FengGao131
我这个车是125排量水冷发动机，现在油价一箱油大概35左右，按我骑行方式大概200公里，匀速70～80油耗在2.1左右，仅供参考。
sunguojie
按照你说的距离，还真是要考虑ABS为好。
首先推荐光阳KCC弯道情人4V+ABS版，售价大约17.8K，油箱7.2升，但油耗也要稍高点，所以续航里程不算太长。动力不错，操控灵活。光阳的质量也算稳定，除了振动稍稍大点，在150以下动力绝对是一流的，重要的是有ABS啊！
第二款，三阳的FNX，同样标配了ABS，油箱6.5升还凑合。三阳此车主打性价比，所以用料稍微平庸一点。但该有的配置基本都有，动力也说的过去，15K不到的价格够实惠，实在不能吐槽啥了。
第三款，同样是光阳的产品anylike150。配备KCC同款发动机，动力不需要怀疑。只是ABS款价格偏高，达到了19K，CBS款是15K。个人认为这4千块值得花，毕竟安全不止4千块啊。外观属于复古车型，可能有人难以接受，但该车漆水做工真的不错，最好看看实车。
第四款，三阳巡弋150。几款车里唯一的水冷发动机，油箱7.5升不算小。此车价格按说不高，性价比还可以，但只配备了前轮ABS，似乎有点不够厚道，16800的价格哪怕多个1千多块弄个后轮不好吗？实际上这个车销量不是特别好，早期还有些小问题出现，所以推荐度不是太高，还不如FNX。建议实地看车。
再往上就要超过20K了，150就没必要了，直接奔着250去了。像姜戈ABS要20800了，但它的发动机估计比我年龄还大，虽说稳定吧，但心里不太舒服，油耗相对高点。这个车纯粹是买外壳送车，不是真爱肯定不考虑。
国四版KCC、FNX150、anylike Q150ABS
TAH
和我上班一样远呢，但我一般是星期五回家。昨天买了个小摩托车，今天下午去上的牌照。
L柒柒柒
光阳新动丽，150排量，8.8油箱，300续航
安新洲的树
豪爵usr125，6.5的油箱，搭载的ESS发动机，动力不差还省油。
猎武信
电摩续航300公里锂电神器了解下？超能动力模块锂电外形和单只12/20/32安铅酸一样，分体串并联组合任意电压和容量，不改电池仓替换铅酸，跑外卖比油摩年省1万油费，寿命是铅酸5倍比铅酸更省钱。
电动车续航看2点：
1、“电池能装下多少电”= 电压 X 安时
例如铅酸或锂电48伏20安(48v20ah)都=0.96度电。冬天0度时铅酸只能装5成电量，锂电装7-8成影响小。装同样电量锂电只有铅酸重量的1/4，体积的1/2。超能动力是多串数高电压方案，同容量情况下电压高极速快、电量多跑的远。
2、“耗电速度”和车重、车速、胎宽、路况、电机效率等多种因素有关。一般48v20ah电池在电摩款车上可以跑40-45公里。图是温州车友原车72v32ah铅酸换9只超能动力24v32.5ah模块锂电组72v97.5ah跑300公里，武汉和西安车友同配置也都跑300公里。
模块锂电 逐只放入分体组合不改电池仓，续航两倍爬坡加速好很多，换车重新组合适配新电压容量不浪费，寿命是铅酸5倍平均每年比铅酸还省钱。2年包换，回收旧模块返环保补贴。搜超能动力 官店和官网咨询续航300公里极速100公里电动车配置。
工程师有话说
单程50公里要骑个把小时，开汽车还好但是不建议骑摩托车，因为骑摩托车时间一长会手脚麻木这样太危险了，还是租房子比较好
狂人日记xdh
说实话，上下班一百公里，你还不如租房子呢是吧？每天来回跑不累吗？来回都一百来公里了也要油费吧？也需要时间，所以说还不如租房子比较好呢。
被海水淹死的鲨雕
你是单程100，还是往返100？单程100可以放弃踏板了，虽然舒服灵巧，但是动力，油耗确实比不上跨骑，经济上不合算。如果往返100，可选车型很多了，比如UY，甲鱼，草蜢，FLY150进口三气门那款。
疾速64318180
一天一百公里，考虑的重点应该不是油箱大小，而是带不带abs。。建议你买车时候优先考虑带有abs的合资车。可能稍微贵点，但是关键时候还是保命最重要。。
至于油箱大小，说实话也就是多几十公里的事，也就是一月多去两三次加油站的事。。无所谓的。。。
