皖N7R585
爱学习的小虫子来回答这个问题。
有句老话叫，巧买的比不过拙卖的。
是人就得吃饭，是店就得生存，卖车小哥的也得生活不是？人家当然得盈利了。
五六年之前，从4S店全款提走裸车是一件很正常的事情。4S店会在指导价的基础上适当的降降价（肯定在车价也得挣你点儿）。但降价幅度绝对没有今天这么疯狂，照这么说难不成今天的4S店成活雷锋了？其实不是的，现在我们去咨询会发现，至少有两点已经不一样了：
1.能贷款的绝对不鼓励你全款，一辆十五六万的车，计算器一顿敲打，销售顾问会惊喜的告诉你，哥，只需七八万你就可以拥有这辆车。
2.即使你全款，大部分店里也会要求你第一年保险要在店里买，第二年的也得尽可能让你留一点押金。
那么购买一辆车，除了车款本身还有什么呢？
购置税，上牌费用，（有些地方还会有出库费）保险费用，贷款本息，贷款手续费。
购置税是跟税务有关的，上牌费用跟车管所有关，贷款本息跟银行等金融机构有关。
除了这些，剩下的就要从我们身上薅走的羊毛。
全款提走一辆裸车，4S店除了车价上的利润和后期的维护保养，挣不到任何钱。(甚至有部分车主除了第一次免费保养之外，一次也不会再回到这个4S店)
而现在的大形势下，车辆本身的利润已经很低了(对于那几位现在还能加价的神车，就当这句话没说)。那么4S店还想要盈利的话，就只能从别的地方找补。
所以，除了厂家鼓励多卖车的返点之外，另外的重要的盈利点就是保险费用和贷款的手续费。
第一，我们在外面买保险的时候会发现，保险的折扣其实是很大的，但是在4S店里，对不起，尤其是第一年的，基本上不会有什么实质性的折扣，如果保险公司仍然可以给4S店较高折扣的话。那中间部分去哪里了呢？
第二，今天很多4S店会好告诉你，厂家有金融活动，贷款是无息的，很优惠，很实惠。但是我们办理的时候，你就会发现，还有一个叫手续费的东西在等着我们掏钱，而且不是几十块，几百块。这钱从我们的口袋里出来，一般情况下，也没进银行的口袋。那这些小钱钱又去哪里了呢？
小虫子爱学习
昆明星旗还是不错的，全款买车时保险随便你在哪里买都行，店里买保险12000元，同样项目自己在保险公司买1万元，所以第一次我就是在外面买的，只是店里另外收了三百多块钱的上牌费。后来关系熟了，一直在他们店里的保险代理处买保险，跟外面几家保险公司的报价基本一样。至于贷款买车是不是一定要在店里买保险我就不清楚了。
清茶
我就是卖汽车的，我来说说为什么。
首先，最直接的是销售顾问背着任务。他的考核里有一条就是保险销售要100%，也就是每个新车客户都要在4s店买保险。甚至有的店已经决绝到，你不买保险，就不卖你车。
那么为什么销售顾问要背这个任务呢？
有俩原因，一个是保险销售是有利润的，保险公司会给4S店一定佣金。
另一个是，你买了保险，4S店会认为你出险后，也就是出事故后，会回到4S店修理。修理才是目的。
至于第一条，很多客户会觉得你们太黑了，佣金得赚多少啊。
实际情况可能让你无法相信，现在竞争压力这么大，佣金几乎都让出去了。目的就是让你买保险。
第二条是最重要的。你估计也想到了，这里面有个逻辑bug啊--我买了你的保险，未必就会回你这修理啊。
是的，其实店里也知道，但是这里有个概率。你买了店里的保险，回店里维修的概率更大，所以就这么定任务了。
你可能会说，这个概率能有多大啊，怎么能用这么不稳定的概率去制定任务呢？
是的，这就是4S店的尴尬。
最后有多少回店维修，中间的一个关键点是保险公司。因为你出险以后第一时间一定是报保险公司。
这里我有个忠建，大家一定不要听保险公司的。因为保险公司定损员的工资并不高的，他的收入之一就是修理厂，所以如果他推荐你去修理厂，你一定要坚持回你买车的4S店，至少也是就近的4S店。
