吨
不但要平移还要转身90°
从坐东朝西变成坐南朝北
最远端平移距离达330米
从3月6日开工，3月31日完工
平移历时25天
多项数据更是
创国内单体建筑物平移工程新纪录！
一组图回顾下
这个超大工程的高光时刻！
图片来源微博@_billy·design
图片来源@死在键盘上
消息一曝光
网友惊呼：太牛X！
@clib ：我没什么文化，此时只能用 “我x” 来表达敬仰的心情！
@死在键盘上：大中国就是牛逼，大伙都来为中国点赞吧！
@离地一厘米 ：中国技术，不得不服！
@随命而安：厉害了，有视频吗?
@沈伍壹的Xie：还有这种操作？
@零六五三_RB：优秀！
大家是不是很好奇
这么大的建筑如何平移？
地下室支柱密集、结构较为稳定，连同两层地下室一同平移，安全系数较高
简单来说，平移后的后溪长途汽车站将从坐东朝西变成坐南朝北。
厦门港务建设集团相关负责人介绍，后溪长途汽车站平移方案几经论证比选，最终确定将该站主站房整栋楼连同两层地下室一同平移，最远端平移距离达330米。“要将主站房连同地下两层切割、顶升，并沿着轨道滑动平移并旋转90°，”该负责人说，“此前需要先沿着平移范围挖一个巨大的基坑，在基坑里先行施工桩基和地下室底部，后铺设轨道，最后将平移建筑物托起、架在轨道上移动。”
连同两层地下室一同平移，安全系数较高。业内人士介绍，这是因为地下室支柱密集、结构较为稳定。
为何平移？
厦门港务控股集团成员企业――厦门港务建设集团介绍，由于后溪长途汽车站处在福厦高铁建设用地范围内，该站实施平移是为了腾出地块建设福厦高铁。实施平移方案，可大大节省资源和投资，有利于节能减排，最大限度利用车站原有资源。
据了解，后溪长途汽车站设计为服务集美、同安大部分地区的一级长途汽车站，其主要功能是接驳厦门北站和未来的高铁站，实现公路和铁路的换乘。
要“走”多久？
此次平移工程后，后溪长途汽车站的服务能力也将得到升级。其后续工程还包括新建地下室、发车平台(含连接高铁站的地下通道)，改造保留部分的地下室、发车平台，新建室外工程、智能化工程，改扩建变电所工程等，预计整个工程在2019年底全部完工。
也就是说，此次平移工程后，后溪长途汽车站的服务能力也将得到升级，强化厦门铁路枢纽服务能力。
厉害了，我的大厦门
期待工程早日竣工！
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