用戶3209467906077
想看有買車意向大的人，你得進二手車網站的後臺。
二手車網站其實就是一箇中介，作為中介最基本的一點都是避免賣家與買家接觸以防跳單；所以除非你是網站的管理者或是內部的員工，你是看不到你想要的信息的。
在二手車網站上的大部分車型都是車商的車子，在上面看車的除了小白也就是二手車商；為了促成成交二手車網站有時候會虛構買家讓你降低你的價格，但是不管怎麼樣，在買家交定金之前，網站不會讓賣家知道買家的信息，更不會讓買家知道賣家的信息。
然後就是提醒一下想賣車的車主朋友們，你們在網站上賣車看似要比賣給車商賺的多；但實際上，你的車子掛在二手車網站上最後可能還是讓車商以較低的價格買走了。因為買家如果從網站上買你的車子，需要交8%-10%的手續費，這樣一算買家到手的價格可能比車商的報價還高；這樣你的車子肯定賣不出去，平臺就會想辦法讓你降價，降著降著你就虧了。
無雙談車
我來說個親身經歷吧。前年我準備在瓜子二手車上買輛二手車，先在APP平臺上選好一輛標明行駛里程不到5000公里的長安CS35緊湊型SUV，通過聯繫後我和朋友一道去到位於重慶市渝北區服裝大道的瓜子二手車實體店，通過APP找到的車也在展廳內，業務員熱情的介紹，並打開車輛讓我們檢查，可是就是不讓試駕車輛。我們只能從視覺上感覺完全是新車，當場我就決定入手了我，當業務員拿出原車購買發票後，發現該車輛現售價比發票上標價高出許多，就是減去瓜子二手車方的服務費用等也要高几千塊錢，我們當場質問業務員具體情況，業務只是支支吾吾，說什麼發票價低是好事，可以少交稅、少交保險什麼的。個人覺得這些託辭都是鬼扯。果斷終止交易，離開現場，此後瓜子二手車平臺還連續打電話發信息騷擾了我近一個月，最後才逐漸停止騷擾的。以上為個人真實經歷，希望能給到各位關心者參考。
鬼匠技研
一句話“找優質車源”。
過去一年，全國乘用二手車交易平臺成交量大概是110萬輛，相對於巨大保有量的市場，這個數據明顯很難看，相對於歐美國家二手車交易，我國二手車交易市場還處於初級階段。
一、政策層面來看 最大的缺點是：二手車交易政策不完善。
二、平臺層面來看 質量、信譽沒保障是致命因素。
三、供需雙方來看 買家找不到想要的優質車源，而賣家又找不到有誠意的買家。
目前國內最火的二手車交易平臺有:瓜子、優信、白菜、人人等平臺，這些平臺最大的特點就是"廣告"，為了引流量，不惜投入大筆資金聘請明星為其站臺打廣告，然而廣告歸廣告，買賣雙方要是太往心裡去註定要吃大虧。
一、目前幾乎所有的優質車源都被二手車平臺所壟斷
一是因為二手車平臺上市的規則規定了它不能操作大修後扔存在嚴重安全隱患的車子，所以在“准入”方面，二手車平臺還是對政策保持著“敬畏”之心的，萬一被查處，在社交媒體發達的今天，有可能就讓平臺陷入萬劫不復的深淵；二是因為二手車主想要找到真誠實意的買家確實不是很容易，因為中國人買東西都講究“知己知彼”，最好是能託關係找熟人買家才放心，不然就算車主的車子貨真價實，沒有任何質量問題，買家來看過後都會心存疑慮。所以車主只能乖乖的把車子掛在二手車交易平臺去出售；三是買家找不到心儀可靠的車型，也只能乖乖的到二手車交易平臺去尋找。綜合三點因素，結果就是二手車交易平臺牢牢掌控了優質車源，有了優質車源，平臺就有資本對買賣雙方進行“薅羊毛”。
二、二手車交易平臺APP掌控了買賣雙方數據鏈
車主想賣車，有誠心買家想買車，對不起，買賣雙方都不能從平臺獲得對方的直接聯繫方式，平臺會自動屏蔽。只要車主把車子掛賣在平臺上，平臺絕對不會樂意看到你們私底下就成交了，因為這樣平臺就拿不到佣金。賣家想看買家的瀏覽數據只能通過後臺客服，除此之外你只能看到最基本的瀏覽量。甚至，很多時候平臺有可能製造流量來獲得賣家的信任，畢竟，賣家掛賣車輛擁有很高流量會讓賣家覺得自己的車型很暢銷，根本就不愁賣不出去。
三、如果是個人車主賣家，建議你多渠道分發
比如車主想轉讓一輛18款朗逸，建議你把車輛信息同時掛在幾個比較熱門的二手車交易平臺上，這樣就能提高交易率。但是，不管你掛什麼平臺，幾乎沒有可能留下你的聯繫方式。在這種情況下，車主可以另闢蹊蹺把車輛信息發佈在各種車網論壇上，因為比較大型的汽車論壇都有自己車型圈，而這個圈子就是單獨車型的擁躉聚合的地方。
總之，你要想在比較主流的二手車交易平臺直接查看意向買家信息有點難辦。
星斗小民008
假如你不是商家或者後臺管理者的話我想你應該看不到，頂多看到瀏覽量而已，具體就瀏覽哪款汽車的具體瀏覽人你是沒有辦法知道的。這種汽車平臺呢更進一步就能大數據分析瀏覽人的購買力還有哪種偏好，數據為王，一般人就別想知道購買人信息了。
LancCJ
如果自己想買個二平車，別人的話只能做參考。主意還是應該自己拿。賣車的人把車說的天花亂墜，是他的心裡壯態。要買就買自己認為合適的。
愛花人1956
看平臺，是不是真實數據
商品共享
根據瀏覽量