说回来啊，4S店又买车，又修车，为啥这么注重修车啊。
原因很简单，买法子的事情。
因为卖车根本靠不上了。
店里新车优惠几万块，其实他是亏的。
真的亏的。一般车，优惠几千块，就已经到底线了。你看看市场，现在几万块才是常态吧。所以在卖新车这一块是无利润或者亏损。一个销售部几十号人，一年卖几百几千台车，利润你猜多少。几千块，几万块很常见，该说了亏损也很长见。
饶了这么久，我想我也说明白了，为啥你要买保险呢，
因为保险是现在店里和你建立持久联系的最重要的渠道了。
门罗公园科学决策
我是汽车在职并且从事汽车行业多年的汽车从业人员，对于购车流程这一块也是非常熟悉，大家可以关注我，了解更多的购车以及汽车知识。
现在单独卖裸车，肯定是不愿意，我们在平时卖车的时候也不会单独卖裸车给客户，肯定是需要客户卖保险的。如果客户只买裸车，一开始我们也是不会同意的，也不会答应客户。
其实最主要的原因还是因为单独卖裸车不赚钱，因为新车的利润也是比较低，价格也比较透明，所以4s店为了争取销量，为了拉拢客户，所以对于车辆价格这块也是按照进价来卖，有时候都是贴价格来卖。说到这里就是能够明白，如果单独卖裸车肯定是不赚钱，4s店肯定是不愿意。
因为保险这块也是有返点，根据每个季度以及保险公司对于4s店返点是不一样，最高的时候是能够返到百分之四五十，所以这就是很大的利润。因为卖了车已经不赚钱了，所以肯定是需要通过保险这一块来贴补。
另一方面我们销售顾问的提成包括单车提成，还有保险提成，单车提成一般都是固定的。保险提成一般都是几个点，每家4s店订的不一样，但都是大同小异，也就是说保险是有提成的，这个是肯定的。因为这个保险也是涉及到销售顾问的个人提成，这样销售顾问肯定是不愿意卖裸车给你，所以你现在也是能够理解，你今天去买车的时候，保险不在店里买，销售顾问肯定是不愿意的。
如果你想保险不在4s店里面买也是有办法的，但是这个办法仅限于全款买车，如果是按揭买车的话，那就是不好操作。前期的时候你就是按照4s店销售顾问说的在店里面买保险，按照4s店的要求，买完保险，上完牌照之后拿着你的保单，到保险公司去退，退的话是可以把商业险退掉，然后你再重新买，这样的话返点就是你自己得了。但是这个办法的话需要慎操作，不要轻易使用。
汽车人汽车事
现在销售太难了！
销售靠什么挣钱？现在这个市场行情下，销售卖一台车能提200块钱不？一个月能卖10台车的都是销冠，如果只是靠卖车赚钱，销冠一个月低薪+提成最多挣个3500，其它销售可怎么活？
因此销售赚钱的套路有3点：金融按揭+保险+包上牌。从赚钱能力来说金融按揭>保险>上牌。
金融按揭返点可以有1000多，保险返点200－500不等，上牌就很少了，没有或者几十。首先你全款买车省了不少钱但销售的提成少了不少，如果你再不在店内买保险销售基本不赚，所以说这单他可做可不做，如果你把价格还压得很低他还不如不做。销售一台车主要是老板靠工厂返点赚钱，销售没有有可能还会被扣除底薪，所以他是坚决不同意的，没有利益谁会为你服务呢？你说是吗？
其实有个方法可以尝试。你私下和销售联系让他给你车辆优惠，你私下返点给他弥补他的损失，这样你会省不少。但这个需要一定技巧和熟人介绍，现在网上有聘请暗访人到4S暗访这就是其中一个主要工作。
深蓝月华
不请自来，大家好，我是带一点帅气的汽车爱好者。
导读：今天在4S店买车，我跟销售顾问说全款，但是我想自己买保险，销售不同意，为什么？
现在的汽车市场早已从卖家市场变成现在的买家市场。
现在的汽车行业竞争变得越来越激烈，不仅仅是汽车品牌车型的增加，同品牌汽车经销商也如雨后春笋一样，遍地都是。
