上一篇文章我们已经一起认识了A320飞机的仪表板，这篇文章我们一起学习中央操纵台。此文只带大家认识一下各个旋钮、按键，具体功能以后文章具体阐述。
首先一起来看一下中间的部分， SWITCHING转换面板，ATT HDG:姿态转换，AIR DATA：大气数据转换，EIS DMC:电子仪表系统显示管理计算机，ECAM/ND XFR:导航显示系统选择器。左边是ECAM:亮度调节旋钮，TO CONFIG:起飞形态测试，EMER CANC:应急取消按钮，CLR:清除，STS:状态页，RCL:重现/回看，剩下的ENG、BLEED等是飞机的系统页面发动机、引气系统等，按压相应按钮，数据会在SD（下ECAM）上显示，当ALL按钮被按下并保持时，SD将以1秒为间隔依次显示所有的系统页面。
下面是发动机推力手柄、配平手轮和发动机控制面板，发动机有IDLE慢车、CLIMB爬升、FLX-MCT灵活起飞-最大连续推力、TOGA起飞复飞位、REVERSE反推。两个俯仰配平手轮提供THS（可配平的水平安定面）的机械操纵。MASTER1（2）发动机主控电门，FIRE（FAULT）发动机故障灯，发动机方式选择器CRANK:冷转，IGN START:点火，NORM:正常。
接下来看一下中央操纵台的下面部分，GND SPL:扰流板（SPEED BRAKES减速板手柄），FLAPS:襟翼选择手柄，RUD TRIM方向舵配平，PARK BRK:停留刹车（类似于汽车手刹），GRAVITY GEAR EXTN:重力放起落架手柄，COCKPIT DOOR控制驾驶舱门上锁等功能。
下面看一下MCDU，MCDU(MULTIPURPOSE CONTROL DISPLAY UNTI)多功能控制和显示组件，DIR(DIRECT):直飞，PRO(PROGRESS):进展，PERF(PERFERENCE):性能，INIT(INITIAL):起始页，DATA：数据索引，F-PLN:飞行计划，RAD/NAV:无线电/导航，FUEL PRED(PREDICTION):燃油预测，SEC-FPLN:第二计划，MCDU MENU:菜单，BRT（DIM）调节MCDU亮度（亮/暗），OVFY：飞越键，CLR：清除键。
左右两边主要有RMP(RADIO MANAGEMENT PANEL)无线电管理面板，ACP(AUDIO CONTROL PANEL)音频控制面板，TCAS控制面板、气象雷达控制面板等。RMP的ACTIVE显示窗显示所选无线电设备的现用频率，STBY/CRS（备用/航道）显示窗表示备用频率，两者可以通过中间的转换键转换，白色旋钮为频率选择旋钮，VHF1（甚高频）、HF（1）高频等这些键叫做无线电通讯选择键，SEL指示器，NAV 按钮，无线电导航选择键，ON/OFF 电门。ACP的最上面一排是发送键（选定后三条绿线亮）；下面的一排旋钮是接收旋钮（按下并松开此旋钮可选择相关音频接收通道，同时内置式白灯亮，转动旋钮可以调节音量）；RESET键按下该键，CALL、MECH以及ATT灯熄灭；ON VOICE键机组可以用该键抑制声响导航信号（VOR，ADF）按下该键可滤除识别信号并使绿色的ON灯亮；INT/RAD 电门可以简单理解成一个是内话，一个是外部；PA发送键按下并保持进行旅客广播。FLOOD LT MAIN PNL:主面板泛光灯旋钮，INTEG LT MAIN PNL&PED:主面板整体照明灯。气象雷达右下角是雷达电门；GAIN：增益旋钮（该旋钮调节雷达的灵敏度，CAL是旋钮的正常位置）；显示方式选择器MODE，WX：气象方式，WX+T（气象＋紊流）位，TURB：乱流区ND是以洋红色显示（40nm内），MAP：地图方式，雷达以地面地图方式工作；TILT旋钮在MULTISCAN调置到MAN位时，此旋钮调节天线的倾斜度；MULTISCAN：多功能扫描电门；GCS：地面回波干扰抑制电门；PWS：预测风切变电门。
FLOOD LT:中央操纵台泛光灯旋钮，AIDS(AIRCRAFT INTERGRATED DATA SYSTEM)飞机综合数据系统，DFDR(DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER)数字式飞行数据记录器。TRANSPONDER应答机，ATC1(2):选择器，STBY/AUTO/ON:模式选择，ALT RPTG:高度报告，IDENT:应答机识别，TCAS(TRAFFIC ALERT AND COLLISIONCE SYSTEM)交通警报和防撞系统，STBY/TA/RA:TCAS模式选择器，THRT/ALL/ABV/BLW:交通选择器
好了，今天A320中央操纵台就介绍到这里了。
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