小编所在的城市如别克、丰田、本田等等国内一线合资品牌经销商的数量都在数十家之多，而大众则有四十一家经销商之多（含上汽、一汽）。
经销商数量的增多直接导致了4s店销售量以及销售利润的降低。
4s店的经营者为了自己的收入，在销售量很难增加的情况下，就都不约而同的在单车利润上下手，方法多种多样，各显其能，装潢，延保，GPS，保险等等。
而4s店的销售顾问卖一台车的提成更是被4s店的经营者从最开始的单车提成，变为更为复杂的KPI考核制度。
一般销售顾问卖车提成可分为几个方面：单车提成+保险提成+增值业务提成（按揭手续费、精品加装、GPS、延长质保等等）+毛利=总提成
对于销售顾问来说卖一台没有什么质量的全款车，并且客户还不想买保险，提成是极低的。甚至对于某些4s店的销售顾问来说，卖这样一台车扣300元-500元也是很正常的（就像抖音上的段子一样）。
因为4s店所有的KPI考核，不仅仅是增值，所有的考核项目不达标都会有相应的现金处罚。
所以对于销售顾问来说，一些质量不高的汽车订单还不如不要。而对于4s店要求百分之百渗透率的保险而言，更是如此，基本上会有100元-200元的罚款。
当然小编建议：现在的汽车市场是买方市场，多在当地同品牌4s店做对比，也许会有经销商做出让步。
感谢阅读，我是有一点帅气的汽车爱好者。
关注我，了解更多行业规则，让买车不在难。
昂首阔步莫回头呀
我给大家做一个科普，很多人说，在店里买保险贵，不划算，想自己买保险，为什么4S店总不干呢。车不是找他买了吗？
别困惑，你要知道一个4S店的利润结构，包括考核要求就见怪不怪了。
首先，在当下的市场环境，除了爆款车型，就是供不应求的那种，或者说加价的那种车，有利润。一般车行的普通车型是没有利润的，甚至是亏钱的。比如说玛莎拉蒂的大多车型厂家直接返利是13.2%，你去店里买车，不可能没有优惠。所以你直接买裸车，即便是全款，很多店里是不愿意的。
其次，保险返点，大家都说店里要返点，我们算一下实际并不高。豪车返点最多也就万把块钱。能有多少呢，主要他们是想交保额到保险公司，保险公司在保费的基础上给4S店会有推修，也就是我们平时出剐蹭了，4S店的人给我们打电话的原因。说白了你事故大一个事故就赚你个几万几十万。
最后一个，就是店里对销售顾问的保险投保率的要求，公司守利润，销售顾问有考核，另外，公司为了促进销售顾问卖保险，销售是有提成的，所以他们才不同意。
利益是相互的，别想和别人做朋友，生意场上没有朋友，只有利益。切忌竭泽而渔，不可能全省，试着和销售顾问聊一下，你给他点钱，你省点，他赚点，这样才能实现互利共赢。
内训小智
现在很多4S店在卖车这个环节是没有利润的，只有少数几个品牌还能做到盈利，更多的都是在走销量，一不小心任务没完成，连厂家的返利都拿不到。在这种情况下，新车搭售保险无疑是增收创收非常重要的渠道之一，4S店自然不会随便就允许保险让客户自己买。
![]()
客户在进店看车的时候，很多人不管有意还是无心的，都会问一句，全款买车保险能不能自己买？优秀的销售顾问一般不会直接答复你可不可以，都是建议先看车，价格确定了再谈，可以申请。等到价格也谈妥了，再来说这个事情，答复基本上都是不可以的。
有些人可能觉得有话说了，为什么自己现金买车，4S店不能让我出去买保险呢？这不就是强买强卖吗？对于这个问题，也许很多人都有看法，我们今天来聊聊为什么4S店不允许客户自行购买保险。
一、购买保险量的问题。
一般来说，每家4S店每个月的保险出单的数量是有要求的，店里都有专门的保险人员驻点，以便随时处理客户出单和咨询等问题。保险公司对于4S店每个月完成的保险单数是有返利，只有达到月初协商的数量，月底才能拿到更高的保险返利。为了达到业绩，4s店自然是不会轻易允许客户外出自行购买保险的。
二、现金购车的利润问题。
我们都知道，4S店更愿意客户选择贷款购车，这样可以收取更多项目的费用。而客户一旦选择现金购车，这就意味着这个客户基本上是赚不到什么钱了，因为没有什么名目可以收钱了。这种情况下，购买保险就成了增加收入的最重要的渠道了。如果同意客户自行购买保险，那么连仅剩的可以收取的利润都没有了。
基于上述俩种情况，4S店一般是不会允许客户外出自行购买保险的。
拿我自己买车的情况来说，刚在店里看完车，顺口就问了句，能不能自己买保险，销售顾问面露难色，支支吾吾的来了句，恐怕不行。我自己就明白了，想要自己买保险或许有可能，但是肯定很麻烦，想想也就算了，就同意在店里买保险，就是让销售顾问多送了点东西给我。
当然了，凡事也没有绝对，有些情况，4S店是会同意让客户自行购买保险的。一、领导的关系户或者工作人员的直系亲属。二、国家有关部门的工作人员。三、客户直系亲属是保险公司人员。四、部分极其难缠的客户。前三类客户一般只要和销售经理汇报说一声，基本上也就同意了。最后一类人，主要是4S店为了避免不必要的麻烦，大体上也是会同意的。
总结
现金买车在4S店买保险，几乎已经成了行业潜在的又名面化的规则了，虽然个人无法改变这种规则，但还是希望相关部门在管控上，加大介入的力度，争取能够改善这种买卖关系不对等的情况，创建一个对于消费者更有利的购车环境。
鸿渐谈车
看了一下后面的回复，不算太完整，综合一下给你一个相对标准的答案。
1.车价倒挂，特别是在15万以内的车型。通俗讲就是新车裸车不赚钱。
2.部分车型市场销售良好，较强势。要求店保甚至捆绑1-3年保险。
3.现阶段，对于中低端车，绝大多数裸车价差已近很小，需要通过增值业务(保险、按揭、二手车、装饰等)补足利润。其中保险只是其中一部分。随着保险业务整顿，现阶段保险返点也在急剧降低。(以前最高能达到45%现在也就20个点左右)。
4.绝大多数品牌，如果按揭，一般都会捆绑保险或者全保、乃至后期续保的现象。还有一种是厂家与某品牌保险达成协议，如果按揭，会要求店面指定某品牌保险，厂家才会提供低利率补贴等。
5.现阶段，就4s店经营角度，很多新车的综合利差是不足以支持店面运营，而售后维修的利润在店面经营利润占比极大(维修毛利率45-50%)。而常规保养及索赔等日常业务，对利润贡献有限。真实对利润贡献最大的就是事故车。绝大多数4s店与合作保险公司有送修协议。而构成送修协议的基础就是新车保险和续保的金额、笔数。通俗讲就是你给我卖多少保险我就给你送修多少比例的事故车。 这点是很多人不了解的。
综合
你买车在算，4s店卖车也在算。如果你按照市面的优惠，然后又掐掉按揭保险装饰，其中一样或几样，基本这个生意能成的可能性就非常小。
咚咚锵的车视界
我作为一个汽车行业从业者，很高兴回答你这个问题，因为这个问题问的很有代表性。
首先说问什么全款买车，店里不让我们自己买保险？最根本原因还是利益，说白了就是挣钱。现在透明化的车市下，4s店主要来源已经转为售后，他们卖的新车基本不挣钱。场地租金、水电、人员工资、同城同品牌的竞争等等，所以每家店都压力很大。
保险作为每辆车必买的项目，4s店怎么可能放过这个挣钱的机会。每一台车的保险，保险公司都是有一定的返点给店里。而且销售人员每台车的提成，保险也在其中。
所以店里从来没有一台车会让客户自己买保险（除非一种情况：保养你自己买，裸车价涨价了）。毕竟这动了销售本人以及4s店本身的利益。
